對于長續航車型的過度追求，嚴重影響了整個新能源汽車產業的發展。事實上，新能源車的發展有很多個維度，長續航只是其中一個小領域。長續航并不適合所有人，特別是不適合想省錢的普通人。

一、長續航車型的優缺點

長續航的車型基本上能跑400Ｋｍ以上，如果是轎車，搭配的電池大多在50度電以上。比如小鵬的G3能跑520Km，搭配了66度電的電池。比亞迪的漢ＥＶ配備了77度電，能跑605Km。特斯拉充滿一次電約耗電100度（model s 100D車型），該型車的工信部續航里程為579KM。很明顯，長續航車子的優點，就是能跑得比較遠，充電次數會少一些。跑長途的話，可以跑得更遠一些。還有的優點就是購車補貼會多一點。優點就這么點兒了。

不過換回來的缺點很多，只是很多人沒留意罷了。首先是充電時間長，長續航車電量大了后，非快充樁充電時間都需要好幾個小時，必須找專用充電樁才能快速充。其次是家里安裝快速充電樁的難度大大加大了，家用電源一般沒大容量線路。第三是長續航是個偽命題，因為只是充滿電續航一次而已，一般也才連續跑400Ｋm左右，然后就痛苦地進入尋找充電樁的狀態，那種焦慮感不是一般人能體會的感覺。像特斯拉，需要專用充電站，跑長途找電站的那種感覺簡直需要用痛苦來形容。

第四是電池的容量加大后電池造價大幅增加。買車時車價高了不少，更慘的是８年保修期過后，需要更換電池時，那價錢會讓你想把車報廢了的心都有。目前成本價每度鋰電的成本大約1300－1500元，按50度電來算，換一個電池組的成本在７－９萬元，加上流通成本與４Ｓ的利潤，十幾萬一個電池組你是跑不掉的。可見長續航新能源汽車，不見得適合全部人，特別是那些不是很有錢的普通人，因為換電池組真的太貴了。

二、中肯地對待新能源汽車，要破除心理障礙，不要用燃油車思維去看待電動車

很多人喜歡拿燃油車的特點去和電動汽車相對比，并根據對比的結果來支持自己的想法。其實兩個事物不是同一樣東西，很多指標不太能夠一一對比。強硬去對比，只會讓你錯誤判斷事物。開燃油車的人會看不起電動車的很多缺點。比如容易起火、續航不夠長、充電時間長、換電池很費錢等等。然后開電池車的人就看不起燃油車的使用成本高、噪音大、加速慢、不夠環保等等。

其實，燃油車和電動車除了都是車，都能代步之外。各種性能指標真的完全不同一個體系，也就是不在同一起跑線，比較沒意義。如果真的強制比較，就剩下使用成本這個指標靠譜一點了。如果算使用成本，新能源車是絕對無敵手的。因為新能源車沒有發動機，不用定期換機油，日常維護成本就省了一筆。然后比每百公里的耗費，那燃油車就更輸得滿地找牙了。燃油車每百公里大多數油耗在7-1２升左右，每升油平均６元錢，每百公里成本大約50元左右。電動汽車，轎車的話，每百公里平均耗電12－１８度電，如果在家有車位能裝充電樁，用電有峰谷價，晚上１２點后充電，每度電才0.32元，即便按高位算百公里油耗１８度電，也才5.7元。燃油車要達到這個油耗水平，估計得幾十年后吧。

三、準確把握自己的用車需求才是正確的態度

對于新能源車，它的優勢和劣勢同時存在。但如果你無視他的優勢，堅守燃油車思維。在很多情況下，只證明你和錢幣有仇恨，只是想盡快把它花完而已。作為一個成熟的現代人，道路上跑著的綠色號牌車輛逐漸爭奪，這種現實狀況我們決不能熟視無睹，千萬不要以為那些買了新能源汽車的車主沒有自己聰明。根據自己的實際用車需求，取長補短，擁抱新科技，才是我們應有的態度。

１、假如你經常跑長途，而且時間寶貴，那么，不管新能源汽車有多少好處，即便它能長續航到七八百公里，它都不太適合你的使用場景。因為外出找充電樁的痛苦，會導致你想把車子賣了。目前跑長途稍微偏遠的地方，你會發現很難找個充電樁，然后呆上三幾個小時充電，等待的過程太痛苦了。

２、如果你是跑網約車的主，每個班次在市區周邊300-500公里，那必然是選擇長續航電動車的最佳用戶。因為你選擇這個車型的話，你將獲得所有好處：日常維護費用少，跑一天只需晚上回家休息時充滿電，而這個時候你可以設置成電費谷底期（凌晨后）自動充電，充滿電按平均70度電算，每度0.32元，意味著你跑一天的費用只有22元。即便你全年365天滿負荷每天跑網約，全年電費只需要8030元。另外新能源車基本不用換機油，這也能為你定期省下另一筆。看著這樣的使用成本，如果你還是看不起長續航新能源汽車，那只證明你是個真正的有錢人家，不在乎賺那點小錢。

３、如果你是一個每天正常上下班，然后市場買個菜，偶爾周末會帶家人外出走走的普通人。那么，最合適你的反而是插電式混動汽車，長續航車型和燃油車都并不是你的菜。原因是你每天跑不遠，都在幾十公里以內，那么插電式混動車型最省錢。插電式混動車的電池包容量不大，一般只有10度電左右，能跑60-80Km。自家充電樁電費低谷期充滿電只需3.2元。即便天天充電，全年電費也才1168元。這個成本遠低于踩共享單車的費用。

這種小電量的混動車還有兩個優勢。一是過了８年保修期后，需要更換電池包時，按每度電1500元計算，電池包才1.5萬元，更換電池后還可以用十年八年。因此換電池的費用，對于普通人就不再是恐怖的負擔。長續航電動車的電池包十幾萬的價格則不是一般人愿意接受的。另一個優勢就是你永遠不用找充電樁，不會有充電樁焦慮癥。純電池車在行駛過程中，只要儀表板顯示剩余電量只能跑三幾十公里的時候，車主的情緒都會出現明顯的變化，都會凸顯焦慮癥狀，這不利于車主的心理健康。但混動車因為油箱里有油備用，不管出現什么情況，你都可以用汽油把汽車開回家，慢慢再充電。如果你周末需要帶家人跑遠一點的話，也是有信心滿滿的汽油做你堅強的后盾。

新能源汽車出現了這么久了，還是很多燃油車的車主對此頗有偏見，原因是他們用了燃油車思維去丈量了電動汽車的指標，導致他們有很多價值層面的誤判。事實上，根據自己的實際用車需求，選擇恰當的新能源車，擁抱新事物，只會讓你更充分地享受到新時代進步的好處，而不會錯誤地選擇與錢幣作對。