近半個多月來，家住東莞萬江的李明（化名）為電動車的充電樁苦惱不已。原來，李明上個月訂購了一輛電動汽車，并打算在自家停車位上安裝充電樁。沒想到的是，小區(qū)物業(yè)以“需要消防部門出具證明”為由不予配合。眼看提車的時間就要到了，但是充電樁還是沒裝好。
昨日，市發(fā)改局產業(yè)協(xié)調科相關負責人表示，業(yè)主安裝充電樁僅需向小區(qū)業(yè)委會或居委會提出申請，并向供電部門報建，小區(qū)物業(yè)公司沒有任何理由阻撓。
業(yè)主：
想裝充電樁但物業(yè)不配合
李明家住萬江深業(yè)歐景城小區(qū)，上個月，他訂購了一輛特斯拉電動轎車，并打算將充電樁裝在自家停車位上，方便使用。
“安裝師傅、供電公司的工作人員到現(xiàn)場看了都說沒問題，可是物業(yè)公司卻以消防安全為由不配合安裝。”李明說。
昨日，記者來到李明家所在小區(qū)，看到他的停車位處于地下一樓。據(jù)李明妻子介紹，車位左側緊挨著另一車位，位置較窄，但是車位后面及右側有較大空間，是適合安裝充電樁的。
充電樁安裝師傅陳強告訴記者，李明的車位屬于固定停車位，電動車、充電樁經質監(jiān)檢測是安全合格的，完全符合安裝條件。
物業(yè)：
業(yè)主要有消防部門證明
物業(yè)公司出于何種理由不允許李明安裝充電樁？
“只要業(yè)主向消防大隊申請，消防大隊出具允許安裝充電樁的證明，我們也會配合的。”小區(qū)物業(yè)公司——深圳市鵬基物業(yè)管理服務有限公司東莞分公司工程部負責人安先生表示，“我們也不知道裝充電樁是否需要消防審批，但是充電樁安裝后加大小區(qū)用電負荷，我們需要進行相關的設備增強措施調整，而且旁邊有那么多車位，是存在消防隱患的。”安先生也稱，物業(yè)方也曾就此咨詢消防大隊，但至今未有回復。
對此，李明表示：“我們咨詢過消防部門，消防部門并沒有說不允許安裝，而且他們也沒有職責出具相關的審批證明。”
根據(jù)市供電局關于東莞居民報建充電樁業(yè)務的安裝指引，無論是在自有產權，還是在小區(qū)公共場所（社會公共場所），均未提及需要“消防證明材料”。指引顯示，居民向供電部門報建自有產權充電樁，只需要提供身份證明材料和用電地址物業(yè)權屬證明資料即可。
市發(fā)改局：
物業(yè)不配合業(yè)主可投訴
昨日，市發(fā)改局產業(yè)協(xié)調科相關負責人謝龍表示，只要建筑本身無消防問題，業(yè)主在車位安裝充電樁并不需要經過消防部門審批，小區(qū)物業(yè)也應無條件配合，業(yè)主僅需向物業(yè)進行報備。
“個人如果需要裝充電樁，可向小區(qū)業(yè)主委員會申請，只要業(yè)委會同意，業(yè)主就可委托相關有資質的公司裝設充電樁設備，并向供電部門申請解決供電問題。”謝龍說，如果小區(qū)沒有業(yè)委會，業(yè)主可以向當?shù)鼐游瘯岢錾暾垺?/div>
謝龍建議，如果業(yè)主建充電樁過程中遇到物業(yè)的不合理阻撓，可向業(yè)委會或居委會反映情況，由他們出面溝通解決，若物業(yè)公司仍不允許，市民也可以撥打12345政府服務熱線進行投訴。
延伸
全市已建1000個公共充電樁
如果有市民已經買了電動車，但小區(qū)車庫仍未裝充電樁，那怎么給愛車充電呢？
記者了解到，目前，東莞共有56個充電站，總計1000個公共充電樁，每個站至少有5個充電樁，并且以1：4的比例配備直流和交流充電樁。兩者相比較，直流電充電時間更快，但對充電電池損害也較大，交流電充電則相反。
謝龍介紹，市內56個充電站主要建設在客運站等大型交通樞紐、地鐵沿線中轉交通樞紐、大型商業(yè)中心、大型公園等四類場所。
“在前幾年，東莞的新能源汽車主要集中在公交車和巡邏車、物流車等專用車領域。”謝龍說，近年來，私人購置新能源汽車的也越來越多，也有越來越多的個人在車庫里安裝充電樁。據(jù)不完全統(tǒng)計，東莞目前起碼有逾千個散裝充電樁。
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