2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽車大會(huì)在海口舉行，本屆大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主辦，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海口市人民政府承辦，以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等議題展開(kāi)探討。

在9月29日上午舉行的以“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與跨界協(xié)同”為主題的全體大會(huì)上，多位車企高層與行業(yè)專家參與了題為“如何依靠創(chuàng)新推動(dòng)新能源汽車由‘政策驅(qū)動(dòng)’向‘市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)’發(fā)展？”的對(duì)話環(huán)節(jié)。

“電動(dòng)汽車完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)該具備哪些條件？要我說(shuō)應(yīng)該具備所有條件，需要全社會(huì)的共同努力。”中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)如是說(shuō)道。

在董揚(yáng)看來(lái)，電動(dòng)汽車普及之后，是多種使用模式，在全生命周期多場(chǎng)景的落地。此前我們一直在問(wèn)電動(dòng)汽車應(yīng)該走什么技術(shù)路線？應(yīng)該走什么商業(yè)模式？董揚(yáng)表示，之前這樣問(wèn)是對(duì)的，但是從現(xiàn)在開(kāi)始，不應(yīng)該拘泥于一種技術(shù)路線或商業(yè)模式就能滿足所有需求。

董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車的應(yīng)用會(huì)超出大家的所有想象，其使用范圍會(huì)比傳統(tǒng)汽車還要廣泛。

在跨界融合方面，董揚(yáng)認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)一直是一個(gè)融合吸收其它產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在又要把互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等融合進(jìn)來(lái)，這一直是一個(gè)跨界的過(guò)程，跨界是一個(gè)供給側(cè)的說(shuō)法，汽車是一個(gè)需求為王、體驗(yàn)為王的產(chǎn)品，用戶需要什么你就做什么，需要什么你就把什么拿來(lái)。

“跨界融合最重要的不是把不同行業(yè)的人聚在一起，而是要做出用戶在意的體驗(yàn)不同的新產(chǎn)品。最重要的就是用戶體驗(yàn)，要改變閉門造車、我造你用的情況。”董揚(yáng)這樣說(shuō)道。

而在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，董揚(yáng)表示，充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)在存在多方面的問(wèn)題，首先是制造，需要車規(guī)級(jí)的充電設(shè)施，同時(shí)還要升級(jí)，充電樁與其它汽車產(chǎn)品不同，并沒(méi)有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，需要逐步通過(guò)市場(chǎng)的方法來(lái)解決；第二是安裝，現(xiàn)在政策沒(méi)有完全打通，私家充電樁很多小區(qū)不讓安，想讓充電樁進(jìn)小區(qū)，就要讓小區(qū)有收獲有責(zé)任；第三是公用充電樁面臨充電不足和找不到充電樁并存的問(wèn)題，解決的方法是互聯(lián)互通，說(shuō)直白一點(diǎn)就是要熬一段時(shí)間，要等車的數(shù)量慢慢起來(lái)；其次，換電作為重要的補(bǔ)充手段，大家也應(yīng)該重視。

最后，董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，“電動(dòng)汽車肯定要普及的，不要爭(zhēng)了，不要說(shuō)電動(dòng)車不低碳了，電動(dòng)汽車的普及需要大家一起努力，要做到產(chǎn)品維護(hù)、使用關(guān)注。”