以下為演講實錄：

尊敬的各位領導、各位行業專家，大家上午好，我是南網電動的鄒大中，今天在這里非常高興跟大家分享我們過去的一些新基建和運營的一些實踐。

大家都說得很多，習總書記在2030年碳達峰、碳中和推動世界的經濟綠色復蘇，在深圳改革開放40周年的慶典上，也指出了圍繞創新鏈布局產業鏈、以及前瞻性地布局新興產業，培育一些未來的新產業和數字經濟。通過習總書記的一些講話，也表明了低碳、綠色、新興產業是今后的主旋律，也是可持續發展的全球共識，電動汽車和低碳轉型正處于一個加速發展期。

南方電網一直都非常重視電動汽車產業的服務，在去年年初就出臺了關于進一步加快電動汽車充電服務發展的一些意見，以及我們2020年和2023年這幾年的充電設施發展規劃。在未來的3年，也將加大投資的力度，加快充電基礎設施的建設，將能源和交通進行融合。到2023年底，希望成為全國排名前三的充電設施的運營商。

根據規劃，我們將在未來幾年要建設新增的充電樁是23萬個，也就是在去年我們完成1.2萬個，南網總數是達到了4.2萬，今年將建設完成5.2萬個充電樁，在未來要達到23萬。

剛剛過去的2020年是一個非常不平凡的一年，在昨天的主論壇上大家都感受到去年上半年的疫情影響，使市場滑坡，以及強烈的反彈讓我們感到電動汽車的產業發展出現了裂變。

第一個，在商用車這一塊正處于一個快速增長的場景的裂變，“十四五”期間隨著產業技術進步和產品的升級，電動物流、公交，包括重卡車電動化的增長率有望超過50%，尤其是不同于我們過去所做的乘用車的充電場景，商用車的場景情況屬性非常鮮明，服務的場景也非常豐富，包括我們礦山、港口，以及城市的渣土和攪拌車等等行業的運力的電動化，需要服務行業對這一塊提高認識，來迎接相應的一個變化。

第二個，我們非常明顯地感覺到我們的私家車這一塊的發展在加快，尤其是去年，我們私人用車這一塊是增長了32.4%，這樣也使我們過去所做的小區充電又變成熱點。

第三個，我們叫區域裂變，也就是說我們從中心城市一二線已經往中小城市和農村轉變，尤其是五菱作為電動車的銷售冠軍，超過了特斯拉，表明我們服務的市場已經下沉了。

面對這種裂變，是機遇也是一個挑戰，在新的環境下，我們匯報一下我們自己所做的一些探索。

第一聚焦我們三大充電網絡領域的一個布局，利用我們南網的主要優勢，一個在城市的交通樞紐和高速公路的服務區的場景建設快充網絡，為出租車、網約車以及物流等快速補電需要的用戶提供快充的服務。在居民區和企業園區，根據相應的需求，布置一些智能有序的一個慢充網絡，保證居民充電的服務要求。針對重卡和公交這種專用場景，我們提供更專業的定制化的服務。

快充網絡方面，我們重點圍繞著城市公共快充站開始充電網絡的一個布局，在過去的充電設備上，由60千瓦逐步轉向120千瓦和一些充電堆的使用，下一步我們也開始布置一些超充的方案。南方電網同時也承擔著央企的社會責任，在多個三四線城市我們也在做“車樁一體”的創新模式，推動城市的公共交通的電氣化。

像我們去年在深圳的光明區也做了多能互補的綜合利用的項目，具體光儲充檢的一些服務。在社區方面，隨著居民購買電動車比例的提升，我們也聚焦社區和園區的一些充電的智能需求，主要是通過有序的慢充V2G的解決方案，來適應有序充電的示范項目，目前在貴州和廣州的廣汽新能源這一塊我們都在推動V2G的一些示范項目建設。

作為商用車這一塊，我們是以深圳為中心聚焦大灣區，特別是在去年和滴滴、比亞迪進行了車電分離，主要是價值分離，以及寧德時代重卡進行物理分離的模式，通過大型的換電站，備用電池2-4MWh的換電容量，通過我們的智慧運營，也可作為參與電網互動的綠色能源站。

當前我們電力體制改革以及交通行業劇變，以及科學技術的革命，三級疊加，也促使我們要進行生態的合作和自主的研發，以及引領創新的模式。

我們認為這個行業主要是有這幾個大的趨勢的變化：

第一，剛才大家都提到的大功率快充技術。

第二，我們的小功率直流，原來都是用交流在社區，在小功率直流這一塊將變為我們服務的一種新的趨勢。

第三，我們家電的形態的多樣化，包括重卡放電、充電、快充，以及小區小功率充電、無線充電等等。

第四，我們設備的智能化，主要就是通過智能電網，以及運用云、大、物、移、智，實現充電企業的集約化運營，從充電的體驗、運營的維護、網絡的協同實現數字化和智能化。

第五，多網融合的節點，形成能源互聯網的入口，主要是我們所提到的能源網、充電網和車聯網的多塊融合。

針對這五大趨勢，面向碳達峰的要求，南方電力也在全力構建數字能源引擎的服務。

我們以用戶為中心，通過“云、管、邊、端”四級協同，以物聯網為載體，聚合車聯網、充電網、能源網形成強大的四網融合的數字引擎。基于這個數字引擎的云計算和連接的能力。隨著電動汽車充電樁的網絡的建設，我們將依托于配電網和充電網的數據互聯，以及機制互動，將進一步激發電動汽車的能源價值，讓信息流、能源流可以通過能源引擎進行全局調度，一方面引導需求側的有序用電，一方面通過智慧地消納波動性的可再生能源，形成電網的能源海綿。這個是我們對整個生態的一個布局。

整個產業我們分為三層：第一層當然就是我們的充電服務，第二層是車+電的能源交易、電動車的后市場，再往外第三層就是我們的生態服務，包括金融服務、社區平臺等等這些生態的一個變化。

面對新基建，我們能源綠色產業鏈的劇變機遇，我們希望以公共快充、社區慢充和專用充電的三大充電網絡為載體，以“四網融合”為根基，以建設智慧能源、智慧交通、智慧生活、智慧城市為目標，打造卓越的電動汽車的服務運營商和電動汽車價值鏈整合商，以及綠色能源生態的服務商，這是我的演講。