上海國家電網(wǎng)的充電站

 

據(jù)統(tǒng)計，到2016年底，全國公共類充電樁數(shù)量超過 14萬個，行業(yè)集中度與去年相比有很大提高。目前手機(jī)App平臺是充電樁數(shù)量超過1萬個充電樁的運營商有特來電、國家電網(wǎng)、星星充電和中國普天四家公司，他們運營充電樁的數(shù)量總和接近全國市場的90%。另外充電樁行業(yè)運營商排名前10名的合計運營數(shù)量總和接近全國市場的98%。全國新能源汽車保有量輛超過100萬輛，車樁比是7：1，離國家2020年的1：1的規(guī)劃目標(biāo)尚有差距。目前新能源車主通過手機(jī)App和微信掃碼的預(yù)約付費充電已經(jīng)成為主流消費模式，通過用戶卡刷卡付費的模式會逐漸退出市場。

 

 

公共充電樁車位被油車占用

 

樁企開始發(fā)力互聯(lián)互通

 

目前國內(nèi)的大型充電樁運營商和制造商都開始開放他們的平臺，接入其他的友商的充電樁，提供運營服務(wù)。例如，星星充電App平臺接入的充電樁數(shù)量超過2.3萬，分布城市數(shù)量達(dá)到84個。為了打通各家充電樁的孤立狀態(tài)，星星充電為其他公司提供了API和SAAS軟件接口，目前有80余家合作伙伴通過標(biāo)準(zhǔn)接口實現(xiàn)與星星充電樁的互聯(lián)互通。這些企業(yè)包括了汽車共享和租賃、汽車制造商、政府、企業(yè)和中小運營商等領(lǐng)域。其中典型的案例包括曹操專車和Gofun分時租賃的App都可以預(yù)定星星充電樁，另外北汽、之豆、啟辰等品牌的電動汽車車主App也可以找到星星充電樁。星星充電App也開始接入其他公司的充電樁運營，由于這項業(yè)務(wù)需要對現(xiàn)場的充電樁進(jìn)行設(shè)備改造，成本較高，所以比例不高。

 

 

浦東機(jī)場分時租賃的充電樁

 

政府扶持充電樁互聯(lián)互通平臺

 

為了幫助城市范圍內(nèi)的不同廠家的充電樁實現(xiàn)互聯(lián)互通，一些大地方政府開始與企業(yè)合作共同建立統(tǒng)一的充電樁平臺，使在一個城市內(nèi)，新能源車主的手機(jī)上只要安裝一個App就可以找到所有的充電樁。北京政府主導(dǎo)的充電樁App是e充網(wǎng)，它是在北京市發(fā)改委和科委的領(lǐng)導(dǎo)下的北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺運營。由于政府要求所有申請北京市地方新能源補(bǔ)貼的充電樁企業(yè)必須對e充網(wǎng)開發(fā)數(shù)據(jù)和支付接口，所以e充網(wǎng)幾乎接入了北京市所有的公共充電樁，并且具備支付功能。

 

在上海，政府倡導(dǎo)成立了“上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測中心”，這是的一個非盈利組織，政府要求所有申請上海新能源地方補(bǔ)貼的充電樁公司，必須對上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測中心開放接口。他們運營的App是車e充，目前管理了6000多個充電樁。另外上海2發(fā)改委、交通委、財政局等部門聯(lián)合倡導(dǎo)，承建了“上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺”。截止2017年2月底，聯(lián)聯(lián)充電已完成全市22家運營商，23000多個充電樁數(shù)據(jù)的接入，其中公共充電樁10390個。覆蓋全市16個區(qū)縣，目前平臺上已上線的充電樁數(shù)量超過8000個，公共樁數(shù)量超過4000個，并計劃與今年6月前，達(dá)到上線充電樁20000個的目標(biāo)。

 

 

 

馬路邊的公共充電樁

 

充電樁發(fā)展趨勢

 

由于中國充電樁行業(yè)的集中度已經(jīng)很高，預(yù)計2017年會出現(xiàn)1-2家大型互聯(lián)網(wǎng)公司，在政府和行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，成立一個統(tǒng)計的全國性的充電樁運營平臺，統(tǒng)一管理各家公司的運營數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計支付結(jié)算。目前旗下的支付寶于去年底推出“汽車充電站”，希望“一統(tǒng)天下”，一些大型充電樁運營商，例如特來電表示愿意與阿里巴巴合作，共同解決車主無法只用一個APP完成充電全流程的痛點問題。