其中包括：將開展ETC服務(wù)專項(xiàng)提升行動，拓展ETC在停車場、加油站應(yīng)用；將實(shí)施綠色出行“續(xù)航工程”，推動在重點(diǎn)區(qū)域高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等場站建設(shè)充電樁等。

2019年，ETC行業(yè)迅速發(fā)展。一年時間，全行業(yè)完成了新增用戶1.2億，同比增長157%的驚人“戰(zhàn)績”。解決了ETC用戶的滲透問題之后，行業(yè)普遍認(rèn)為，ETC從高速公路走向車后服務(wù)市場將是大勢所趨，ETC停車或?qū)⒊蔀樽钕缺煌黄频膱鼍啊?/span>

2019年6月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》中提出，到2020年12月底前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)全覆蓋。推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場景的應(yīng)用。

但由于成本問題，ETC停車進(jìn)入城市停車場遲遲尚未啟動。下一步的重點(diǎn)在于，要么通過產(chǎn)業(yè)鏈的整合降低ETC停車改造所需的硬件成本；要么從支付通道的方向提升行業(yè)的整體競爭力。

除此之外，充電樁也是近期關(guān)注的重點(diǎn)。2015年之前，全國充電樁數(shù)量不到五萬根。但截至2020年12月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬臺，其中，公共充電樁數(shù)量為80.7萬臺，同比增長56.4%；私人充電樁(隨車配建充電設(shè)施)數(shù)量為87.4萬臺，同比增長24.3%。  

從我國公共充電樁區(qū)域分布來看，公共充電樁主要分布在東部和中部部分地區(qū)，TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%，東北和西部地區(qū)公共充電樁數(shù)量較少。

2021年對于充電樁的需求無疑會進(jìn)一步擴(kuò)大。政策上，此前，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》，其中就提到改善汽車使用條件，加強(qiáng)停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)，鼓勵充電樁運(yùn)營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)等信息。

市場方面，2020年新能源市場發(fā)展迅速，年銷量達(dá)到136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。從工信部和權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)中，2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達(dá)到180萬輛。