3月31日，由中國產業海外發展協會、寧德市人民政府主辦，寧德智享無限、寧德時代聯合承辦的2021中國兩輪換電產業峰會暨兩輪換電生態聯盟成立儀式在福建寧德隆重舉行。本次大會以“共建換電產業生態 助力實現‘雙碳’目標”為主題，福建省寧德市市委書記郭錫文出席會議，兩輪電動車整車廠商、電池制造、共享換電、電力能源、元器件等行業相關企業、協會組織超百家單位、領導嘉賓齊聚一堂、交流真知灼見，就兩輪換電新業態產業發展深入探討、建言獻策。
 

 

 

本次大會，正式成立國內兩輪換電生態聯盟，聯盟由小哈換電、寧德時代、雅迪、愛瑪、新日、臺鈴、綠源、哈啰出行、中國自行車協會等20多家行業、產業相關單位共同構成聯合發起，致力于通過攜手建設“以換代充”的城市兩輪換電基礎能源網絡，共建換電產業生態，引導推廣城市交通綠色低碳出行方式，助力實現“雙碳”目標，為城市綠色低碳發展和國家生態文明建設做出貢獻。

 

寧德智享無限科技有限公司旗下兩輪換電網絡品牌“小哈換電”負責人周樹楓表示，小哈換電成立近兩年時間，集合寧德時代、中恒電氣等行業頂級技術伙伴力量，在電池安全、換電網絡應用等技術領域積累了大量的研發及實踐經驗。為加快推動兩輪換電行業集約高效發展，小哈換電擬開放數十項專利許可，面向國內兩輪電動全行業免費授權。

 

 

去年我國在聯合國大會上明確提出，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。之后，碳達峰、碳中和在多個中央重要會議中高頻出現，中央經濟工作會議亦將“做好碳達峰、碳中和工作”作為2021年要抓好的重點任務之一。就在今年，全國兩會業將“碳達峰、碳中和”目標首次寫入政府工作報告。

 

 

據相關研究數據顯示，2019年，我國碳排放量占全球比重達到29%，其中能源活動碳排放98億噸，占全社會總量的87%，這意味著，如期實現碳達峰、碳中和目標任務艱巨。值得一提的是，交通領域的碳排放占全國終端碳排放的15%，過去9年，這一領域的碳排放年均增速在5%以上。而作為民生出行剛需，中國兩輪電動車超3億保有量、年產銷量以3000萬增長速度，對加快國內城市“雙碳”目標實現意義非凡。

 

 

會上，國網電動汽車服務有限公司充電出行部高級經理胡洋表示，國內新基建浪潮下，以新能源汽車為主的充換電設施建設占據重要地位。而兩輪充換電設施，則可作為新能源汽車設施的補充和有力延伸,“城市兩輪電動車用戶不單純只使用兩輪出行，或也是私家汽車、新能源汽車車主，如何統籌發展好產業生態圈上下游相關企業通力合作，圍繞廣大群眾綠色出行服務質量的提升做好協同，值得各界加快協力探索。”

 

此外，“雙碳”目標下，隨著新一輪低碳試點城市名單近期公布，中國或迎來新一輪城市大考，城市減碳或成為本地競爭力體現的主戰場，“更為嚴格的“低碳約束”將使得國內城市管理者越來越多直面在能源、產業、交通等城市結構調整的緊迫形勢。

 

 

寧德智享無限科技有限公司總裁周樹楓表示，中國正迎來新低碳時代，依托兩輪電動車建設的出行基礎能源網絡，不僅能有效解決城市面臨的充電消防安全管理疑難負擔，而且對減排降碳與污染治理、環境改善都可產生極為良好的協同與有力補充，讓城市更宜居、出行更綠色、生活更美好。

 

“相比四輪的新能源汽車換電設施，兩輪換電領域因電動自行車巨大體量，設施建設具備更優的規模發展效應。同時，兩輪鋰電池體積小、重量輕、價格便宜，運營成本、建設成本較四輪汽車極具網絡發展優勢，能真正在城市有效落地，產生經濟效益、商業效益與社會效益的三統一。”中國電動汽車百人會智慧出行部主任在會上如是表示。

 

 

會上，寧德智享無限科技有限公司總裁周樹楓提到，自2019年6月企業孵化“小哈換電”品牌業務以來，兩輪換電基礎能源網絡服務已進入全國超百座城市，每天數百萬顆智能鋰電池借助智能大數據算法 科學布局的換電網絡在全城流動，小哈換電日均換電次數達數十萬次，累計安全運行17000多個小時。

 

 

此外，企業持續加強技術研發儲備、夯實底層基礎能力，并聯合寧德時代、中恒電氣等擁有頂尖技術實力的上下游行業伙伴，旗下小哈智能鋰電池、小哈智能換電柜已分別持續經過5、6代產品迭代。目前，小哈換電已成為兩輪電動車換電行業全國首家獲《電動自行車充換電柜技術規范》中國質量認證中心CQC標準認證企業。

 

值得一提的是，小哈換電光伏分布式“充儲換”一體機于產業峰會首次曝光。據小哈換電負責人周樹楓介紹，該智能換電柜通過應用關鍵的能量采集技術，有效收集綠色、干凈、環保、低碳的太陽光電清潔能源，以兩輪換電基礎能源網絡實現城市新能源有力消納與分布式儲能高效利用。

 

“一方面，通過兩輪換電網絡幫助城市加快能源優化轉型、挖掘節能減排潛力；另一方面，我們希望盡可能發揮網絡削峰填谷作用，聚焦減少碳排放、提高城市電力系統使用效率，為助推城市更好更快實現“雙碳”目標，城市環境改善做出貢獻。”周樹楓表示，預計今年光伏分布式“充儲換”一體機將在國內部分城市逐步實現推廣應用。

 

 

中國去碳化轉型的長期目標，是凝聚全社會致力于推動綠色、低碳、高質量發展的各方力量的戰略旗幟，國內兩輪換電行業這一新興業態，或也將成為未來城市落地科技、低碳、綠色發展理念的有力手段，加速推動兩輪換電設施建設，提升城鄉交通電動化、新能源化和清潔化水平。

 

 

臺鈴新事業部總經理劉紅霞表示，換電服務是有著美好前景的朝陽產業，但城市兩輪換電服務合計“車+電+柜”一體化運營，更要加快建立整車、電池企業、換電服務平臺等多方統一標準。“要加快上下游多方分工、相互協同，加快行業、產業生態圈技術交流互動，開發更多新國標換電車產品適配市場需求、引導推廣”。與此同時，由于兩輪換電業務在體量上無法與工業汽車行業比肩，尚未引起國家層面重視，行業或地方政策仍缺乏明確的產業政策引導，不利中長期社會資源優化配置。從市場認知角度，推動用戶對于兩輪“以換代充”模式的認知理解、對于消費者的教育和培育，也需各方參與者合力推動。

 

本次產業峰會上，小哈換電負責人周樹楓表示，接下來企業將面向國內兩輪電動全行業上下游開放自有的數項專利許可，并給予免費授權。同時，小哈換電將聯合合作伙伴共建針對電池全生命周期管理的拆解回收基地，通過對電池全生命周期管理真正變廢為寶,實現循環梯次利用，“我們愿以開放共享態度與產業伙伴實現緊密互聯互通，圍繞新業態、新模式交互捏合、優勢互補，加速行業標準化進程，促進多行業、大產業高質量發展，助力實現“雙碳”目標，為城市綠色低碳發展和國家生態文明建設做出貢獻。”