國家電投千億布局換電重卡 到2025年計劃新增投資持有4000座換電站
發布日期：2021-04-07
核心提示：國家電投黨組副書記、董事祖斌 圖片來源：國家電投近日，國家電投在北京舉辦綠動未來媒體日暨2020年社會責任報告發布會。會上，
近日，國家電投在北京舉辦“綠動未來”媒體日暨2020年社會責任報告發布會。會上，國家電投黨組副書記、董事祖斌重點介紹了國家電投進入“綠電交通”領域的情況。從2017年起，國家電投進入“綠電交通”領域，進行了一系列實踐和探索。目前的成果主要有兩個方面：一是以換電重卡為代表的電能替代，二是以氫燃料電池及系統為核心的氫能替代。當前新能源汽車發展已經進入快車道。截至2020年6月，我國汽車保有量2.7億輛，其中私家車占73.3%，載貨汽車占10.9%，約為2940萬輛。我國的新能源汽車推廣自2009年起步，推廣速度全球領先，但由于技術原因，能耗和排放更大的貨運車輛、尤其是重卡的電能替代進展較慢（一輛重卡的排放量相當于300輛小汽車），國內電動重卡在2019年才逐步開始銷售。目前全國重卡有1000萬輛，其中用于短倒場景的重卡有100萬輛。國家電投于2017年初進入這一領域，所屬融和租賃堅定集成商的定位，構建換電重卡及工程機械生態圈，牽頭華菱汽車、寧德時代、玖行能源等整車商和核心零部件企業，成功研發全球首款換電重卡并推向市場。目前，國家電投換電“魔方家族”成員已涵蓋34款換電重卡、鏟車、叉車等工程機械產品，全方位匹配電廠、港口、鋼廠、礦區、城市渣土、水泥攪拌等場景的電動化應用需求。到去年年底，國家電投已落地換電重卡、工程機械累計突破5000臺，分布在北京、山西、河北、江蘇、陜西等地，運營里程累計超過600萬公里。全國換電站布局落地簽約66座，充換電設施分布在北京、上海、江蘇等14個省市，其中換電站建成交付11座。國家電投將進一步加大對運輸和物流業綠能替代的投入力度。國家電投成立了啟源芯動力公司，加強電池和電池管理系統等核心技術的研發，提供充換電服務，為用戶提供綠色交通綜合性解決方案。到2025年，公司計劃新增總投資規模1150億，推廣重卡20萬臺，其他類型車輛37萬臺，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬套。氫燃料電池已被明確作為全球能源可持續發展的重要技術路徑。去年底，我國累計銷售氫能汽車7352輛，建成加氫站127座。2020年9月，五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，各地相關支持政策也相繼出臺，氫能汽車產業迎來空前發展機遇。2017年，國家電投進入氫能領域，打造氫能源和氫能裝備兩條業務主線，尤其是氫燃料電池裝備自主研發與制造。國家電投氫能公司經過3年潛心研發，已成為國內為數不多的掌握燃料電池全產業鏈自主核心技術的公司之一。去年9月27日，氫燃料電池及系統產品--“氫騰”品牌正式發布，其關鍵技術和產品材料全部實現自主化，指標達到國內領先水平。氫能公司自主開發了無人機用氫燃料電池及系統產品，已應用于中國商飛首架垂起載重無人機。目前，國家電投與中國中車、中國商飛等多家客戶簽訂項目協議，銷售40套燃料電池系統，并達成400臺（套）采購意向訂單，產品已步入產業化推廣階段。國家電投位于北京、寧波兩地的中試生產線已形成1000臺/年的生產能力與供應能力，并在寧波、武漢兩地啟動萬臺生產線建設。國家電投正在加大氫燃料電池汽車的開發與推廣力度。2020年初，與中國中車聯合研發的12米氫燃料電池城市客車在寧波下線，續航里程為600公里。2020年12月，國家電投與中國中車聯合研發的11米氫能旅游客車進入工信部公告，將分別投入10輛客車服務于2021年博鰲論壇和吉林氫能交通示范，投放20輛公交車服務于寧波氫能交通等。國家電投正在與北京、湖北、浙江、吉林等各省市汽車生產商開展戰略合作。預計到2021年底，推廣氫燃料電池的總規模將達到500臺。2025年前后，隨著燃料電池成本大幅降低，加氫網絡逐步完備，國家電投氫燃料電池在汽車的推廣應用將進入規模化商業化發展階段。
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