今年8月份，英國發布了首個氫能戰略。英國政府表示，氫能將在化工、煉油、電力和重型運輸等高污染、高耗能行業脫碳過程中發揮重要作用。到2030年，全英國的氫能經濟價值將達到9億英鎊，并將創造超過9000個高質量的工作崗位。到2050年有可能增加到10萬個就業機會，氫能經濟價值將高達130億英鎊。

 

和其他許多國家一樣，英國將實行“綠色”氫氣和“藍色”氫氣“雙軌制”來推進氫能源的發展。“綠色”氫氣是通過由可再生能源驅動的電將水分解成氫氣和氧氣，“藍色”氫氣是由天然氣和蒸汽制成。與綠氫不同，藍氫并不能實現零排放，但碳排放可被捕獲、儲存并用于其他用途。

 

英國商業、能源和產業戰略部國務大臣夸西·克沃滕表示，英國氫能戰略的實施標志著英國氫氣革命的開始，預計未來英國三分之一的能源可能由氫能提供。克沃滕說，英國氫能戰略將使英國在全球氫技術競賽中處于領先地位，并能抓住隨之而來的就業機會和私人投資。

 

韓國政府也在對氫能源的發展給予更多支持。據韓聯社報道，韓國政府9月13日表示，將八項額外的氫能源業務納入政府金融支持的范圍之內。為了加快氫能源的發展，今年2月韓國推出了一項新的立法。根據這項新立法，業務涉及氫能源的企業最高可以獲得1.5億韓元的資金支持。目前，已有一些氫燃料電池和充電設施企業獲得了相關支持。此外，韓國政府還在為氫能源企業提供技術支持，并幫助其尋找客戶。韓國計劃在2025年之前扶持100家聚焦氫能源業務的企業，并在2040年將這一數量提升至1000家。韓國政府希望在交通和能源領域大力發展氫能源，計劃在2040年前生產620萬輛氫燃料電池汽車，并建設1200個充電站。

 

企業界也在積極推進氫能發展戰略。韓國政府本月召集14家大型企業舉行氫能源會議，涉及斗山集團和現代汽車等大型企業。斗山集團表示，將加大其氫能源業務的發展，集團旗下的子公司正在昌原建設氫液化工廠，預計將于2022年完工。這家工廠將生產藍氫。此外，斗山集團還計劃加強綠氫和氫液化工廠的競爭力。

 

現代汽車集團7日宣布，將在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車制造廠商。當日，現代汽車集團提出了“氫能愿景2040”。現代汽車集團計劃到2030年實現氫燃料電池車的價格與純電動車相當的目標，確保在價格領域的競爭力。到2040年，氫能將不僅適用于交通運輸，還將更廣泛地被應用于不同行業和領域。

 

近日，新日本石油公司準備與馬來西亞國家石油公司合作發展氫能業務，在馬來西亞建立零排放的氫能供應鏈。雙方還將共同開發馬來西亞以外的氫能業務機會。新日本石油公司之前已經開始在澳大利亞、中東和亞洲地區與合作伙伴一起擴大氫能業務。此外，液氫供應商巖谷產業公司等四家日本企業近期也在與澳大利亞當地企業合作，共同建設“綠色”液氫供應鏈項目。

 

人們對氫能的發展寄予厚望。國際氫能委員會的預測顯示，到2050年氫能將占全球能源需求的18%，市場規模將達到2.5萬億美元。