過去，大家一聊到氣候變化，總感覺這是國際上的事情、國家的事情，跟企業(yè)和個人應(yīng)該沒啥直接聯(lián)系。
數(shù)據(jù)來源：IFind
這次的高排放限產(chǎn)以及電力受限所帶來的影響，已經(jīng)證明雙碳指標不只是大國的責任也是企業(yè)和個人要承擔的義務(wù)。
10月11日，有公告稱，因"雙控"和"限電"影響，公司水泥預(yù)計減產(chǎn)約250萬噸，占公司年度水泥產(chǎn)銷目標的12.22%。
什么是雙碳？就是碳達峰和碳中和，碳達峰是指我國承諾2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值后逐步降低。
碳中和是指企業(yè)、團體、或者個人測算在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放量，然后通過植物造樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實現(xiàn)二氧化碳零排放。
目前全球已經(jīng)有120多個國家提出碳中和目標，覆蓋了全球65%以上二氧化碳排放量，占世界經(jīng)濟規(guī)模的70%以上。
說來說去核心核心結(jié)論就一個：就是要減少碳排放。
1）對于汽車行業(yè)來說，發(fā)展新能源汽車確實是實現(xiàn)雙碳的必要路徑，因為交通行業(yè)占能源活動碳排放量的13%，但這會增加電力的需求量。
2）對于電力行業(yè)來說，當前電力結(jié)構(gòu)中70%的份額依然是火力發(fā)電，火力發(fā)電就要燒煤，短期要想擴產(chǎn)電力最有效的方案就是加大燒煤量，但是要兼顧雙碳指標的問題，就要減少碳排放，就要控制煤的使用量，聽起來是不是很矛盾？
其實咱們一直是煤炭存儲國和生產(chǎn)國，煤炭的消費量從2013年至今一直維持在三四十億噸左右，煤炭的產(chǎn)量也差不多，但是供應(yīng)端始終有幾萬億的缺口，所以煤炭一直是需要進口的。
數(shù)據(jù)來源：IFind為什么不大力擴產(chǎn)呢？最近很多人也在討論這個問題，擴產(chǎn)不就可以解決電力短期的問題了么？
關(guān)鍵問題是，這幾年一直在去產(chǎn)能，提倡低碳環(huán)保，安全生產(chǎn)等，所以煤炭的產(chǎn)量增速一直沒提上來。而且要實現(xiàn)2030年和2060年的雙碳目標，傳統(tǒng)能源的結(jié)構(gòu)在未來的幾十年肯定要更替。
在目前的能源結(jié)構(gòu)中，煤炭的占比高達49%，太陽能、風能、水電的占比分別為11%、13%、17%。
2030年目標實現(xiàn)的話，能源結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變成煤炭占比27%，太陽能、風能和水電的占比分別為27%、21%、15%。
2060年實現(xiàn)目標的話，能源結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變成煤炭占比0%，太陽能、風能和水電的占比分別為47%、31%和10%。
圖：內(nèi)蒙古2020年
最核心的結(jié)論是降低煤炭使用量，未來長期電力的能源結(jié)構(gòu)將從傳統(tǒng)的火力轉(zhuǎn)向新能源的風力和太陽能。
所以，短期供需的缺口問題很難解決，用電緊張的情況下，應(yīng)該還要漲點價格。特殊情況下，上浮20%的限制也都放開了，態(tài)度已經(jīng)很明確了，
最值得市場關(guān)注的是，傳統(tǒng)的電力行業(yè)，一下子要變成新能源賽道了。
