小到一個(gè)模塊，大到整臺(tái)主機(jī)，Model Y平臺(tái)海上風(fēng)電產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)整體、半整體和局部等多維的組合裝配方式，這種極致模塊化設(shè)計(jì)理念賦予機(jī)組產(chǎn)品超強(qiáng)的工程靈活性，可以大幅節(jié)省運(yùn)輸、裝配、吊裝和運(yùn)維等成本。平價(jià)時(shí)代來(lái)臨，遠(yuǎn)景能源充分挖掘高速技術(shù)路線的模塊化潛力，破譯潛伏于整條的價(jià)值鏈中的“降本密碼”，以理性、科學(xué)的精神不斷探索海上風(fēng)電度電成本的邊界。

 

 

首先，通過(guò)平臺(tái)化產(chǎn)品的極致模塊化，從根本上提升產(chǎn)品工程效率。利用高速路線傳動(dòng)鏈層次分明的優(yōu)勢(shì)，避免了過(guò)于擁擠的艙內(nèi)排布，Model Y得以提升模塊化理念，真正做到系統(tǒng)之間、部件之間分層明確、界面清晰、互不相擾，這為產(chǎn)品賦予超強(qiáng)的工程靈活性。類似“樂(lè)高”的拼裝，Model Y可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)整體、半整體、局部等多維的組合裝配方式，結(jié)合遠(yuǎn)景能源豐富的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)與制造中心布局，可極靈活的調(diào)度各類部件，利用智慧軟件自動(dòng)尋優(yōu)，產(chǎn)生最優(yōu)發(fā)運(yùn)、組裝、出海、吊裝工程綜合方案。新的工程思路給未來(lái)多中心、網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)體系帶來(lái)很大便利，最直接的是節(jié)省運(yùn)輸、裝配、吊裝等過(guò)程成本。

 

其次，Model Y平臺(tái)產(chǎn)品沿用成熟的輪轂機(jī)艙預(yù)組裝、塔筒預(yù)組裝、穩(wěn)健的單葉片水平吊裝工藝，可做到與5MW級(jí)別機(jī)組接近的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，樂(lè)觀估計(jì)單位千瓦吊裝效率可提升約20%。變壓器上置技術(shù)為整機(jī)吊完1小時(shí)快速調(diào)試并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)一鍵啟機(jī)提供支撐，從另一維度提升船只作業(yè)效率，單臺(tái)機(jī)組作業(yè)時(shí)間縮短0.5天。

 

再次，工程靈活性同樣可助益后期機(jī)組運(yùn)維。Model Y能實(shí)現(xiàn)各大部件整體或局部的免吊裝船更換，配合遠(yuǎn)景能源自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的各種工裝吊具，輕松置換大到葉片或齒輪箱，小到繞組與電機(jī)，顯著節(jié)約海上運(yùn)維出海船只與人力成本。同時(shí)，遠(yuǎn)景能源對(duì)先進(jìn)吊具的開(kāi)發(fā)矢志不渝，各類純自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效率吊具不僅可靈活適配多款產(chǎn)品，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了充分測(cè)試驗(yàn)證與預(yù)調(diào)，確保吊裝運(yùn)維的高穩(wěn)定性。

 

比如大部件運(yùn)維，遠(yuǎn)景能源自主研制的海上風(fēng)電機(jī)組大部件更換設(shè)備“悟空”，實(shí)現(xiàn)了不借助傳統(tǒng)風(fēng)電安裝支腿船，僅使用自研吊裝設(shè)備和普通平板拖船，即可在海上更換機(jī)艙內(nèi)大部件，不但單次作業(yè)綜合成本較傳統(tǒng)方案能降低35%以上，還大大提升了運(yùn)維效率。

 

此外，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前海工設(shè)備的保有情況，遠(yuǎn)景能源發(fā)現(xiàn)可支撐210米以上風(fēng)輪吊高的海工船數(shù)量?jī)H為個(gè)位數(shù)，產(chǎn)品的推出節(jié)奏必須充分考慮海工設(shè)備的可供應(yīng)性。Model Y平臺(tái)產(chǎn)品當(dāng)前主打的200米葉輪直徑，可在滿足國(guó)內(nèi)外大部分中低風(fēng)速典型海風(fēng)稟賦場(chǎng)址的高收益率同時(shí)，準(zhǔn)確切中當(dāng)前海工設(shè)備吊高瓶頸，確保可用設(shè)備數(shù)量接近全部吊裝設(shè)備的半數(shù)，不僅滿足業(yè)主找船便利，保證項(xiàng)目按時(shí)動(dòng)工，也可以帶來(lái)議價(jià)優(yōu)勢(shì)，控制吊裝費(fèi)用。

 

顯然，海上風(fēng)電場(chǎng)快速交付和運(yùn)維也為風(fēng)電場(chǎng)多發(fā)電贏得了時(shí)間。在高發(fā)電效率的訴求上，Model Y平臺(tái)主推的EN-200/7.0MW和EN-190/8.0MW機(jī)型可以借助伽利略系統(tǒng)數(shù)字孿生和網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)，在不改變機(jī)組物理狀態(tài)的情況下，使其使用壽命突破目前的25 年時(shí)限，在更長(zhǎng)運(yùn)行生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)電效率最優(yōu)，持續(xù)推低度電成本；在確保機(jī)組使用壽命的基礎(chǔ)上，基于實(shí)時(shí)疲勞損傷和壽命估計(jì)模型，科學(xué)合理“消費(fèi)和呵護(hù)”疲勞壽命，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命，通過(guò)增值進(jìn)而降低度電成本。據(jù)模型預(yù)測(cè)，基于伽利略系統(tǒng)運(yùn)行的EN-200/7.0MW和EN-190/8.0MW“伽利略兄弟”，在適用的海域場(chǎng)址，一座40萬(wàn)千瓦的風(fēng)電場(chǎng)在其全壽命周期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)3%的發(fā)電量提升。

 

 

如今3060雙碳目標(biāo)已提出一周年，海上風(fēng)電處于全球綠色低碳技術(shù)的制高點(diǎn)。通過(guò)相關(guān)裝備和技術(shù)創(chuàng)新，海上風(fēng)電正不斷下探度電成本，成為低碳時(shí)代的重要支撐。

 

平價(jià)是一次激流勇進(jìn)的戰(zhàn)斗，海上風(fēng)電每一個(gè)點(diǎn)的造價(jià)都需要深度思考與全方位平衡。在對(duì)降低產(chǎn)品成本的不懈追求過(guò)程中，如何對(duì)其他細(xì)節(jié)成本點(diǎn)滴不漏，是平價(jià)戰(zhàn)斗中的制勝籌碼。遠(yuǎn)景能源充分發(fā)揮技術(shù)路線積累與基因優(yōu)勢(shì)，在極致模塊化的Model Y上將海上風(fēng)電產(chǎn)品的理性降本增效體現(xiàn)得淋漓盡致，這就是遠(yuǎn)景能源的平價(jià)制勝法寶。