據項目負責人介紹，受新冠疫情及“搶裝潮”影響，施工船舶、鋼管樁等施工資源異常緊張，面對種種困難，各方充分發揮統籌協調、集約管控作用，積極探尋船舶資源信息，走訪國內船舶租賃商，通過新增、組合，調配行業風機架設資源等措施，有效解決風機安裝船不足的難題。

為加快風機安裝進程，項目部充分調動、發揮全體參建人員的工作主動性、創造性，加強施工組織設計，優化安裝工藝，提高安裝功效；積極調撥空檔風機安裝船舶，對進場的風機安裝船舶，采用一機一方案、一吊一總結的施工方式；最大限度利用窗口期，合理利用大潮期，做到了分秒必爭，實現“五機同臺”的架設景象。同時協同嘉興2號海上風電項目，優質高效地創造了“一區域，兩項目”兩個半月完成50臺風機架設的記錄。

五船同框，助力風機安裝收官

項目建設期間，針對海域潮流急、落差大、海床表面淤泥層厚等不利因素，項目團隊堅決落實安全生產責任制，嚴控安全質量。面對直徑為6-7.8米的大直徑單樁基礎鋼管樁，嚴格控制沉樁精度；針對風機安裝船插拔腿困難，對風機安裝平臺船插拔腿細致分析，保障風機安裝船的安全頂升、拔腿；克服臺風影響，抓住施工窗口期和設備檔期，風電安裝功效屢創新高。

嵊泗2號海上風電場工程位于崎嶇列島西南側王盤洋海域，杭州灣內側，水深最大超過14米，涉海面積62.4平方公里，擬建設67臺6.25兆瓦的風電機組，總裝機容量為400兆瓦。中鐵大橋局負責施工的部分包括32臺風機基礎施工、風機安裝及整個風場永久性航標配設等。

該工程是目前浙江省已核準的最大海上風電項目。項目建成后，年上網電量超10.4億度，與同等規模的燃煤火電機組相比，每年可節約標煤約33.6萬噸，減少排放溫室氣體二氧化碳68.8萬噸，對優化長三角產業結構、推進產業升級，助力國家“雙碳”目標實現具有重大意義。