近期，根據Mashable中文站報道，來自倫敦、巴黎、洛杉磯等全球12個大城市的市長一起承諾：從2025年起，他們的城市公共交通車隊將只增加純電動公交車。這項承諾是2015年C40清潔公交車宣言行動（C40 Clean Bus Declaration Act）的最新發展。C40是國際城市聯盟組織，它成立的目的就是減少有害氣體的排放以及應對氣候變化。

        現階段，優先推動城市公共交通系統純電動化的策略，也逐漸在中國一線城市施行。特別是近兩年伴隨國家對環保問題的重視程度不斷提高，我國新能源汽車的普及度正在不斷提升，主要推力便來自城市電動公交車的大力投放。而新能源公交車數量的增加，勢必會給充電基礎設施領域的發展帶來機遇與挑戰。

        針對這一重要的行業發展背景，以“集齊用戶單位，推動電能替代”為主題的“2018中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會（英文簡稱：EV Charging Expo；以下簡稱：展覽會）”定于2018年3月27-29日在北京·中國國際展覽中心（三元橋）隆重召開。并且，服務于公眾和物流企業出行的中國城市公共交通協會，將作為本次展覽會的主辦方之一，全程參與展會的籌辦和推廣工作，屆時將為參展企業和與會嘉賓、觀眾提供更具針對性和權威性的交流合作機會。

響應政策引導 各省市加速新能源公交車推廣

        我國各省市率先在公共交通領域施行新能源汽車以及充電基礎設施的普及與推廣，主要源自國家政策層面的引導。根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》中的規劃，到2020年，我國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中，電動公交車將超過20萬輛，電動出租車將超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車將超過20萬輛。與此對應的是，政府將優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施的總體目標。

        為積極響應國家政策，北京、上海、廣東、陜西、海南等全國多個省市紛紛加速新能源公交車的推廣和應用。特別是北京，計劃到2020年投放純電動公交車達到1萬部，率先推進公共領域電動汽車示范，在北京城市副中心等重點區域加強應用推廣，引領帶動行業發展。目前，北京首批10輛18米長的純電動公交車已上路運營，原有的“大1路”液化天然氣公交車被替換。同時，中國首個立體化、組合式智能電動公交車充電站也正式投運。

        可見未來一段時期，城市公共交通、物流、物業、市政建設等系統單位將是電動汽車和充電基礎設施的重要目標客戶。而中國城市公共交通協會是住房城鄉建設部主管、民政部注冊的國家一級社團組織，是全國從事公共交通設施服務、公共交通客運服務和公共交通信息服務的行業組織。所以，中國城市公共交通協會、中國電力發展促進會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國電動汽車充電技術與產業聯盟等單位的聯合主辦，顯然是本屆展覽會極具價值性和影響力的重要表現。

專業論壇交流 快速接洽有效促成商業合作

        此外，為了鼓勵國內外企業合作開展城市公交系統電動汽車充電創新技術研究，促進城市公交車輛充電基礎設施法規標準的完善，為各省市公交、軌道、地鐵等領域的會員單位提供與電動汽車充電基礎設施企業交流合作的機會。中國城市公共交通協會還將搭載本屆展覽會平臺，組織公共交通服務企業、公共交通建設運營企業等會員單位設置“公共交通先進示范展區”，并舉辦“電動汽車充電樁在城市公共交通領域的示范應用論壇”，組織城市公交場站、出租公司、物流企業等與電動汽車充電基礎設施企業進行對接。這無疑為企業和展商之間構筑了一條“快速通道”，使企業能夠同時實現推廣品牌和產品的目的，以及獲得有效商業接洽的機會。


        在此基礎上，作為業內唯一由終端用戶行業組織主辦的“中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會”，本屆展會的規模也有所升級。據悉，總展出面積將達12000平米，預計將迎來300余家的優秀展商和近1000名的參會代表。屆時，包括政府機構、電網公司、發電集團、電力建設企業、科研單位、市政交通、科研機構、金融機構、新能源開發企業、物業、行業媒體及設備制造廠商等單位的相關專業人員和專家將悉數蒞臨。