二三線動力電池企業(yè)開啟了集中上市模式。12月20日，天津力神電池股份有限公司總經(jīng)理張強稱，公司正在將消費電池和動力電池業(yè)務(wù)做拆分，消費電池業(yè)務(wù)將通過借殼重組的方式，實現(xiàn)與資本市場的對接。張強表示，“動力電池業(yè)務(wù)在今年一季度已經(jīng)完成第一輪融資，希望能在明年上半年完成第二輪融資，之后便會啟動IPO。預(yù)計在2024年、2025年在科創(chuàng)板實現(xiàn)動力板塊的上市。”
這是短短一個月時間中第三家IPO相關(guān)的電池企業(yè)。此前的11月21日，長城汽車旗下的蜂巢能源科技股份有限公司科創(chuàng)板IPO獲受理，擬融資150億元，保薦機構(gòu)為中信證券。2021年蜂巢能源以3.22GWh的裝車量占據(jù)全球動力電池市場1%的份額，位列全球第十，公司在國內(nèi)動力電池市場份額為2.1%，排在第六位。正是如此，蜂巢科技的上市也備受外界關(guān)注。
就在蜂巢科技上市獲批半個月后的12月19日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市。瑞浦蘭鈞的知名度并不高，但實際上其在市場中處于前十。以2021年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算，在新能源應(yīng)用的鋰離子電池裝機總量上，瑞浦蘭鈞在中國市場排名第六位；按磷酸鐵鋰電池裝機量計算，瑞浦蘭鈞穩(wěn)坐中國第四大公司；按動力電池裝機量計算，瑞浦蘭鈞位居中國第九；按儲能電池裝機量計算，瑞浦蘭鈞排名國內(nèi)第四。
資料顯示，力神電池創(chuàng)立于1997年，位于天津濱海高新區(qū)，是國內(nèi)老牌鋰電池國企，其主要業(yè)務(wù)覆蓋消費類電池、動力電池和儲能電池三大領(lǐng)域，電池產(chǎn)品覆蓋方形、圓柱、軟包，以及方形鐵鋰等多種技術(shù)形態(tài)。
項目方面，今年以來，力神電池開工了3個百億級動力電池生產(chǎn)基地，總投資超364億元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能84GWh。
其中， 2月8日，力神電池安徽滁州基地項目正式開工。項目總投資約152億元，規(guī)劃年產(chǎn)36GWh動力電池和儲能電池，一期16GWh項目，力爭年內(nèi)建成，明年上半年投產(chǎn)。
6月26日，力神濱海新能源產(chǎn)業(yè)基地項目在天津濱海高新區(qū)啟動。該項目將建設(shè)24GWh動力電池、擴充鋰電產(chǎn)能及研發(fā)中心等項目，總投資超100億元，分三期實施，每期建設(shè)8GWh，開工后四年內(nèi)全部建設(shè)完工。
6月28日，力神電池江蘇無錫動力電池研發(fā)總部及生產(chǎn)基地項目開工建設(shè)。項目總投資112億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)24GWh動力電池產(chǎn)能，分兩期建設(shè)，預(yù)計2023年一期建成投產(chǎn)。
此外，11月，力神電池方型電池中試線竣工儀式在天津舉行。據(jù)了解，該項目于今年3月開工建設(shè)，該中試線設(shè)備選型、工藝設(shè)計完全保證與新建產(chǎn)線一致，可提前為新建產(chǎn)線提供工藝驗證。
線體具備從電極到分選的動力電池全流程制作能力，可覆蓋厚度25-85mm、寬度140-300mm，高度80-230mm范圍的動力電池產(chǎn)品，滿足市場主流客戶的十余種產(chǎn)品開發(fā)需求。
截至目前，力神已在天津、青島、蘇州、武漢、無錫、滁州等地規(guī)劃建立鋰電池生產(chǎn)基地，規(guī)劃到2025年鋰電池總產(chǎn)能達150GWh。同時，公司加快對接國外高端車廠，在德國、美國等地建立了分支機構(gòu)。
值得一體的是，為加快動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展步伐，力神電池融資團隊于今年1月20日完成動力電池融資項目摘牌，1月28日完成增資認購協(xié)議簽署，標志著力神電池動力板塊首輪融資圓滿完成。募資完成后，力神電池動力板塊整體估值近200億元。
