車企“三劍客”，誰將成為“達(dá)達(dá)尼昂”？" alt="面對純電車企“三劍客”，誰將成為“達(dá)達(dá)尼昂”？"/>
據(jù)乘聯(lián)會2016年給出的數(shù)據(jù)分析,在2016一年中新能源乘用車的銷售額共達(dá)32.4萬輛,其...
車企業(yè)通過平臺符合性檢測 累計(jì)已通過257家" alt="新增1家整車企業(yè)通過平臺符合性檢測 累計(jì)已通過257家"/>
據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計(jì)，截止到2017年7月17日，累計(jì)注冊整車企業(yè)389家，通...
車企/電池廠兩頭擠壓 第三方PACK企業(yè)還有活路嗎？" alt="車企/電池廠兩頭擠壓 第三方PACK企業(yè)還有活路嗎？"/>
2017年以來，第三方PACK企業(yè)的市場占有率已經(jīng)從30%下降到不足20%，未來有可能下降...
車企選擇看新能源驅(qū)動企業(yè)的危與機(jī)" alt="從車企選擇看新能源驅(qū)動企業(yè)的危與機(jī)"/>
今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷僅完成預(yù)期目標(biāo)的24%，要完成預(yù)期目標(biāo)恐有一定難度，企...
車企自動駕駛規(guī)劃一覽" alt="【盤點(diǎn)】12大車企自動駕駛規(guī)劃一覽"/>
我們總是高估了未來兩年里將發(fā)生的變化，又過于低估了未來十年將發(fā)生的變化。比爾...
車企終結(jié)？" alt="特斯拉“一枝獨(dú)秀”的局面 將被中國車企終結(jié)？"/>
當(dāng)特斯拉推出像model3這樣的平民產(chǎn)品時(shí)，預(yù)訂量超過50萬臺在業(yè)界的預(yù)料之中。畢竟...
車企的家用儲能“野心”" alt="新能源車企的家用儲能“野心”"/>
谷歌、蘋果等科技公司在汽車領(lǐng)域的發(fā)力讓不少車企感受到了壓力。為了穩(wěn)固地位，新...
車企？" alt="新能源汽車積分政策紅利來臨，率先吃肥蟹的會是哪些車企？"/>
俗話說，中秋時(shí)節(jié)左右螃蟹最為肥美。要吃螃蟹，既要看時(shí)節(jié)也要看螃蟹個(gè)頭大小。那...
車企新能源“年中考”：有人歡喜有人憂" alt="各家車企新能源“年中考”：有人歡喜有人憂"/>
又到年中總結(jié)時(shí)，今年上半年的新能源汽車銷量不甚理想。今年上半年，我國新能源汽...
車企高管變動盤點(diǎn)" alt="2017上半年車企高管變動盤點(diǎn)"/>
2017年過半，回顧上半年車市，中國汽車市場正經(jīng)歷著諸多變革。在此環(huán)境下，車企高...
車企與電動供應(yīng)商聯(lián)姻 團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)前景如何？" alt="車企與電動供應(yīng)商聯(lián)姻 團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)前景如何？"/>
日前，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代共同出資成立時(shí)代上汽動力電池有限公司(時(shí)代上汽)和上汽...
車企將主導(dǎo)新能源汽車 互聯(lián)網(wǎng)公司造車將迎來大變局" alt="傳統(tǒng)車企將主導(dǎo)新能源汽車 互聯(lián)網(wǎng)公司造車將迎來大變局"/>
過去一周里，汽車行業(yè)接連發(fā)生了四件大事，將它們串起來看，你會發(fā)現(xiàn)它將會給這一...
車企電動車國產(chǎn)計(jì)劃加速" alt="積分壓力之下 外資車企電動車國產(chǎn)計(jì)劃加速"/>
7月5日，戴姆勒與北汽集團(tuán)簽署電動車合作框架協(xié)議，雙方計(jì)劃共同投資人民幣50億元...
車企“必選項(xiàng)”" alt="新能源車戰(zhàn)略成為車企“必選項(xiàng)”"/>
如果說過去發(fā)展新能源車只是車企為將來做準(zhǔn)備的話，現(xiàn)在已經(jīng)快進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段了。...
車企或?qū)⒃庥鲋卮笪C(jī)" alt="新能源合資放開限制，自主新能源車企或?qū)⒃庥鲋卮笪C(jī)"/>
6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》（...
車企或成市場“收割者”" alt="新能源合資不受限 外資電動車企或成市場“收割者”"/>
6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》（...
車企“優(yōu)勝劣汰”" alt="中國減少新能源車補(bǔ)貼 促國內(nèi)車企“優(yōu)勝劣汰”"/>
英媒稱，中國正推動新能源汽車發(fā)展，但對一些企業(yè)來說，這股淘金潮尚未開始就結(jié)束...
車企呼吁政策保護(hù)" alt="擔(dān)憂合資品牌“收割”新能源市場 自主車企呼吁政策保護(hù)"/>
近段時(shí)期，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)可謂大事頻出，整個(gè)行業(yè)可謂神經(jīng)緊繃。 繼5月江淮大...
車企都瞄準(zhǔn)中國純電動市場，消費(fèi)者是最大的受益者嗎？" alt="當(dāng)中外車企都瞄準(zhǔn)中國純電動市場，消費(fèi)者是最大的受益者嗎？"/>
經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？ 上汽與寧德時(shí)代建立電池公...
車企入局新能源汽車，面臨“資金+資質(zhì)”雙重考驗(yàn)" alt="互聯(lián)網(wǎng)車企入局新能源汽車，面臨“資金+資質(zhì)”雙重考驗(yàn)"/>
■根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃，到2020年，新能源車產(chǎn)銷將達(dá)到500萬輛。碩大的新能源車市場蛋...
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