低速電動(dòng)車有望“借船出海”" alt="積分壓力下車企聯(lián)姻加速 低速電動(dòng)車有望“借船出海”"/>
面對(duì)即將實(shí)施的雙積分政策，無論是外資車企，還是自主品牌，都已有一些動(dòng)作。近期...
低速電動(dòng)車國標(biāo)或于年內(nèi)發(fā)布，山東上半年低速車銷售28.3萬輛" alt="低速電動(dòng)車國標(biāo)或于年內(nèi)發(fā)布，山東上半年低速車銷售28.3萬輛"/>
備受關(guān)注的四輪低速電動(dòng)車國標(biāo)制定終于有了新的進(jìn)展。7月26日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)...
低速電動(dòng)車超乎想象的進(jìn)化之路" alt="從技術(shù)到應(yīng)用，解讀低速電動(dòng)車超乎想象的進(jìn)化之路"/>
【特約研究員 冰封之城】在中國，電動(dòng)車冰火兩重天的局面正在持續(xù)：一方面高速電動(dòng)...
低速電動(dòng)車多了起來" alt="微電調(diào)研 | 北京街頭的低速電動(dòng)車多了起來"/>
嘀~一輛白色的低速電動(dòng)車在身后響起，騎著摩拜的行人讓開主行道，貼著 接送孩子，...
低速電動(dòng)車市場(chǎng)" alt="聽市場(chǎng)一線“炮火”聲 ：經(jīng)銷商如何看待低速電動(dòng)車市場(chǎng)"/>
拖走，拖走，通知過多少次了，沒牌沒駕駛證一律不準(zhǔn)上路。這一幕發(fā)生在山東泰安市...
低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正啟示錄：遇標(biāo)準(zhǔn)“難產(chǎn)” 轉(zhuǎn)向新能源乘用車" alt="低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正啟示錄：遇標(biāo)準(zhǔn)“難產(chǎn)” 轉(zhuǎn)向新能源乘用車"/>
無論是布局新能源乘用車，還是堅(jiān)守低速市場(chǎng)，部分低速電動(dòng)車主力企業(yè)在觀望和等待...
低速電動(dòng)車究竟是消費(fèi)剛需還是交通“毒瘤”" alt="深入市場(chǎng)實(shí)地調(diào)查 低速電動(dòng)車究竟是消費(fèi)剛需還是交通“毒瘤”"/>
對(duì)于汽車行業(yè)來說，節(jié)能、減排、環(huán)保將成為未來整個(gè)行業(yè)的主基調(diào)。目前從相關(guān)政策...
低速電動(dòng)車路在何方？" alt="政策陰晴不定 低速電動(dòng)車路在何方？"/>
除陸地方舟外，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域，還不少企業(yè)在籌劃新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。低速車...
低速電動(dòng)車企兵分多路應(yīng)對(duì)國標(biāo)難產(chǎn)" alt="低速電動(dòng)車企兵分多路應(yīng)對(duì)國標(biāo)難產(chǎn)"/>
陸地方舟5萬輛電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)獲批后，沉寂了數(shù)月遲遲不出臺(tái)的低速電動(dòng)車國標(biāo)以...
低速電動(dòng)車：存量車處理難題待破" alt="低速電動(dòng)車：存量車處理難題待破"/>
近日，山東省政府公布《山東省十三五戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)...
低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍在討論 存量車如何處理難題待破" alt="低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍在討論 存量車如何處理難題待破"/>
近日，山東省政府公布《山東省十三五戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》...
低速電動(dòng)車面臨生死劫" alt="標(biāo)準(zhǔn)制定陷入停滯 低速電動(dòng)車面臨生死劫"/>
游走于制度灰色地帶的低速電動(dòng)車，監(jiān)管、地方政府、行業(yè)等各方在國家標(biāo)準(zhǔn)制定過程...
低速電動(dòng)車不夠美，是因?yàn)檫@些技術(shù)因素沒做好" alt="你生產(chǎn)的低速電動(dòng)車不夠美，是因?yàn)檫@些技術(shù)因素沒做好"/>
【特約研究員】徐留平在智色雙旋發(fā)布會(huì)上，對(duì)長安的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了概括，并坦承在...
低速電動(dòng)車車身輕量化的技術(shù)途徑" alt="低速電動(dòng)車車身輕量化的技術(shù)途徑"/>
低速電動(dòng)車需要研究輕量化有兩大原因：一是在低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)草案中，提出了小尺...
低速電動(dòng)車陷身份困局，院士呼吁盡快建立標(biāo)準(zhǔn)" alt="百萬低速電動(dòng)車陷身份困局，院士呼吁盡快建立標(biāo)準(zhǔn)"/>
低速電動(dòng)車如何歸類，使用鋰電池還是鉛酸電池，是業(yè)內(nèi)爭議的兩大問題低速電動(dòng)車新...
低速電動(dòng)車，先需要搞清楚十個(gè)前提" alt="批評(píng)低速電動(dòng)車，先需要搞清楚十個(gè)前提"/>
縱觀整個(gè)低速電動(dòng)汽車的發(fā)展過程，有兩個(gè)尷尬的局面一直如影隨形，一是需求的不斷...
低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)草案中涵蓋的六項(xiàng)主動(dòng)安全項(xiàng)目" alt="詳解低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)草案中涵蓋的六項(xiàng)主動(dòng)安全項(xiàng)目"/>
車輛安全性分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性兩個(gè)方面。主動(dòng)安全性又稱之為一次安全性，...
低速電動(dòng)車世界最多 轉(zhuǎn)正將重塑城市環(huán)境" alt="中國低速電動(dòng)車世界最多 轉(zhuǎn)正將重塑城市環(huán)境"/>
國外有媒體報(bào)道，隨著世界各國努力采取措施阻止全球氣候變暖，中國優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)型低...
低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)倒計(jì)時(shí) 門檻提升或致銷量減少2/3" alt="低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)倒計(jì)時(shí) 門檻提升或致銷量減少2/3"/>
低速電動(dòng)車的身份爭議，再一次被推上風(fēng)口浪尖。我們希望盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)摩克利斯...
低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)如何定?" alt="五部委的“燙手山芋”低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)如何定?"/>
在五部委的沉默中，由低速電動(dòng)車引發(fā)的爭議持續(xù)發(fā)酵。在日前舉行的電動(dòng)車百人會(huì)低...
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