環(huán)境問題備受關(guān)注，新能源發(fā)展，電動(dòng)車日后的逐漸擴(kuò)大使用，對充電方面的需求和要求都會(huì)變高，充電網(wǎng)絡(luò)的不普及，是許多用戶頭痛的問題，因此解決這個(gè)問題是刻不容緩的。而太陽能既是一次能源，又是可再生能源，資源豐富，免費(fèi)使用，無需運(yùn)輸，為人類創(chuàng)造了一種新的生活形態(tài)，使社會(huì)和人類進(jìn)入一個(gè)節(jié)約能源，減少污染的時(shí)代。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪計(jì)劃針對目前市場日益增多的新能源車型，推出基于太陽能技術(shù)的智能充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目，作為研究項(xiàng)目的一部分，奧迪正在與英戈?duì)柺┧氐貐^(qū)和蘇黎世地區(qū)的家庭聯(lián)合其他合作伙伴開展一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

       太陽能作為可再生能源，對電動(dòng)車在未來會(huì)對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)增加過重的負(fù)擔(dān)，是個(gè)很有效的解決方案。

 

        奧迪智能充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)針對車主的房屋進(jìn)行太陽能裝置的設(shè)計(jì)，然后利用控制軟件來根據(jù)汽車，家庭和供暖系統(tǒng)的當(dāng)前或可規(guī)劃的需求智能地分配太陽能。通過太陽能獲取的儲(chǔ)存電量將優(yōu)先供給汽車充電使用，避免為房屋的正常電網(wǎng)增加負(fù)荷。而汽車充電省出的額外電量，也可以供給房屋使用，讓這種可再生能源的發(fā)電方式可以一舉兩得，相互使用。

       但是，這種方式并非在任何地方都適用的，對于像一、二線這種大城市來說，人們都住在一棟棟的高樓層里，房屋空間實(shí)在有限，不是土豪的話很難有自己獨(dú)立的房屋適用范圍，所以在房屋進(jìn)行裝置的設(shè)計(jì)是行不通的，對于農(nóng)村地方來說的話，可使用空間就大得多了。

       關(guān)于新能源就不得不說新能源汽車，說起新能源汽車就不得不提充電樁，面對日益增長的電動(dòng)車數(shù)量，人們總是在充電樁的問題上諸多煩惱。雖然在投放量上逐漸增加，但是就目前來說，還是不夠的，拋開客觀因素，奧迪智能充電網(wǎng)絡(luò)或許會(huì)讓我們在戶外擺脫對充電樁的依賴。

       自從特斯拉推出自己的“特斯拉能源”部門來解決電動(dòng)汽車革命的儲(chǔ)能和發(fā)電問題，幾家汽車制造商也緊隨其后，推出了類似的計(jì)劃，如今奧迪成為智能能源網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟軍的新成員，顯然是想通過“智能能源網(wǎng)絡(luò)”與特斯拉能源公司形成競爭。

       其實(shí)奧迪推“智能能源網(wǎng)絡(luò)”不單單只是為了跟特斯拉競爭，事實(shí)上也是在搶占汽車行業(yè)變革的發(fā)展先機(jī)，誰能走在最前面，誰就能斬獲先機(jī)。

       雖然“奧迪智能能源網(wǎng)絡(luò)”目前仍處于發(fā)展階段，商業(yè)發(fā)布的時(shí)間還有待公布。但是針對未來爆發(fā)式發(fā)展的新能源汽車市場，用智能能源網(wǎng)絡(luò)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電網(wǎng)已經(jīng)成為趨勢趨勢，特斯之前發(fā)布的光伏屋頂也是基于這個(gè)思路的，我們期待智能能源網(wǎng)絡(luò)的到來。

       當(dāng)大眾還在噴電動(dòng)汽車，電池等問題的時(shí)候，有人正在為這個(gè)行業(yè)的改變作出努力，有第一個(gè)吃螃蟹的人，汽車行業(yè)的未來才能朝著更好的方向發(fā)展前進(jìn)，就個(gè)人而言，用一種好的心態(tài)去期待，總比吐槽來的要更好。