其中2021年第四季度中，營業(yè)收入為117.7億元，同比增長27.59%，環(huán)比增長18.92%，歸母凈利潤為2.46億元，同比降低25.3%，環(huán)比增長372.2%，扣非凈利潤為7694萬元，同比降低41%，環(huán)比降低66.35%。

欣旺達的歸母凈利潤與扣非凈利潤差距較大，達到近4億元，主要原因在于欣旺達轉讓惠州土地使用權這塊業(yè)務帶來了1.5億的利潤，同時政府補助了2.3億元，惠州土地和漲幅補助的雙重非經(jīng)常性收益就占據(jù)了整個歸母凈利潤41.5%的比例。

2021年欣旺達動力電池的營業(yè)收入僅29.33億元較去年同比增長584.67%，占比也從此前的1.44%增長到為7.85%。同時毛利率更是出現(xiàn)較大幅度13.98個百分點的增長，達到-0.87%，距離由負轉正只有一步之遙(2020年欣旺達的汽車及動力電池類業(yè)務的毛利率為-14.85%)，基本達到了盈虧平衡。

近三年來欣旺達的動力電池業(yè)務營業(yè)收入同比增速和毛利率增速一直處于不同幅度的連續(xù)降低狀態(tài)，但這一趨勢在2021年得到部分修正。2018至2020年欣旺達的汽車及動力電池類業(yè)務毛利率持續(xù)同比下滑-8.87%、-2.13%和-26.16%，2019至2020年欣旺達的汽車及動力電池類業(yè)務營業(yè)收入同比降幅達到-14.04%和-49.55%。

動力電池方面，2021年欣旺達實現(xiàn)動力電池總出貨量3.52GWh，除了日產(chǎn)、雷諾、三菱聯(lián)盟等國際客戶外，目前已經(jīng)與國內(nèi)有HEV需求的大部分客戶展開合作，將在2022年開始批量交付，并保持與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等車企的合作關系，并有望進入小鵬等造車新勢力的供應鏈成為三供。