為什么人們要反對自動駕駛？要弄清這個問題，我們需要從幾個方面來探討。

自動駕駛的安全性與穩定性

如果你身邊有討厭自動駕駛技術的人，那么其中一定有很大一部分人群是對自動駕駛技術的安全性與穩定性持悲觀態度的。筆者身邊就有不少這樣的朋友。可能他們開車很多年，對自己的技術有足夠的自信；也可能他們剛剛從駕校畢業，只是單純的不相信“隨時可能死機”的電腦。無論如何，他們會告訴你：自動駕駛絕對沒有人開的安全。但事實是這樣嗎？

駕駛安全是由信息采集量、處理速度、反應速度這三個維度組合而成的，以人類駕駛員為例的話，信息采集的途徑僅有雙眼(通過前擋風玻璃與內外反光鏡)和雙耳。而自動駕駛汽車以目前自動化水平較高的特斯拉為例，全車載有8個攝像頭，12個超聲波傳感器以及雷達，信息采集量方面人類是遠低于自動駕駛汽車的，這毋庸置疑。大多數人會覺得人類勝在對復雜信息的處理速度和如何做出更加合理的判斷，一般條件下，人類在獲取信息后思考并采取反應的速度是0.1~0.5秒，而機器所需的時間則在毫秒級，有著數倍的差距。特斯拉的黑科技還不止這些，在汽車科技公眾號后臺回復“特斯拉黑科技”，你能看到這臺神奇的汽車甚至能夠預測后方的危險并主動躲避。

除此之外，自動駕駛汽車只要有能源，就不需要休息，也不會走神。而根據NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)的統計，在美國每年由于人類打瞌睡導致的交通事故大約有10萬余起，更別說開車時使用手機與路怒癥等常見的不安全行為了，而這些問題自動駕駛技術統統不會有。

總而言之，在安全性的角度人類和機器都不可能達到100%的安全，但自動駕駛無論是理論推算還是實際表現都要超過一般的人類駕駛員，這難道還不夠嗎？

法律與道德層面的問題

有一個非常著名的“電車難題”，它隱喻了人類作為高等智慧生物，會在道德問題出現兩難時做出更加符合自己道德標準的選擇。隨即，有一些媒體就開始對自動駕駛進行一些設問。比如你坐在一輛自動駕駛的汽車里行駛在一條寬闊高速通行的道路上，前方出現了10個人。此時自動駕駛系統經過計算得出即使采取制動手段也依然不可避免的撞上前方的行人，而同時它也計算出，迅速調整車頭撞向旁邊的隔離帶可以有效的降低車速并挽救前方行人的生命，但有可能會危及到車輛上的你。此時的自動駕駛會如何做選擇呢？

其實所有的自動駕駛汽車在設計初期一定本著“盡可能的將有可能出現的危險降低到最小化”為目標的。比如提高檢測范圍，讓車輛有足夠的時間進行制動；或者讓汽車擁有極強的制動能力，僅需要很短的距離就可以剎停車輛，既不需要撞擊隔離帶，也不會撞上前面的10個人；又或是從道路設計的層面著手，從一開始就讓這10個人無法出現在高速道路上。無論怎樣，這些工作都旨在最大限度的降低危險發生的可能，而不是讓自動駕駛系統進行判斷并最終決定誰的性命更值得保護。

所以說，并不能因為“機器無法做出道德層面的選擇”而認為自動駕駛不適合駕駛汽車，畢竟這樣的判斷不是機器能夠決定的，更不是人類能夠決定的。

購車成本上升

既然是說自動駕駛汽車，就不得不說說成本問題。盡管各大廠商都表示“自動駕駛技術”所需的硬件將在未來逐步降低成本。但相較于同款車型但沒有配備自動駕駛技術的車輛來說，短期內的購車成本上升是一定的。以特斯拉的自動駕駛選裝包為例。在還是Autopilot 1.0的時候，我和我的同事曾實地探訪過特斯拉的4S店，并了解了一下關于自動駕駛選裝包的價格。當時在購車時選購自動駕駛選裝包僅需22900元，而當車輛交付后再開通該功能則需要27500元。而當筆者最近再登錄特斯拉官網的時候驚喜的發現，自動駕駛選裝包的價格也隨著版本的更新水漲船高了。

不僅1.0版的自動駕駛價格提高了接近1倍，想要使用2.0版本的完全自動駕駛還需要在1.0的基礎上額外支付一筆費用。

貴嗎？確實不便宜。目前來看自動駕駛還處于起步階段，想要體驗全新的技術自然要付出一些代價。但智能化的汽車是未來的發展方向，這就像是油耗越來越低，性能越來越好一樣，未來的自動駕駛技術也絕對不會繼續貴下去。試著回想一下，并不遙遠的20年前，汽車的價格在中國的老百姓眼里還是一個天文數字。很多現在來看就是非常一般的家用買菜車，當時居然能賣到二十幾萬。而隨著工業發展的逐漸成熟，汽車的設計、研發、生產成本逐漸降低，實際上汽車的價格還是越來越便宜了。

如今的自動駕駛技術也就像當時中國的汽車一樣，想要嘗鮮當然要付出更高的代價。但隨著技術的不斷成熟和普及，自動駕駛終究有一天也會變得非常便宜，甚至成為汽車的標準配置。到了那個時候，也許不配備自動駕駛技術的“純手動駕駛汽車”會由于產量的縮減反而價格上漲，不知道到那個時候會不會有人來反對“純手動駕駛汽車”呢？

時代的進步不可阻擋

人類從蠻荒進入文明，從石器時代走到互聯網時代，依靠的就是科技的發展和進步。而自古以來科技的進步就一直伴隨反對的聲音。工業革命讓19世紀的英國廣泛使用機器代替人類，致使大量的勞動力被迫下崗。而不健全的社會福利體系又讓這些人很難找到一份養家糊口的工作，所以逐漸被社會淘汰。這些人開始有組織的進行游行、抗議、示威等活動來表達對“工業革命”的不滿，并妄想回到工業革命前的手工業時代，這些人被稱為“勒德分子”。而這個名詞現在代表了所有反對甚至試圖阻止科技進步的人群。

洗衣機被發明出來的時候也遭受過很多質疑，“微波爐加熱的食物致癌”這種謬論也依然流傳在很多人的微信朋友圈中，但這并不能阻止我們使用微波爐和洗衣機?？萍紩⑷祟悘哪撤N類型的勞動中解放出來，解放后的人將會有更多的時間做一些更具開創性的工作。如果拋開興趣愛好的部分，駕駛本身是一項非?？菰?、高危險、重復性強的勞動。 當有人可以替人類解決這項工作時，人類的生產力也會得到提高。

現階段的自動駕駛還處于非常早期的階段，依然有不少的問題亟待解決。但是筆者相信，當自動駕駛以成熟的姿態真正到來的時候，它將會熄滅一切反對的聲音，并徹底改變人類的出行方式。