昨天蔚來的第一款量產(chǎn)車 ES8 終于亮相了。我非常失望地發(fā)現(xiàn)，整個(gè)新聞發(fā)布會都沒說啥具體的東西。唯一樂觀的是，這車長得就像能量產(chǎn)的。
來看下官方描述：
蔚來最新量產(chǎn)車命名為 “ES8” 。ES8 是一款高性能 7 座純電動 SUV ，座椅采用 2+3+2 布局，車長超過 5 米，軸距超過 3 米。ES8 由全鋁合金車身和底盤打造，全系標(biāo)配主動式空氣懸掛，搭載前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動。外觀采用 X-Bar 前臉和“心跳曲線” LED 尾燈等蔚來家族設(shè)計(jì)語言。ES8 支持換電模式，將為用戶帶來超越燃油車加油的能量獲取體驗(yàn)。目前，ES8 的生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作有條不紊，計(jì)劃今年年內(nèi)正式發(fā)布，明年正式開始交付。
整個(gè)來說，除了知道這臺車長什么樣，空間大，純電驅(qū)動之外，沒了。
真是讓我等卯著勁兒要好好寫一下最有希望的中國電動汽車品牌的第一臺量產(chǎn)車的臺前幕后零零種種的小編們……方臉懵逼。
△ 現(xiàn)場實(shí)拍圖
外觀是中規(guī)中矩，車身線條穩(wěn)健利落，黑色車頂和車窗黑色裝飾條為整體的厚重感帶來一些科技感，尾燈還比較炫酷的。
別的，沒了。
我最關(guān)心的問題一個(gè)也得不到解答啊，我不甘心！
于是我派出了我的老板去各方打探。
功夫不負(fù)苦心人，我關(guān)心的問題都在這。
換電：新的商業(yè)模式
△ ES8 車身及底盤展示
蔚來說，ES8 采用高效液冷可換電池。
昨天老板讓我關(guān)注換電的 point 時(shí)我還不以為然的列舉了以下原因證明蔚來換電不可能：
1、設(shè)想一下，換電站誰來運(yùn)營？需要有大量電池囤積好，并且對于換下來的電池進(jìn)行維修保養(yǎng)管理。那么電池到底屬于誰？
2、如果電池價(jià)格被計(jì)算在車價(jià)中，也就是，消費(fèi)者買單了，你會愿意把你的電池交給運(yùn)營商管理嗎？顯然不可能啊……那么難道讓消費(fèi)者自己在換電池嗎？那你除了買車位，估計(jì)還要買個(gè)車庫放電池組……還要買個(gè)叉車把搬運(yùn)電池……(有什么更好的腦洞大開的方式來解決這個(gè)問題嗎？)
3、如果消費(fèi)者不買單，蔚來跟電池廠合作或者跟換電運(yùn)營商合作，不管誰為電池買單，都得付出很大一筆錢，而盈利性又很難保障。目前搞換電的主要是出租車和大巴這些商用形式。
后來老板又跑去采訪了一下蔚來的人。
然后跑來告訴我，換還是可以換的。不過不是自己換哦，是一種全新的形式。類似的車管家?guī)湍惆衍囬_走，然后換好開來給你，首先考慮在一二線城市推廣，并且， ES8 的電池采用只租不賣的方式銷售。雖然現(xiàn)場工作人員說這是為了降低售價(jià)，但是這也顯然有換電的意圖在內(nèi)。看來，可換電方案是沒跑了。
我一下又方了。
大小腦都高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，我的思考結(jié)果如下：
第一，這個(gè)車管家是個(gè)什么樣的人？如果是任何第三方的人那我肯定不會把我高貴而牛逼的車給到你手上讓你去換電的，我還不在車上。那蔚來得怎么處理這個(gè)售后服務(wù)系統(tǒng)？不過蔚來李斌在媒體訪談時(shí)形容蔚來和特斯拉的區(qū)別，說特斯拉是互聯(lián)網(wǎng)，蔚來是移動互聯(lián)網(wǎng)。意思就是，會更多在體驗(yàn)上下功夫。所以是會有一個(gè)極其牛逼的換電服務(wù)團(tuán)隊(duì)？
第二，就算車管家的人有，但是換電在哪進(jìn)行？蔚來自己建店？現(xiàn)在蔚來在 9 個(gè)城市正在建設(shè)直營店，也計(jì)劃在一線城市建設(shè)體驗(yàn)店。這些都可能是蔚來的換電基地。可是……還是很不夠啊。要么就是跟換電運(yùn)營商合作。好辛苦啊，又要管直營店體驗(yàn)店又要管換電站……
第三，這種模式顯然是很不自由的。車管家需要預(yù)約，不能隨時(shí)自由去換電……那我換電期間我怎么出行……
感覺問題太多了。真想問一句，蔚來你真的準(zhǔn)備好了嗎？
百思不得其解之際我突然想起來蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰在一次活動力提到過，蔚來會考慮在汽車保養(yǎng)維修期間為客戶提供代步車。
那換電的時(shí)候也可以提供代步車吧。
我感覺我知道了什么……這就是蔚來所謂的商業(yè)機(jī)密嗎？
關(guān)于電池，續(xù)航和補(bǔ)貼
據(jù)可靠消息，ES8 電池由國內(nèi)品牌生產(chǎn)，容量為 70 KW ，續(xù)航大概 300 公里。
這也意味著購車補(bǔ)貼是妥妥的了。想買的朋友們可以開心笑一下。
根據(jù)今年的電動車補(bǔ)貼，ES8 估計(jì)能拿到最高檔補(bǔ)貼國補(bǔ) 4.4 萬，按地方不超過估價(jià) 50% 的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，地方補(bǔ)貼 2.2 萬。也就是說，這車可以拿到 6.6 萬左右的補(bǔ)貼呢。結(jié)合蔚來說這車的價(jià)格大概 Model X 一半兒，還說過不過到 40 萬這樣的話，我覺得 30 萬左右吧，扣除補(bǔ)貼的話，25 萬左右，大家自行感受下。
△ 國內(nèi)第一臺獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的全鋁車身
△ ES8 的電機(jī)，銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)
關(guān)于量產(chǎn)：年內(nèi)上市，明年一季度交付
量產(chǎn)是互聯(lián)網(wǎng)背景的電動汽車生產(chǎn)商最大的痛點(diǎn)。
有錢，有人，就有概念車。但量產(chǎn)車，是一個(gè)極其復(fù)雜的龐大工程，量產(chǎn)的生產(chǎn)線一開，流水線上走的是部品配件更是錢。產(chǎn)品品質(zhì)如何？供應(yīng)商靠譜嗎？銷售渠道建好了嗎？太復(fù)雜了。開弓沒有回頭箭。而對于一早就選定了江淮代工，以及長安合資的蔚來來說，量產(chǎn)更是所有人都忍不住要擔(dān)心的地方。
李斌在車展現(xiàn)場表示，這車應(yīng)該由江淮生產(chǎn)。年底上市，明年一季度交付。目標(biāo)是二胎家庭(比如他這種)。
去年江淮正好建設(shè)了一條全鋁生產(chǎn)線，產(chǎn)量為 10 萬臺。不過當(dāng)時(shí)，也有人猜測是為了生產(chǎn)與大眾合資品牌車型而準(zhǔn)備的生產(chǎn)線。
其他有關(guān)量產(chǎn)進(jìn)度的信息：
“我們在南京建立了一條全球最貴的試制生產(chǎn)線，匯集了全球最好的技師，用一年的時(shí)間來磨合生產(chǎn)。試制生產(chǎn)出來的車型，會進(jìn)行全方面的測試。”“大家今天見到的這款 ES8 現(xiàn)在已經(jīng)在全球進(jìn)行了 20 萬公里的實(shí)路測試，包括澳洲高溫測試，牙克石 - 31 度高寒測試等。之后還會做各種臺架測試，高環(huán)測試等。”“ ES8 全車 71% 使用的是全球知名的零部件供應(yīng)商，29% 是國內(nèi)頂尖的供應(yīng)商。”
南京這條生產(chǎn)線，在 2016 投資之初，官方口徑是高性能電機(jī)研發(fā)基地。看起來，現(xiàn)在已經(jīng)成為蔚來的車輛試制基地了。李斌表示，在南京工廠，蔚來的技術(shù)人員會與江淮的工作人員一起進(jìn)行長達(dá)半年的溝通磨合。
關(guān)于渠道
綜合看下來，量產(chǎn)這事兒還是挺靠譜的。工廠有了，技術(shù)有了，供應(yīng)商也有了，剩下渠道。
根據(jù)現(xiàn)場采訪，蔚來沒有專營店，只有直營店和體驗(yàn)店，以及網(wǎng)上訂購。
售后方面，將采取自建+合作的形式，由于全鋁車身，所以將跟捷豹等品牌的售后 4S 店開展合作。
聽到這里，我覺得蔚來這事越來越靠譜了。去年聽他們說什么全新的服務(wù)形式啊，全新的客戶體驗(yàn)啊，我都覺得是 PR 的陳詞濫調(diào)。但是看到這里，蔚來不僅在技術(shù)層面開始突破，在銷售渠道方面也開始變革并付諸實(shí)施。
前些時(shí)我們討論過汽車零售。
一個(gè)核心問題就是，未來的汽車銷售和售后服務(wù)，到底是什么樣的？
我覺得，未來的汽車零售一定是汽車超市 + NS 店的混搭模式。
4S 店現(xiàn)有的專營店系統(tǒng)不會崩塌，而是成為汽車超市，銷售多品牌汽車并提供體驗(yàn)和服務(wù)等，另外還會有很多的 3S/2S 店出現(xiàn)，提供各類汽車快修保養(yǎng)服務(wù)，當(dāng)然也可能是充換電服務(wù)。消費(fèi)者可以在一個(gè)店試駕多品牌車型，而一個(gè)專營店也可以選擇為多品牌提供售后服務(wù)。另外主機(jī)廠的網(wǎng)絡(luò)零售將有更多自由。
這個(gè)話題很大，我們以后再說。但是蔚來目前的計(jì)劃，即直營+自建售后+合作，突破了傳統(tǒng)的專營店壟斷，已經(jīng)有些接近這種未來模式。
這一點(diǎn)上，我感覺，蔚來超過了特斯拉，蔚來真的是未來！
△ 李斌和 ES8(發(fā)一張李斌男神的皂片)
最后是標(biāo)榜未來科技的電動汽車都必須談的幾點(diǎn)：
性能，百公里加速 5 秒以內(nèi)；
自動駕駛，L2-L3 級別，挖了特斯拉自動駕駛團(tuán)隊(duì)，具體信息無。
△ 蔚來劇場
上圖是以后會出現(xiàn)在蔚來體驗(yàn)店的蔚來劇場，會計(jì)劃邀請名人在劇場演講。
看看蔚來強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)投資團(tuán)隊(duì)，你也可以想象如果搞幾場互聯(lián)網(wǎng)大咖沙龍?jiān)撚卸嗷鸨?/div>
蔚來的營銷手腕，可見一斑。
我關(guān)心的差不多就這些了。
一句話總結(jié)：蔚來挺靠譜的。
作者：42號車庫
共0條 [查看全部] 相關(guān)評論
