與吉林、湖北、上海等省市的汽車工業相比，珠三角汽車工業起步較晚，但擁有“后發制人”的趨勢。根據相關數據統計顯示，廣東2016年汽車產量達到了280.06萬輛，繼2008年、2013年后，廣東汽車產量再次居全國首位。

目前，珠三角已經形成了日系、歐美系、自主品牌三大核心陣營，傳統汽車與新能源汽車并駕齊驅，實現了廣東制造到廣東創造的初步切換。

而珠三角新能源汽車產業依靠著廣州、深圳兩大核心城市，以廣汽、比亞迪兩大汽車集團為重點企業，形成了完善的新能源汽車產業集群。

與此同時，作為GDP連續28年位居全國第一的省份，廣東還是私家車最密集的地區之一。根據數據統計顯示，截至2016年，廣東新能源汽車保有量超過10萬輛，占據全國同期總量的五分之一以上。其中，在汽車保有量達到200萬輛的全國18個城市中，珠三角地區的廣州、深圳、東莞以及佛山占到4個席位。

“珠三角地區更新或新增公交車將全部使用新能源汽車。”廣東省政府工作報告在部署2017年工作時明確指出，廣東將加快推廣新能源汽車，完成充電站、充電樁配套建設任務。

到2020年，廣東將實現全省25萬輛新能源汽車保有量；全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營；珠三角地區新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實現純電動公交占比達100%。

在上述背景之下，業界人士認為，珠三角地區擁有完善的新能源汽車產業集群，同時政府也大力支持新能源汽車產業的發展。因此，珠三角地區有望成為中國新能源汽車界“硅谷”。

新能源整車：新舊造車勢力齊發力

珠三角地區的本土新能源企業有比亞迪、廣汽集團、珠海銀隆、廣通汽車、五洲龍等，此前，比亞迪曾與廣汽集團在從化市合資成立廣汽比亞迪新能源客車有限公司，開發及生產純電動客車、混合動力客車等產品。雙方的合作除了重點滿足廣東本地使用，未來還將面向海外市場，開拓新能源客車出口業務。

去年11月，南京金龍投資80億元的新能源汽車產業基地在深圳坪山開工，項目將分三期建設，項目建成后將具備年產1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產能力及核心零部件生產能力。

中興智能汽車制造及研發基地項目在珠海金灣區定家灣工業園區奠基。據悉，該項目總投資146億元，一期項目將于2017年底建成，年生產能力為3萬輛新能源汽車。

總投資30億元的中電新能源汽車項目主要建設純電動汽車整車生產線，致力于打造立足珠三角地區、面向全國的新能源汽車產業園。

作為珠三角的代表車企，今年4月27日，廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設，該產業園將打造智能網聯新能源汽車的制造共享平臺，最終形成融合智慧生活的全產業鏈開放創新生態系統。據悉，該產業園的整車規劃產能為每年40萬輛，總投資額預計超450億元。

此外，今年5月4日，小鵬汽車在廣東肇慶市斥資百億建設新能源汽車生產基地，這是新勢力造車隊伍中，第一個落戶珠三角的生產基地。

而陸地方舟總投資17.83億元的純電動乘用車建設項目落戶廣東省佛山市高明區明城工業園，建成投產可具備年產5萬輛純電動乘用車生產能力。日前，陸地方舟已經獲得第14張純電動乘用車生產資質。

動力電池：天勁/遨優等相繼布局

珠三角是我國最大的新能源汽車用動力電池產業基地，擁有沃特瑪、深圳比克、珠海銀隆、億緯鋰能、德賽電池、天勁股份等諸多本土電池企業。

其中，沃特瑪創新聯盟研發總部于2017年1月份投入使用，屆時新能源汽車產業的近千家骨干企業的研發力量將匯集深圳，未來將拉動5000億的產值。

而天勁股份在佛山籌建新動力電池基地產能規劃為4GWh，主要以軟包動力電池為主。項目分兩期建設，預計第一期項目將于今年第四季度投產，設計產能為2GWh。第二期2GWh產能項目將于2018年年投產。

此外，今年4月，遨優動力電池項目落戶廣東肇慶高新區，據了解該動力電池項目規劃年產能為30億WH/年。

電機、電控等核心零部件

珠三角地區的電機及電控企業包括有深圳大地和、藍海華騰、中山大洋電機、合普動力、匯川技術、英威騰等諸多品牌。

其中，匯川技術在東莞松山湖投資建設研發中心項目，主要研發生產新能源汽車及關鍵零部件等。

充電樁建設全面鋪開

根據廣東省發改委規劃，到2020年，廣東省全省充電設施建設總投資估算約540億元。其中，珠三角是重點布局區域，深圳、廣州、佛山將分別在2018年、2019年、2020年實現電動公交車100%覆蓋。

與此同時，廣東省發改委發布《廣東省新能源汽車充電規劃基礎設施2016到2020》，至2020年，廣東將投540億元建充電設施，全省建成集中式充電站約1490座，建成分散式充電樁約35萬個。

目前，布局珠三角地區的充電樁企業有南方電網、廣東電網等諸多企業。

其中，廣東電網公司下發了《加快電動汽車充電基礎設施建設的實施方案》表明，到2020年基本實現珠三角區域城際快速充電網絡全覆蓋，建成與南網區域內省會城市的中間互聯通道、與國網區域的戰略互聯通道。

2017年4月7日上午，由廣州新穗投資有限公司、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司、廣州南方電力集團科技發展有限公司聯合舉辦的“珠三角灣區首個大型電動汽車充電站落成儀式”圓滿落下帷幕。儀式上，三家企業與廣州南沙潤信公交有限公司共同簽訂了《四方戰略合作框架協議》，就純電動公交車推廣應用與充電站建設運營方面達成戰略合作，聚力促進廣州公交電動化。

2017年5月，由深圳二高技與德國企業共建新能源汽車特色學院——德國陸科思德(中國)新能源汽車特色學院正式揭牌成立。該學院旨在為行業新能源汽車維修技術人員提供技術培訓和資質認證，并為中國珠三角乃至亞太地區新能源汽車行業培訓、交流提供一個開放的平臺。

分時租賃：宜步出行/珠海驛聯等

根據相關機構統計顯示，目前在珠三角地區的廣州、深圳等城市，均有10多家分時租賃企業搶先布局。其中就有10多家分時租賃企業、近3000輛新能源汽車搶灘廣州市場。

2017年2月28日，珠海驛聯新能源汽車運營服務有限公司運營的新能源純電動汽車共享項目“怡行”啟動，首批試點投入20輛共享新能源電動汽車。據介紹，隨著各種條件的逐步完善，珠海驛聯將加大在珠海的共享汽車布點，計劃投資5000萬元，在珠海投入300輛共享汽車。

2017年4月26日，宜步出行與大洋電機戰略合作簽約儀式在中山市大洋電機廣豐廠舉行，宜步出行攜手大洋電機展開全方位深度合作，為中山、珠三角城市市民出行提供新能源車輛租賃方案。

宜步出行2017年計劃在珠三角：東莞、中山、珠海、佛山等九個城市推廣應用共享汽車出行項目，預計2017年9月份九城聯動，正式上線運營。

來源：高工鋰電