據(jù)了解，“天河長龍-南方號”全長88米，寬61米，型深6米，水線以上高度34米，最大浮運(yùn)基礎(chǔ)直徑40米，可滿足45米以內(nèi)水深作業(yè)需求，并首次應(yīng)用了大型負(fù)壓桶技術(shù)及新型浮運(yùn)裝備，投入使用后將節(jié)約20%打樁成本。這不僅是寧波船舶制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級制造的又一新產(chǎn)品，也開創(chuàng)了中國海上風(fēng)電向低成本、高效率施工領(lǐng)域邁進(jìn)的先河。

 

19日14時(shí)30分，該安裝平臺在兩條拖輪的拖帶下順利離開東和船廠碼頭泊位。“為保障這個(gè)海上‘小巨人’順利出港，我們會同相關(guān)部門組織專家組，提前對平臺下水方案、拖帶方案、交通流組織方案進(jìn)行了全面評估和可行性論證，并重點(diǎn)對石浦港航路水深、通航寬度、過江電纜高度、客運(yùn)航線等因素進(jìn)行重點(diǎn)研究，進(jìn)一步完善護(hù)航保障和應(yīng)急處置方案。”寧波象山海事處工作人員李卓表示，此次總拖帶寬度達(dá)85米，計(jì)劃航速5節(jié)，出港距離約15海里，海事巡邏艇全程進(jìn)行護(hù)航警戒，并開展現(xiàn)場交通流組織。

 

據(jù)悉，隨著象山船舶制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，特種設(shè)備平臺的制造、運(yùn)輸將趨于常態(tài)化，海事部門將持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)，支持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和清潔能源開發(fā)建設(shè)。