海上風(fēng)電場(chǎng)安裝的新興機(jī)會(huì)以及渦輪機(jī)尺寸的不斷增長(zhǎng)，正在繼續(xù)為造船市場(chǎng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。世界各地船廠，本就因今年航運(yùn)市場(chǎng)大好，收到了船東的大量訂單，集裝箱船、散貨船、油輪訂單等等，同時(shí)也因海上風(fēng)電安裝船的短缺，有實(shí)力的船廠開(kāi)始接手造價(jià)更高的海上風(fēng)電船。
近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就收到了同一家公司下單的第三艘海上風(fēng)電安裝船建造合同，造價(jià)約3.45億美元（約合23億人民幣），加上去年的兩艘海上風(fēng)電船訂單，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工收到的3艘風(fēng)電安裝船的合同造價(jià)共計(jì)超過(guò)60億人民幣。
Cadeler的X 級(jí)海上風(fēng)電場(chǎng)安裝船
23億人民幣！中遠(yuǎn)海運(yùn)重工斬獲一艘F級(jí)風(fēng)電安裝船建造合同
5月9日消息，丹麥海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)公司Cadeler與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂了一艘價(jià)值在3.43億~3.47億（約合人民幣23億人民幣）的海上風(fēng)電安裝船建造合同，該船為F級(jí)海上風(fēng)電安裝船——合同還包括額外的X 級(jí)或F 級(jí)船舶的選擇權(quán)。
為了提供部分資金，該公司此前完成了新普通股的私募配售，總收益為8600 萬(wàn)歐元（9100萬(wàn)美元）。BW Altor認(rèn)購(gòu)了約 840萬(wàn)股新股，目前持有32.15% 的所有權(quán)權(quán)益。
Cadeler公司表示，此次新訂單是Cadeler公司稱(chēng)之為F 級(jí)的第一艘，將于2025年第四季度交付。去年Cadeler公司曾在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造了兩艘X級(jí)風(fēng)電安裝船，此次新的F級(jí)安裝船規(guī)格大小與X級(jí)的類(lèi)似，但將采用獨(dú)特的混合設(shè)計(jì)，允許船舶在短時(shí)間內(nèi)從風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船快速轉(zhuǎn)換為WTIV。
“由于快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場(chǎng)對(duì)基礎(chǔ)安裝的強(qiáng)勁需求，我們認(rèn)為F級(jí)船舶具有良好的部署前景。”Cadeler方面說(shuō)。
該船完成后，將為Cadeler公司提供海上風(fēng)電行業(yè)中最大的專(zhuān)用自升式船隊(duì)，雖然沒(méi)有提供規(guī)格，但新船的起重能力將比其他兩艘在建船更大。
Cadeler首席執(zhí)行官 Mikkel Gleerup說(shuō)：“這艘新型F級(jí)新安裝船，將使Cadeler能夠瞄準(zhǔn)不斷增長(zhǎng)的大型海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施，每次往返最多可運(yùn)輸6個(gè)XL 單樁（每個(gè)重量2,300-2,600公噸），并能在海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)輸和安裝方面提供一整套服務(wù)，為該公司應(yīng)對(duì)新興市場(chǎng)機(jī)遇帶來(lái)了獨(dú)特的能力。”
Cadeler擬創(chuàng)造最大、能力最強(qiáng)的海上風(fēng)電自升式船隊(duì)
Cadeler公司去年與中遠(yuǎn)造船廠簽訂了兩艘X級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船，這兩艘X級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）建造合同，訂單總金額為6.51億美元（約合43.5億人民幣）。
該公司新建的第一艘X 級(jí)船舶將于2024 年第三季度交付，并已與RWE 簽訂了北海安裝項(xiàng)目的合同。第二艘X級(jí)船將于2025年第一季度交付。
“此次新的F級(jí)船，在靈活性和范圍方面是獨(dú)一無(wú)二的，它可以在短時(shí)間內(nèi)從安裝大型基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換為安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這是Cadeler 將在其船隊(duì)中擁有的第五艘安裝船。三艘新船完工后，Cadeler將創(chuàng)造海上風(fēng)電領(lǐng)域最大、能力最強(qiáng)的自升式船隊(duì)。”Cadeler首席執(zhí)行官 Mikkel Gleerup說(shuō)
Mikkel Gleerup還表示：“發(fā)展我們的安裝船船隊(duì)，是滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的裝機(jī)容量需求的關(guān)鍵戰(zhàn)略重點(diǎn)，并為開(kāi)發(fā)日益復(fù)雜的項(xiàng)目的利益相關(guān)者提供最高效的船舶，我們?cè)俅螢橥黄菩袠I(yè)界限而感到自豪。”
Cadeler首席執(zhí)行官 Mikkel Gleerup 表示：“選擇中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，是因?yàn)樗麄冊(cè)诮ㄔ鞆?fù)雜風(fēng)電場(chǎng)安裝船方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、可靠性和高標(biāo)準(zhǔn)。”
在向中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下訂單時(shí)，Cadeler提到了目前能夠滿(mǎn)足海上風(fēng)電行業(yè)安裝大型基礎(chǔ)和渦輪機(jī)需求的船舶供應(yīng)有限。該公司表示，他們認(rèn)為“由于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)勁潛在需求，行業(yè)前景良好。”
F級(jí) VS X級(jí)
據(jù)了解，X級(jí)和F級(jí)船均是目前市場(chǎng)上最強(qiáng)大的安裝船。F級(jí)船的大部分規(guī)格與X級(jí)船相同，均擁有5600平方米的甲板空間，有效載荷均在17600噸以上，定員均為200人。這些船舶每次裝載能夠運(yùn)輸和安裝7套15兆瓦渦輪機(jī)組合或5套20兆瓦以上的渦輪機(jī)組合，從而減少每個(gè)項(xiàng)目所需的行程次數(shù)。
但F級(jí)船主起重機(jī)能力將大于X級(jí)船的2600噸。F級(jí)船每次往返最多可以運(yùn)輸6座XL單樁（每座重達(dá)2300-2600公噸），大幅提高了運(yùn)營(yíng)效率。
海上風(fēng)電安裝船，越大越吃香
有海上風(fēng)電領(lǐng)域人士最近表示，海上風(fēng)電安裝船的短缺，一方面是因?yàn)殡S著渦輪機(jī)的逐漸大型化，原先的風(fēng)電安裝船越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前風(fēng)電場(chǎng)的巨型設(shè)備的安裝需求，面臨被淘汰；另一方面，世界上的海上風(fēng)電場(chǎng)在不斷擴(kuò)張，進(jìn)一步加劇了對(duì)風(fēng)電安裝船的需求，而且需要的都是大型安裝船。所以，接下來(lái)風(fēng)電安裝船將在規(guī)模數(shù)量不斷增加的同時(shí)，還將越來(lái)越朝著大型化發(fā)展。
