近幾個(gè)月，英國(guó)商務(wù)大臣Greg Clark與福特、標(biāo)致等車企進(jìn)行了非公開會(huì)議，希望上述各大車企考慮在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車電池。在近期的一次采訪中，Clark先生表示，“我們必須成為最好的投資目標(biāo)，我們擁有很多先決優(yōu)勢(shì)，比如先進(jìn)的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)。”“所有跟我們交談過的車企都意識(shí)到，作為一個(gè)國(guó)家和政府，對(duì)于在電動(dòng)車電池領(lǐng)域取得領(lǐng)導(dǎo)性地位的戰(zhàn)略，我們是認(rèn)真的，很認(rèn)真。”
 

          目前，多數(shù)車企正努力滿足歐盟及全球范圍內(nèi)較為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，從汽油和柴油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變對(duì)于英國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期生存能力有著重要意義。
 

          去年，英國(guó)共組裝170萬輛汽車，其中僅有19,000輛是電動(dòng)車，86,000輛混動(dòng)車（電力和礦物燃料為動(dòng)力）。英國(guó)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)量約為250萬臺(tái)，其中140萬臺(tái)出口至其它國(guó)家。根據(jù)瑞士銀行預(yù)測(cè)，到2025年，歐洲三分之一的汽車銷量將來自電動(dòng)車。
 

          捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth表示，長(zhǎng)期來看，未來所有車型將會(huì)是電力驅(qū)動(dòng)，要么是混合動(dòng)力，要么是純電動(dòng)汽車。捷豹路虎計(jì)劃在澳大利亞投產(chǎn)期首款電動(dòng)車，捷豹I-Pace，但是未來打算在英國(guó)生產(chǎn)車輛。Speth指出，捷豹路虎將在英國(guó)生產(chǎn)混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車。“從純物理的角度來看，在車輛組裝線附近生產(chǎn)電池組是比較合理的。”
 

          事實(shí)上，英國(guó)已經(jīng)擁有電池生產(chǎn)能力。日產(chǎn)目前在桑德蘭為旗下聆風(fēng)和e-NV200車型生產(chǎn)電池，并且在桑德蘭生產(chǎn)聆風(fēng)車型，e-NV200車型是在西班牙組裝。
 

          雖然英國(guó)已擁有生產(chǎn)電池的能力，但是目前全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的，并且隨著全球電動(dòng)車需求的增加，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)日益激烈。
 

          就目前的情形來看，全球約有一半的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量來自中國(guó)、韓國(guó)和日本，特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠也已開始投產(chǎn)。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Benchmark Minerals的數(shù)據(jù)，另有14家新電池工廠正在建設(shè)或即將建設(shè)，其中中國(guó)有9家。
 

          上周，研究人員和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在沃里克生產(chǎn)集團(tuán)向商務(wù)大臣Clark游說，希望在考文垂機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)電池原型設(shè)計(jì)中心。游說的相關(guān)人士表示，新中心約占地25,000平方米，預(yù)計(jì)一年內(nèi)建成，將推動(dòng)英國(guó)電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入世界前端。
 

          新設(shè)計(jì)中心將有助于沃里克生產(chǎn)集團(tuán)的小型電池研究工作商業(yè)化，車企也可使用該中心的資源。通過建立新中心，相關(guān)人士希望車企能夠在附近建立正常規(guī)模的電池生產(chǎn)工廠。
 

          目前，考文垂附近已然成為生產(chǎn)中心，捷豹路虎、阿斯頓馬丁、倫敦出租車公司和寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)均在附近設(shè)有工廠，更有1,500家汽車行業(yè)供應(yīng)商再此設(shè)有運(yùn)營(yíng)中心。
 

          本月初，英國(guó)將進(jìn)行公決“脫歐”后的首次大選。商務(wù)大臣Clark表示，如果大選后其仍然是商務(wù)大臣，他的首要任務(wù)之一將會(huì)是決定西米德蘭茲郡電池項(xiàng)目的投資金額。