工商登記信息顯示，中油綠電注冊資本6000萬元人民幣。中石油、上海啟源芯動力科技有限公司作為大股東，各持股47.5%，上海玖行能源科技有限公司持股5%。

 

 

 

記者發(fā)現(xiàn)，此次與中石油合作的兩家股東背后都有國家電力投資集團(tuán)(屬國有獨資)的身影：上海啟源芯動力科技有限公司由中國電力(國家電力投資集團(tuán)子公司)、寧德時代等多方投資成立;上海玖行能源科技有限公司則為國家電力投資集團(tuán)子公司。

 

值得注意的是，中油綠電的業(yè)務(wù)范圍包含電池制造，這是否意味著中石油也將涉足電池制造領(lǐng)域?11月28日，記者向中石油官方客服求證，對方表示尚不清楚該事項。

 

事實上，在汽車電氣化浪潮下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。以動力電池龍頭企業(yè)寧德時代為例，其今年前三季度實現(xiàn)營收2103.40億元，同比增長186.72%;凈利潤達(dá)175.92億元，同比增長126.95%。

 

除了此次成立新公司外，此前中石油已在新能源汽車充換電領(lǐng)域有所布局。今年9月中石油聯(lián)合上汽集團(tuán)、中石化、寧德時代等共同投資40億元成立上海捷能智電新能源科技有限公司，切入新能源車動力電池租賃、換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運營管理等。

 

中石油還與蔚來汽車等合作伙伴共同搭建了換電站。中國石油表示，到“十四五”末期公司將建設(shè)充換電站1000座以上，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

無獨有偶，中石化、中海油等也在不斷涉足新能源領(lǐng)域。公開資料顯示，截至2021年12月，中石化就已建成超1000座充換電站。“十四五”期間，中國石化規(guī)劃在全國建設(shè)充換電站5000座。當(dāng)前中石化在新能源汽車能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已與蔚來汽車、上汽集團(tuán)等進(jìn)行合作。

 

就在今年11月22日，中國海油與蔚來汽車合作共建的首對換電站在廣州中海油荔城服務(wù)區(qū)正式投入運營。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著新能源汽車普及加快，換電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪風(fēng)口期，吸引了各路資本的入局，此次齊聚換電領(lǐng)域，既有加油站網(wǎng)絡(luò)、又有電池企業(yè)、還有車企，屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，有望催生強(qiáng)大合力，分擔(dān)投資風(fēng)險，推動換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

財報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中石油實現(xiàn)營業(yè)收入2.46萬億元，同比增長30.6%;歸母凈利潤為1202.71億元，相當(dāng)于日賺4.5億元;中石化同期營業(yè)收入2.45萬億元，凈利潤為566.6億元;中海油則實現(xiàn)營業(yè)收入3111.45億元，同比增長78.97%，歸母凈利潤達(dá)1087.68億元。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)能源巨頭切入換電賽道，可利用現(xiàn)有加油站資源與場地優(yōu)勢，為車輛提供加油、充電、換電補(bǔ)能方案，也是試圖尋找未來業(yè)績新的增長點。