近年來，充電樁運營商從“一花獨放”到“百家爭鳴”的局面，面對充電樁的大量布局建設，充電問題日益顯著。車樁不兼容的現象雖然有改善，但是對于 “找樁難”、“支付難”的問題遲遲未得到解決，充電問題將制約著新能源汽車的發展。充電樁的互聯互通則是勢在必行。
2017年5月22日，北京電動未來信息科技有限公司與廣東勁天科技有限公司共同簽署互聯互通戰略合作協議。通過雙方的緊密合作，發揮各自優勢、實現行業互補、實現合作雙贏、共同推進充電基礎設施的互聯互通。
北京電動未來信息科技有限公司旗下的“充電樁APP”于2015年1月正式上線，經過兩年多的時間，截止到2017年6月充電樁數量已覆蓋240個城市，充電站點數量為12331個，充電樁數量為86466個。充電樁APP作為一個充電服務入口，始終圍繞用戶需求出發。從最初的為用戶找樁和建樁出發，再到發動車主勘察全國的充電樁，最后致力于與各充電運營商的互聯互通，共同搭建充電運營生態圈，為電動汽車用戶提供更好的服務。
廣東勁天科技有限公司是國內領先的新能源汽車充電綜合服務運營商。公司旗下的“勁樁”平臺通過智能化的充電設施和互聯網+的成熟運營，為新能源車企、新能源用戶、城市充電設施的基礎建設提供一站式的解決方案，以“經濟、快捷、服務”為理念，專注于打造城市智能化便捷充電服務平臺。
充電樁APP與勁樁的親密合作，不僅包括充電樁站點數據的互通，還將支持充電站點的支付。通過合作，后期車主在勁樁的充電樁上充電，用充電樁APP就可以查找充電樁，還可以通過充電樁APP進行充電和支付。
互聯互通是“良藥”，如何實現互聯互通？
從技術角度考慮，需要技術接口的開放，運營商提供充電站點數據的接口信息，充電樁APP與各個充電運營商之間實現站點數據的互通。2015年充電樁APP率先與特來電打通全國充電樁的動態信息，截至到現在與特來電和聚電兩家運營商完成了充電支付的合作。也就是說，用充電樁APP可以直接在特來電和聚電兩家充電樁上進行掃碼充電，以及充電費的支付。同時充電樁APP與藍天電樁、蘇州奇才、百城新能源、小二租車、智充、卡丘新能源、聯合電動、南京綠城、云電科技、勁樁等11家充電運營商簽署了互聯互通的戰略合作協議。
通過互聯互通協議內容，用戶可以通過充電樁APP來查詢充電站點的充電信息、實時動態、充電導航、電費支付等充電服務功能。通過互聯互通，解決車主“充電難”、“找樁難”、“支付難“的問題。車主以后在給電動汽車充電的時候，只用下載充電樁一個APP就可以完成充電樁的查找、進行充電以及支付的一系列充電流程。互聯互通，將充電變的更加簡單。
互聯互通的原因？
1、解決車主充電“痛點”
相比于油車加油，電車充電更為脆弱。目前充電還存在很多的問題，以至于很多電動車主喜歡扎堆討論和分享充電經驗，通過抱團取暖的方式來了解和解決用車和充電的問題。對于電動車主而言，出門充電，需要考慮兩個問題，首先是如何找到充電樁？其次是怎樣支付？目前充電樁品牌的不統一、一車多卡、支付繁瑣無疑是車主充電“痛點”。各家充電運營商的APP在充電地圖上只是顯示各自充電站的信息，充電樁覆蓋較為分散，車主找樁相對比較困難，部分運營商還需使用傳統的刷卡方式來支付充電費，增加了車主充電支付的難度。
說到這不禁想到了一個題外話，最近比較火的“彩虹式”共享單車和充電樁市場一樣，像雨后春筍，紛紛出現。存在同樣的問題，APP支付不統一，用戶需要下載多個APP，增加了用戶的支付難度，同樣緊迫需要實現同一平臺的統一支付，解決支付繁瑣的問題。
2、消除充電運營商的“焦慮癥”
隨著充電樁的大量建設，對于充電樁運營商的焦慮無非就是，用戶在哪里？如何提高充電樁的使用效率？充電樁的背后不只是短期的瘋狂建樁，長期發展還需要帶來實際的充電用戶和合理布局。從運營的角度來講，談到如何盈利也是無法回避的問題。
目前充電樁的成本主要是建樁之后的管理和運營，鑒于現有充電樁使用率比較低，充電服務費對運營商來說只是杯水車薪。充電運營商在競爭激烈的同時也在尋求合作，有一些大的充電運營商和充電設備制造商開始向友商平臺提供充電樁的信息技術接口，通過互聯互通的方式，向更多用戶共享充電站點的實時狀態和多支付方式的同步兼容，為運營商帶來更多的用戶和充電流量，提高了充電樁基礎設施的使用率和運營效率，降低了運營成本。
據數據統計，2016年全國充電樁建設量已達到15萬個，今年這一數字將持續上升，面對充電樁的藍海現象，越來越多的資本涌入其中。充電樁行業的發展需要樁企、用戶、車企各方進行集約化、有效合理的布局，進一步提高充電站的運營質量，從而提高充電樁的使用效率，同時推動充電樁和新能源汽車的發展。
北京電動未來信息科技有限公司CEO黃山表示，希望未來有更多合作伙伴的加入，共同推進充電樁的互聯互通,為車主提供快捷、簡便的充電方式。
