充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車行業(yè)得以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的基石與重要保障，充電樁的發(fā)展水平直接影響到電動(dòng)汽車的市場(chǎng)成熟度。在中國(guó)，經(jīng)過(guò)去年行業(yè)得的快速增長(zhǎng)，充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)已經(jīng)積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)。

 

　　比如，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)開始嘗試分時(shí)租賃與充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)兩條腿走路。事實(shí)上，分時(shí)租賃是連接城市與充電樁最直接的紐帶。一方面，分時(shí)租賃保證了新建充電樁在短時(shí)間內(nèi)就可以得到有效的使用，迅速為充電樁企業(yè)帶來(lái)收益；另一方面，分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)特性決定了不會(huì)出現(xiàn)單車長(zhǎng)期占用充電樁的情況，極大的提高了充電樁的使用效率。

 

　　尤其值得一提的是，分時(shí)租賃本身就是消費(fèi)者體驗(yàn)電動(dòng)汽車和充電樁最直接、成本最低的方式。兩者相結(jié)合，不僅僅方便了消費(fèi)者出行，還可以為其提供最直觀的對(duì)于電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)與便利的體驗(yàn)，加速培育個(gè)人新能源車市場(chǎng)，并確保充電樁在布局階段的有效使用。

 

　　進(jìn)入2017年以來(lái)，眾多因素形成多重利好，極大調(diào)動(dòng)了社會(huì)各界參與充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司，以及社會(huì)資本的介入極大地增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)活力。

 

　　但不容忽視的是，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)依然存在各種瓶頸，尤其是在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段，依然面臨電力接入周期長(zhǎng)和成本高，核減表安裝困難、用地難，私人建樁物業(yè)配合度、報(bào)樁立項(xiàng)備案流程復(fù)雜、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

 

　　這是一個(gè)新興行業(yè)，需要用新興思維來(lái)解決難題。我們看到，已經(jīng)有越來(lái)越多的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商開始加快技術(shù)創(chuàng)新，以更加理性的思路面對(duì)充電需求的變化，大力調(diào)整建設(shè)布局，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展前景。

 

　　與此同時(shí)，地圖、金融、服務(wù)等行業(yè)企業(yè)也開始紛紛拋出橄欖枝，尋求與運(yùn)營(yíng)商的合作創(chuàng)新，能否快速實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合，搶占市場(chǎng)份額，建立穩(wěn)固的客戶群體，成為充電平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)勝出的關(guān)鍵。

 

　　在此背景下，除了充電樁的功能越來(lái)越完善，顏值越來(lái)越高，場(chǎng)景化應(yīng)用也成為一種新趨勢(shì)。充電樁或者充電場(chǎng)站已經(jīng)不能單純從概念上理解為一種電動(dòng)汽車充電設(shè)施，而是需要把整套產(chǎn)品與現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整合，形成場(chǎng)景化應(yīng)用的充電解決方案。從行業(yè)來(lái)看，這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)日益明顯，智能充電樁、充電App、微信小程序、大功率樁、簡(jiǎn)易樁以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和站級(jí)系統(tǒng)，都在預(yù)示著這種趨勢(shì)的逐步實(shí)現(xiàn)。

 

　　以廣告充電樁為例，這種充電樁最早出現(xiàn)于2015年，現(xiàn)在隨著企業(yè)的深入開發(fā)，已經(jīng)變得越來(lái)越完善。其他的場(chǎng)景化應(yīng)用產(chǎn)品還包括嵌入式路燈樁、隨車輕便式充電樁和便攜式移動(dòng)充電設(shè)備和道路救援應(yīng)急充電樁等。很明顯，產(chǎn)品接入充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)后和場(chǎng)景內(nèi)其他智能應(yīng)用是可以互動(dòng)的，比如用戶支付渠道打通、跨系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等。這些創(chuàng)新模式體現(xiàn)了充電網(wǎng)絡(luò)本來(lái)就應(yīng)該是智慧物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)組成部分。

 

　　此外，業(yè)界企業(yè)還創(chuàng)新開發(fā)出“光伏+儲(chǔ)能+充電”的業(yè)務(wù)模式。這種把可再生能源儲(chǔ)備起來(lái)的形式，對(duì)于整個(gè)電網(wǎng)體系都非常有利，甚至可以起到平抑用電峰谷效應(yīng)的作用。青海省就曾建設(shè)了一座光儲(chǔ)電動(dòng)汽車充電站。這座充電站包括直流充電樁2個(gè)、交流充電樁4個(gè)，可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能容量150千瓦時(shí)，日發(fā)電量約200千瓦時(shí)。（作者為行業(yè)分析師王偉）