騰訊汽車原文配圖

 

        這一調(diào)查結(jié)果出爐之際，投資者擔心，在針對大眾市場的Model 3上市前，市場對特斯拉的豪華車型Model S的需求已經(jīng)開始下降。

 

        特斯拉在本周早些時候報告稱，上半年其Model S和Model X SUV的全球銷量處于其預測銷量的下限，這導致該公司的股價下跌，并讓投資者質(zhì)疑市場對老款車型的需求是否出現(xiàn)下滑。

 

        從去年12月初至今年6月，由于投資者押注馬斯克的戰(zhàn)略，即將作為規(guī)模較小的豪華電動汽車制造商的特斯拉轉(zhuǎn)型為多元化的大眾型汽車、存儲電池、電動商用卡車和屋頂太陽能電池板制造商，特斯拉的股價翻了一倍多。目前，該公司的市值已超過通用汽車和福特汽車。然而，由于投資者擔心市場對特斯拉現(xiàn)有車型的需求正在減弱，自6月23日以來，該公司的股價已經(jīng)下跌近20%。

 

        盡管特斯拉和其他汽車制造商上市的電動車越來越多，但美國電動汽車的總銷量仍不到汽車總銷量的1%。特斯拉拒絕評論加州的汽車注冊數(shù)據(jù)，并指出該公司第二季度全球范圍內(nèi)的交付量較上年同期增長了53%，共交付超過12000輛的Model S和超過10000輛的Model X。該公司本周早些時候稱，電池組生產(chǎn)的問題阻礙了其二季度的汽車銷售。

 

        加州是環(huán)保主義者和科技迷的天堂，也是該公司的主要市場之一。特斯拉沒有按地理區(qū)域公布業(yè)績。IHS的分析師布林利（Stephanie Brinley）提醒稱，僅僅一個月的數(shù)據(jù)無法完全說明市場對特斯拉汽車的需求情況。她說：“如果特斯拉在4月份出現(xiàn)了生產(chǎn)問題，那就可以解釋注冊數(shù)量的下降”。她還特別提到了電池組的生產(chǎn)問題。不過，她表示，特斯拉在2012年推出的Model S可能需要升級了。

 

        布林利表示：“它們在外觀上的變化不大，內(nèi)飾空間也沒有太多變化，”但這是一款高檔時髦的汽車。“我完全可以理解Model S的銷量出現(xiàn)下滑，因為這是一款老產(chǎn)品。這可能就是銷量下滑的原因。”

 

        路透社獨立核實的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，加州的Model S注冊數(shù)量在2017年的頭四個月是不均衡的，各月份有1000多輛的波動。按百分比計算，Model S在加州的銷售增長在2月份達到頂峰，3月份減速，然后在4月份出現(xiàn)下滑。布林利說，很難評估這是否反映了對該款汽車的需求或可得到性。

 

        IHS統(tǒng)計汽車出售后的車輛注冊情況。今年前四個月，美國加州和全美國的汽車注冊數(shù)量急劇上升，但4月份出現(xiàn)了大幅下降。IHS沒有公布5月或6月的數(shù)據(jù)。今年5月，馬斯克告訴投資者，一些“困惑”的特斯拉車主認為新的Model 3是Model S的升級版，這影響了Model S的訂單，也讓市場擔憂Model 3可能會分流對Model S的需求。

 

        Model 3是一款售價為3.5萬美元的針對大眾市場的汽車，售價約為Model S的一半。特斯拉報告稱，2017年上半年其電動汽車的全球交付量上升至47,100輛。特斯拉此前的預測值為47000輛至5萬輛。馬斯克在5月份表示，今年對特斯拉豪華車的需求量將達到10萬輛。

 

        而IHS報告稱，4月特斯拉在加州的汽車注冊量從2,867輛降至2177輛。從美國全國范圍來看，注冊量則從4334輛下降近10%至3,911輛。在前4個月，加州的特斯拉電動汽車注冊數(shù)量從5804輛上升到6,926輛，全美國的特斯拉電動汽車注冊數(shù)量從10937輛上升到15,288輛。

 

        周四，特斯拉股價下跌5.6%，收于308.83美元。不過，其股價今年迄今為止已上漲約45%。