看似激進(jìn)實(shí)則深思熟慮
目前有部分歐洲國(guó)家已明確表態(tài)，未來(lái)將全面禁售燃油車，除純電動(dòng)汽車以外，其他包括插電混動(dòng)在內(nèi)的消耗燃油的車型均禁止上路。其中，法國(guó)從2040年開始，德國(guó)和印度從2030年開始，挪威和荷蘭從2025年開始。沃爾沃這是要跟隨歐洲的腳步，在2025年禁售燃油車？并不是！沃爾沃官方計(jì)劃說(shuō)得很清楚，是停止生產(chǎn)銷售純內(nèi)燃機(jī)車型，混合動(dòng)力（包括輕混）并不屬于純內(nèi)燃機(jī)。
另外沃爾沃2025年100萬(wàn)輛電動(dòng)車的銷量目標(biāo)，并不是純電動(dòng)汽車，只要是和電能夠沾上邊的動(dòng)力系統(tǒng)，都算在其中。目前沃爾沃旗下就有三種電氣化動(dòng)力系統(tǒng)：48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)（48-Volt）、“雙引擎”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PIH）和全電池電動(dòng)系統(tǒng)（BEV）。
假如從現(xiàn)在開始計(jì)算，沃爾沃在接下來(lái)8年的時(shí)間里，平均每年的銷量目標(biāo)為12.5萬(wàn)輛，可行性也很高。從技術(shù)的成熟角度以及成本來(lái)看，如果不出意外，沃爾沃未來(lái)應(yīng)該會(huì)首先發(fā)展48伏輕度混合動(dòng)力車型，然后再發(fā)展插電混動(dòng)車型，最后才是純電動(dòng)車型。
背水一戰(zhàn)能否重振旗鼓
在豪華品牌中，沃爾沃沒(méi)有大馬力大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能車領(lǐng)域一直落后同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)從銷量上看，沃爾沃在二線豪華品牌當(dāng)中，相比凱迪拉克、捷豹路虎和雷克薩斯，并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，這也使得沃爾沃在豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)中并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。
目前對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，想要打破這種局面，從性能車領(lǐng)域突破是較好的選擇，因此它將北極星高性能品牌獨(dú)立了出來(lái)，而要發(fā)展高性能車型，要么研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，要么在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中壓榨出更多動(dòng)力，要么大力發(fā)展電氣化，通過(guò)電氣化提升性能。
在2020年歐VII排放法規(guī)將會(huì)出臺(tái)，到時(shí)電氣化將是大勢(shì)所趨，因此沃爾沃將全部的財(cái)力物力投入到電氣化戰(zhàn)略中，既是當(dāng)前的權(quán)益之舉又具備一定的超前性，沃爾沃并不滿足于目前其在豪華品牌陣營(yíng)中的位置。前段時(shí)間沃爾沃發(fā)布的全新性能車品牌北極星，不僅彌補(bǔ)了沃爾沃在性能車上的短板，同時(shí)也能跟上節(jié)能減排的腳步。
混合動(dòng)力系統(tǒng)是由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)不同板塊組成的系統(tǒng)，二者必須平行推進(jìn)，才能保證整體的有序運(yùn)行，而電池技術(shù)的研發(fā)就需要足夠資金的支持。今年上半年，沃爾沃全球累計(jì)銷量高達(dá)277,641輛，同比上漲8.2%，利潤(rùn)的增加讓沃爾沃放心大膽的研發(fā)新能源技術(shù)，不用擔(dān)心資金問(wèn)題。
目前沃爾沃新能源技術(shù)的儲(chǔ)備也相當(dāng)充足，旗下首款電動(dòng)車型將會(huì)基于SPA或CMA可擴(kuò)展平臺(tái)進(jìn)行制造。除此之外，沃爾沃還在研發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)——MEP。未來(lái)沃爾沃旗下電動(dòng)車可搭載100kWh的電池組，從而實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程。
電氣化時(shí)代：汽車的“第二次工業(yè)革命”
第一次工業(yè)革命將人們帶入了蒸汽時(shí)代，第二次工業(yè)革命將人們帶入了電氣時(shí)代。在汽車圈中，如果說(shuō)純內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代是“第一次工業(yè)革命”，那么電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為“第二次工業(yè)革命”的產(chǎn)物。沃爾沃電氣化戰(zhàn)略的發(fā)布，也標(biāo)志著汽車未來(lái)的發(fā)展將進(jìn)入新能源時(shí)代，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車將成為未來(lái)的主流。
曾經(jīng)沃爾沃一直以安全著稱，而隨著汽車安全技術(shù)的不斷發(fā)展，各大車企在車輛安全技術(shù)上都做得非常出色，沃爾沃在安全方面的優(yōu)勢(shì)失去了競(jìng)爭(zhēng)力。此時(shí)相比同級(jí)別豪華品牌第二陣營(yíng)，雷克薩斯主打舒適乘坐，凱迪拉克主打美式格調(diào)，捷豹主打操控，路虎主打越野，而沃爾沃在安全的品牌標(biāo)簽被淡化后，就顯得毫無(wú)特色。對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，是時(shí)候來(lái)一波變革了。
就在各大車企還在猶豫不決的時(shí)候，沃爾沃率先推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略，在豪華品牌新能源市場(chǎng)搶到了先機(jī)，同時(shí)也重新定義了電氣化的品牌標(biāo)簽，塑造了沃爾沃節(jié)能減排，支持環(huán)保事業(yè)的企業(yè)形象，這樣的形象在世界范圍內(nèi)都是非常受歡迎的。在這里，筆者不得不佩服沃爾沃敢為人先的勇氣，至于未來(lái)沃爾沃會(huì)給廣大消費(fèi)者提供怎樣的產(chǎn)品，就得等新車上市了。
