上周，特斯拉在全球各地開放了更多充電站。截至目前，該公司分布在全球范圍的充電站，所擁有的超級充電器數量已經達到6000個。這也意味著特斯拉在未來6個月時間里需要再增加4000個超級充電器，才能實現自己年初制定的目標。

僅僅從這一數字內容來看，特斯拉未來6個月部署超級充電器的工作量，將會超過其最初三年時間里部署首個超級充電站網絡時的全部工作量。

這聽起來似乎是天方夜譚，但特斯拉公司確實已經大幅提高了自己的部署效率。而其新的戰略規劃也將會發揮幫助作用。但僅僅依靠這些就完全能夠實現目標嗎？

正如媒體此前所報道的，特斯拉公司現在正著手建造首座擁有更多充電器的新超級充電站，該新型超級充電站將會建在洛杉磯和舊金山之間的地區，并且擁有超過40個的超級充電位。這種新型超級充電站的規模是該公司目前最大規模充電站的兩倍。

從技術角度來講，在未來6個月中，特斯拉只要啟動其中100座充電站的投入使用，其就可以實現自己年初設定的目標。由于特斯拉已經實現900座超級充電站的啟動，所以剩余100座充電站的啟動只是一個無關緊要有的增加。事實上，這家公司的真正目標是實現各充電站中超級充電器數量的增加，而不單純是充電站數量的增加。

特斯拉公司對此曾表示：

2017年，我們開始實施擴大超級充電器數量的計劃。到今年年底，我們計劃在全球范圍內部署超過5000個以上的超級充電器。未來，我們還將繼續擴大這一數量，并最終讓超級充電器的數量在目前的基礎上翻番。我們計劃讓全球范圍內的超級充電器數量超過1萬個以上，而目的地充電器數量也要達到1.5萬個以上。在北美洲，我們將會讓超級充電器的總數再增加150%。而僅在加利福尼亞州境內，我們將會增加超過1000個以上的超級充電器。我們正在全力推進選址工作，許多地方正在抓緊進入施工階段，以確保能夠在夏季旅游期間向用戶提前開放。

當然，特斯拉也會開放其他充電器數量較少的充電站，所以未來新啟動的這100座充電站中并非全部都屬于較大型充電站。

目前，特斯拉每個充電站中擁有的超級充電器平均數量為6.7個，而新建的充電站中充電器平均數量為8-16個，這將會提高上述均值。另外，擁有40個以上充電位的超級充電站也正處于部署階段中。一旦后者部署完畢，則這一平均數量還會進一步提高。

部分媒體還報道稱，特斯拉第二座超級充電站計劃將會在挪威部署，在挪威，特斯拉已經有100多座充電站處于建設階段，或者已經獲得了建設許可證。

然而，部署新充電站的過程中也將會涉及很多不同因素。只要其中一個環節因素滯后，則整個進度就會被延誤。首先，特斯拉必須要大幅增加自己的充電器產量，但這應該不會成為大問題，因為所有充電器都來自于特斯拉電動車生產鏈中的同一個制造者。但是，這中間還會涉及到大量的其他設備問題。

其余因素還涉及建筑施工承包商、當地許可證管理部門、電力設施和連接方式等，其中任何一項出現問題都可能會導致進度被延誤。

此外，特斯拉常規8-20充電器充電站的部署策略，與其新型40+充電器超級充電站的部署策略是不一樣的。

以往，特斯拉通過簽訂相對簡單的長期合同來獲得部分停車位和停車區安裝充電器的權利。但對于新型充電站來說，為了能夠建立新的，配置有新超級充電器的停車位，特斯拉可能需要購買或者租賃供超級充電器、太陽能光伏面板，以及“用戶休息室”建設所使用的全部土地。

換句話說，特斯拉年底前要完成4000個新型超級充電器的部署，絕不會是一件輕而易舉的事。