珠海銀隆150億元新能源汽車項目落地洛陽
 

2017年8月8日，洛陽市與銀隆新能源股份有限公司項目合作簽約儀式，在河南鄭州舉行，珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠及銀隆有限公司高管悉數(shù)出席。當(dāng)日，雙方簽訂三大框架協(xié)議，銀隆有限公司將在洛陽打造銀隆新能源（洛陽）產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園，選址洛陽高新區(qū)，總投資150億元。按照協(xié)議，雙方將在洛陽推進純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環(huán)衛(wèi)車、新能源皮卡車、純電動農(nóng)機具等多個新能源車型的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
 

據(jù)洛陽工信委相關(guān)人士介紹：早在今年4月，董明珠就曾親自帶隊來洛陽考察，而洛陽對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟規(guī)劃布局，是銀隆最為關(guān)注的。
 

近年來，洛陽在優(yōu)勢傳統(tǒng)工業(yè)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已在新能源汽車關(guān)鍵零部件形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。如，以中航鋰電生產(chǎn)的鋰離子電池為代表的新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)水平，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位；以中航光電的新能源汽車充電線纜等配套產(chǎn)品在行業(yè)中也處于領(lǐng)先地位。此外，還聚集了凱邁電子、嘉盛電源等充電設(shè)施設(shè)計制造企業(yè)。
 

據(jù)洛陽市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過近年的培育和發(fā)展，洛陽市現(xiàn)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)3家，規(guī)模以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)40余家。河南科技大學(xué)、洛陽理工學(xué)院兩所高校，設(shè)置了車輛工程、能源與動力工程、交通運輸、機械電子工程等多個專業(yè)，洛陽拖拉機研究所有限公司、機械工業(yè)第四設(shè)計院擁有國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)科研資源。
 

坐落于洛陽的機械工業(yè)部第四設(shè)計院是國內(nèi)最早進行汽車行業(yè)大型生產(chǎn)線工程總承包且總承包項目最多（1000余項）、效果最好的設(shè)計單位，也是我國第一家承擔(dān)國外汽車生產(chǎn)線總承包并獲得成功的單位。先后承擔(dān)上海通用東岳汽車有限公司、一汽海南汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、鄭州宇通客車有限公司等廠家設(shè)計及承包工程。
 

洛陽市發(fā)改委此前規(guī)劃提出，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將增長到200億元，力爭把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成洛陽新興支柱產(chǎn)業(yè)。
 

“內(nèi)外開花”眾多新能源車企“卡位”河南
 

今年3月27日，安陽市政府、陜汽集團、藍(lán)時集團以及安鋼集團在安陽市，簽訂新能源汽車項目合作協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容，由陜汽集團提供技術(shù)支持在安陽建設(shè)新能源汽車整車制造基地。僅一天之隔，3月28日河南速達(dá)電動汽車科技有限公司年產(chǎn)10萬輛電動汽車項目獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)，成為全國第十二家獲得新建純電動乘用車資質(zhì)的企業(yè)；6月30日，上汽乘用車鄭州基地舉行落成儀式。據(jù)知情人士透露，鄭州基地將主要生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)以及新能源車型。8月12日，綠馳汽車在鄭州舉行多品牌汽車商務(wù)大會，宣布綠馳汽車未來幾年將在河南各地市大力發(fā)展新能源汽車銷售渠道，完成其初步布局。
 

“隨著國家環(huán)保環(huán)保壓力的不斷增大，以及國家支持新能源汽車政策的持續(xù)發(fā)力，河南以人口眾多，交通物流體系完善、便捷等優(yōu)勢，成為各新能源汽車廠商的必爭之地”。河南省汽車行業(yè)協(xié)會會長蔣貢敏表示。
 

事實上，不僅省外企業(yè)積極在河南布局，省內(nèi)企業(yè)也在搶抓機遇，爭取實現(xiàn)“彎道超車”。其中，諸如鄭州宇通、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車等傳統(tǒng)大型專業(yè)汽車制造廠商，積極轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車，并已在新能源汽車領(lǐng)域確定一定市場地位。
 

鄭州宇通2016年生產(chǎn)新能源汽車客車26538輛，走在全國新能源客車的前列。鄭州宇通歷經(jīng)十多年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6~18米新能源客車系列化產(chǎn)品。
 

此外，還有一些電池制造企業(yè)、汽車配件制造廠商，則通過并購、注資等方式，進軍新能源汽車制造。例如，在2015年5月，多氟多出資約1.5億元，通過收股權(quán)和增資投資的方式控股紅星汽車，開始進軍新能源汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域；河南森源電氣集團也于近日宣布，擬投資200億元布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以電動作為切入點，打造商用汽車制造基地，率先帶動商用車從燃油到電動過渡。
 

“電動車銷售運用傳統(tǒng)4S店形式難以盈利，而森源基于自身的電氣、汽車雙產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，已探索形成了6S模式，即‘網(wǎng)上銷售、線下體驗’的六位一體充電站。服務(wù)站屋頂可運用光伏發(fā)電，下面進行充電，以及以充電站為依托的維護、體驗、網(wǎng)上下單服務(wù)，還可設(shè)置廣告投放。目前這種6S店正在已在開發(fā)當(dāng)中。”森源電氣集團董事長楚金甫表示。
 

據(jù)省工信委發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年全省生產(chǎn)新能源汽車28392輛，同比增長29%；其中新能源客車26455輛，占全國市場20%以上。
 

河南打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展“矩陣”
 

“我省在電動汽車充換電設(shè)備和動力電池方面，具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和競爭優(yōu)勢。”省工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“河南省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，由鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、許昌、三門峽等省轄市共同構(gòu)成了從電池、零部件制造到整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)體系。”
 

據(jù)了解，在動力電池產(chǎn)業(yè)方面，我省相關(guān)企業(yè)達(dá)到300家左右，基本構(gòu)成了正負(fù)極材料、隔膜、電解液、電池零部件、電池芯、電池組及電池生產(chǎn)檢測設(shè)備、回收、質(zhì)量監(jiān)督檢驗的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。中航鋰電、環(huán)宇集團、河南鋰動、多氟多新能源等多家企業(yè)，在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域具有較高的知名度。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年我省生產(chǎn)動力鋰離子電池8.53億安時，在國內(nèi)動力電源系統(tǒng)方面占據(jù)重要地位。
 

據(jù)河南省工信委中小企業(yè)服務(wù)局副局長朱新定介紹，去年以來，河南省政府相繼印發(fā)了《河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實施意見》《河南省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，明確新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從資金支持、購置補貼等各個方面大力推廣新能源汽車。
 

“全省擁有規(guī)模以上汽車、摩托車及零部件生產(chǎn)企業(yè)700余家，產(chǎn)品涉及客車、SUV、MPV、轎車、載貨車、專用汽車、微型客車等多個品種，河南已經(jīng)形成系列化的科研開發(fā)和生產(chǎn)制造體系。”河南省工業(yè)和信息化委員會裝備工業(yè)處副處長田應(yīng)軍告訴記者，“目前，我省新能源汽車呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢，整體水平位居全國第二方陣，希望通過我們的共同努力，能夠跨入第一方陣行列。”
 

“新能源汽車的發(fā)展既是汽車驅(qū)動力的革命，也是整個汽車產(chǎn)業(yè)的革命。”知名財經(jīng)評論人余豐慧指出，當(dāng)前，新一代信息通信技術(shù)、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了深刻變革，汽車產(chǎn)品的形態(tài)在加快向“新能源、輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化”方向發(fā)展，汽車正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間；而汽車生產(chǎn)也從過去的大批量、流水線的生產(chǎn)方式，向互聯(lián)協(xié)作的智能化制造體系演進。所以，布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)矩陣體系是搶占行業(yè)發(fā)展先機的關(guān)鍵。
 

根據(jù)規(guī)劃，接下來，河南新能源汽車按照“1234”的發(fā)展路徑，即以技術(shù)創(chuàng)新為一條主線，推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化雙路并進，整車、動力電池、充電設(shè)施三位一體布局，著力邁向“打造全國重要的電動汽車研發(fā)中心、一流的動力電池生產(chǎn)中心、有重要影響的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)中心、中西部電動汽車制造中心”四個中心的目標(biāo)。
 

完善基礎(chǔ)配套設(shè)施加速新能源汽車推廣
 

從地方乃至國家層面發(fā)展角度出發(fā)，能源多元化需要探索新能源；環(huán)境保護需要開發(fā)清潔能源；挖掘經(jīng)濟增長點需要發(fā)展新能源。因此，新能源汽車推廣的政策激勵和產(chǎn)業(yè)管理成為執(zhí)政者推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展必須思考和關(guān)注的重點。
 

而在新能源汽車推廣過程中，市場對新能源汽車顧慮的一個重要因素，就是充電不方便，所以超前布局充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
 

在今年兩會上，工信部部長苗圩表示，2017年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設(shè)力度。
 

河南作為新能源汽車推廣大省，也為“十三五”期間的充電樁建設(shè)提出了“小目標(biāo)”。在河南省政府辦公廳下發(fā)的《河南省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》中指出，到2020年，全省建成各類集中式充換電站超過1000座、分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）充電需求；建成省域內(nèi)國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網(wǎng)絡(luò)，基本滿足全省電動汽車城際出行和省外過境電動汽車充電需求。
 

“河南的電動汽車推廣應(yīng)用已進入快速增長階段，加快構(gòu)建適度超前、車樁相隨、科學(xué)合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，成為河南抓住國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略機遇的關(guān)鍵，有利于促進全省電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。”蔣貢敏說。
 

而新能源汽車和傳統(tǒng)汽車在行車規(guī)則和管理辦法上，相關(guān)部門也在不斷探索。自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先試點啟用了新能源汽車專用號牌。按照公安部統(tǒng)一安排，2017年11月起，將增加包括河南鄭州在內(nèi)的10個城市啟用新號牌。新增電動汽車號牌，增加了二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術(shù)，實現(xiàn)號牌唯一性和生產(chǎn)源頭追溯，提高了防偽性能。
 

據(jù)公安部交管局副局長王強介紹，各地公安機關(guān)將和相關(guān)部門一起，做好稅費征收、保險購置、罰款繳納、車輛檢驗、公路收費、停車收費等相關(guān)系統(tǒng)升級、制度調(diào)整等工作，落實新能源汽車“不限行”等差異化便利政策。