Fucos2move給出的2018年全球汽車廠商銷量排行榜

 

先來看看全球汽車廠商銷量，從一到十依次為：大眾、豐田、雷諾日產聯(lián)盟、通用、現代、福特、本田、FCA、PSA、鈴木。其中突破千萬的品牌有大眾、豐田、雷諾日產三家，大眾超過豐田繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷量冠軍寶座，比較亮眼的是鈴木這個品牌，雖然退出了全球最大的汽車市場，但是銷量依然很客觀，全年累銷3213224輛，位列榜單第十，在全球范圍內名列前茅！

 

圖為2018年全球汽車品牌銷量排名，依次是豐田，大眾，福特，本田，尼桑，現代，雪佛蘭、起亞、奔馳、雷諾。從品牌銷量上看，豐田依然超出大眾不少，而韓系車的代表現代和起亞都闖進了全球前10。上面的廠商排名，大眾為何那么多銷量，是因為廠商包含了保時捷、布加迪、奧迪、斯柯達等等。

 

銷量高就代表品牌成功，就能代表品牌價值嗎？這可不一定，每個消費者都有自己的答案，很多人認為大眾成功，主打家用車領域，產品普遍定價不高，但是銷量非常客觀，全球銷量動輒數百萬。又有人認可勞斯萊斯，銷量雖然不高，2018年只賣了4107輛，但是產品定價不菲，最便宜車型都要400多萬，你敢說就不如大眾品牌成功嗎？

 

究竟怎么樣，我們用汽車品牌銷量來和品牌價值對照，就能看出是否和消費者想象的一樣了。

 

圖為2018年年初發(fā)布的全球汽車價值排行榜前10

 

從上到下依次為奔馳、豐田、寶馬、大眾、本田、日產、保時捷、福特、奧迪、雪佛蘭。從上圖來看，德系品牌占據5席，占據前十的一半，日系品牌3席，美系品牌2席。

 

 

奔馳憑借439.3億美元的價值從第三名一躍而上，奪得冠軍寶座。豐田以細微差距緊隨其后，第三名同樣是來自德系品牌的寶馬，大眾位列第四，雖然銷量碾壓奔馳寶馬，但是品牌價值和而且還有一定的差距。

 

福特雖然在2018年銷量下滑，但是品牌價值排行來看，還是全球前十。奧迪雖然在中國市場拿下豪華市場銷量冠軍，比奔馳和寶馬賣的還多，但是從品牌價值來看，和其他兩個品牌差的很遠，奔馳幾乎是奧迪的三倍。

 

 

值得注意的是，榜單中也有中國品牌上榜，國產車哈弗位列榜單第16名，較2017年排名上升13位，吉利位列榜單第18位，和2017年排名相比也有明顯的上升。特斯拉作為新興品牌，近些年在榜單中大幅邁進，從2017年的31名躋身榜單前二十，緊跟吉利身后。