3月5日，第十二屆全國人民代表大會五次會議開幕，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告，多次提及汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)內(nèi)容，特進行關(guān)鍵詞提煉，與行業(yè)一起共讀汽車未來發(fā)展新風向。

[關(guān)鍵詞]GDP增長目標

報告原文：今年發(fā)展的主要預(yù)期目標是國內(nèi)生產(chǎn)總值增長6.5%左右，在實際工作中爭取更好結(jié)果。

解讀：2016年，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到74.4萬億元，增長6.7%，2017年主動下調(diào)經(jīng)濟增速會給接下來的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整留出更多空間。此外，報告中還重點提出了2017年政府會“貫徹穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，保持戰(zhàn)略定力”的工作要點。在此穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的前提和背景下，未來汽車行業(yè)政策力度、廣度均或有所上升，汽車產(chǎn)業(yè)將進一步朝向穩(wěn)定而有質(zhì)量的增長。

[關(guān)鍵詞]扎實有效去產(chǎn)能

報告原文：要嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全等相關(guān)法律法規(guī)和標準，更多運用市場化法治化手段，有效處置“僵尸企業(yè)”，推動企業(yè)兼并重組、破產(chǎn)清算，堅決淘汰不達標的落后產(chǎn)能，嚴控過剩行業(yè)新上產(chǎn)能。

解讀：盡管汽車業(yè)未被列入去產(chǎn)能的重點行業(yè)，但去年國家發(fā)改委對“我國汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)”問題已首次表態(tài)，汽車產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩已不容回避。解決產(chǎn)能過剩，需市場機制倒逼企業(yè)進行產(chǎn)能、產(chǎn)品和技術(shù)的調(diào)整。車企要實施兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度，淘汰一批落后產(chǎn)能。產(chǎn)品和技術(shù)方面，企業(yè)應(yīng)著力提升產(chǎn)品品質(zhì)，積極拓展市場需求。

[關(guān)鍵詞]堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn) 強化機動車尾氣治理

報告原文：堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點地區(qū)細顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降…三要強化機動車尾氣治理。基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油…

解讀：“堅決”兩個字進一步凸顯了國家未來在環(huán)保方面的決心，同時也意味著相關(guān)環(huán)保政策會進一步加嚴。而報告中將“強化機動車尾氣治理”作為遏制污染五大措施之一，由此可見未來國家留給車企的節(jié)能減排“試題”難度將會越來越大，只能加大技術(shù)創(chuàng)新步伐。

而“鼓勵使用清潔能源汽車”這一句再次給予補貼退坡后市場有所波動的新能源汽車以新的發(fā)展動力，此外，今天上午工信部部長苗圩表示 ，2020年新能源補貼全部退出后，會有新的方法取代補貼政策，用傳統(tǒng)汽車油耗積分和新能源汽車積分的形式，建立一種交易制度，目前正在網(wǎng)上征求意見，完善后會作為一個替代的措施。

至于在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油，年初，北京市開始實施第六階段車用燃油標準，據(jù)悉這一標準是全世界最嚴格的機動車排放標準，而全新的國VI標準也有望在2020年左右開始實施。雖然部分車企在兩會中建言希望延后，從報告釋放信號看可能性或許不大。

[關(guān)鍵詞]人工智能

報告原文：全面實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動通信等技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化，做大做強產(chǎn)業(yè)集群。

解讀：這是“人工智能”這一表述第一次進入政府工作報告。在過去1年的時間中，“人工智能”在國家政策中的地位正在以肉眼可見的速度向上提升。而今年兩會中百度董事長李彥宏有三個提案，亦全部聚焦在人工智能領(lǐng)域。對于汽車目前發(fā)展來說，與人工智能的結(jié)合可謂越來越緊密，自動駕駛推進步伐亦逐步加快，相信此方面的相關(guān)政策和制度亦會逐步出臺和完善。

[關(guān)鍵詞]把發(fā)展智能制造作為主攻方向

報告原文：大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，深入實施工業(yè)強基、重大裝備專項工程，大力發(fā)展先進制造業(yè)，推動中國制造向中高端邁進。完善制造強國建設(shè)政策體系，以多種方式支持技術(shù)改造，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的蓬勃生機。

解讀：在《中國制造2025》大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度、產(chǎn)業(yè)集中度較高的代表，無疑會成為智能制造的先行者以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先導(dǎo)陣地?？梢灶A(yù)見的是，在這一變革過程之中，誰能夠尊重和快速適應(yīng)市場，誰就有望在未來的發(fā)展中占據(jù)先機。

[關(guān)鍵詞]加強基礎(chǔ)道路建設(shè)

報告原文：今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。

解讀：隨著城市化進程的加快，汽車保有量也在急劇增加，交通供需矛盾已經(jīng)蔓延到二、三線城市，為此限購的城市亦逐步增多?；A(chǔ)道路建設(shè)的投資力度加大，在緩解交通壓力的同時，無疑也給車企釋放了諸多利好信號！