2015年，發改委、能源局等部委聯合下發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，規劃到2020年建成集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，充電樁市場規模超過千億元。經不住這看起來很美的“藍海”市場誘惑，各類企業開始爭先涌入該領域希望從中分得一杯羹。

 

據統計，巔峰時期，充電樁企業數量一度達到千余家，但2018年起，部分非上市充電樁企業出現資金困難問題，“容一電動”“富電綠能”“聚電網絡”“菊水皇家”等一眾企業或倒閉或退出。而行業相關上市公司2019上半年業績報告顯示，多數上市充電樁企業業績也出現大幅度下滑。在新能源汽車發展如火如荼的春天里，充電樁行業更像是冬天，迎來劇烈的洗牌過程。

 

然而在競爭殘酷的充電樁行業中，卻有一家企業脫穎而出，用不到四年的時間，成為充電樁行業內卻無人不曉的企業，迎來了獨屬于它自己的“春天”。深圳英飛源技術有限公司（INFYPOWER），是一家專業從事新能源電能變換及系統解決方案的高科技公司。英飛源以電力電子和智能控制技術為核心，專注于電能變換核心技術的研發，產品包括電動汽車充電模塊、雙向變換模塊、專用電源等電能變換產品，為電動汽車充電業務、能源互聯網業務、專用設備提供專業的解決方案。

 

作為最早提供電動汽車充電模塊的廠商之一的深圳英飛源技術有限公司，技術實力雄厚，研發人員眾多，核心研發人員多數來自于國際知名的電源企業，具有深厚的技術功底。2017年英飛源獲得了中興創投、Softbank Investment、方廣資本等知名機構的投資。2019年，英飛源又獲得了知名投資機構長江晨道、招銀國際的投資。

 

據了解，從2015年至今，英飛源一直保持快速發展，公司營收從2015年的不到1億元增長到2019的近5億元，人員從二十多人增加至近二百人。2019年上半年經濟環境多變，行業競爭慘烈，英飛源的營收仍大幅增長，在行業的冬天里逆勢增長，一支獨秀。

 

探究英飛源成功的背后，不難發現在充電電源魚目混雜、良萎不齊的時期，英飛源始終堅持以成就客戶為導向，把質量放在第一位。眾所周知，隨著充電樁使用率的提高，質量問題就暴露了出來，維護成本越來越高。如今充電運營商對質量要求越來越高，長期優異的質量表現讓英飛源獲得了良好的行業口碑，在市場占有率第一的情況下，占有率持續增長。

 

持續的研發投入，不斷的技術創新，以卓越的產品解決客戶的痛點，是英飛源贏得市場的另一重要原因。英飛源董事長朱春輝在年終獻辭中強調，英飛源不需靠融資的資金支撐經營周轉，融資只用于超前的研發投入。在行業中，英飛源的員工人數不是最多的，但研發力量卻是最強的，研發投入也是最多的。“內置放電電路”、“寬范圍”、“恒功率”這些幾年前英飛源根據電動汽車充電需求提出的性能要求，如今成為業界的標配。以技術創新解決行業痛點，英飛源一直引領了行業發展的技術方向，使其贏得了行業的尊重。

 

此外，以成就客戶為己任，做好服務，使越來越多的客戶選擇英飛源。用技術能力強的人去做服務，是英飛源與眾不同的地方。現在英飛源主管服務的負責人是英飛源第一代產品的研發負責人。“在公司創立初期，我們仗著產品好，人手又缺，服務有很多不到位的地方“，據英飛源內部人士表示：“這兩年一直在加大服務投入，用技術強的人管服務、做服務，我們的實力要全方位體現出來”。

 

隨著電動汽車相關技術的發展，對充電電源不斷提出新要求。英飛源對行業趨勢的判斷一直很有前瞻性。早在2015年，為滿足移動補電、光儲充一體化等解決方案的需求，英飛源開發了CEG系列直流變換模塊、HEG混合輸入變換模塊等儲能應用產品，得到了市場的充分肯定，成為儲能充電應用的標桿產品。英飛源在雙向電能變換領域持續加大研發力度。如今，V2G、儲能充電正逐步變成現實需求，英飛源適時推出了BEC系列智能雙向直流直流變換模塊、BEG系列智能雙向混合變換模塊，不僅是電動汽車雙向充電、光儲充一體化等解決方案的首選產品，也為各種儲能充電應用提供了高可靠性的解決方案。

 

對未來兩年的電動汽車充電的解決方案需求，英飛源已做好了充分的準備，有成熟的全系列產品。據英飛源內部人士透露，現在公司正在開發滿足2年以后充電需求的產品，里面有一堆的黑科技。讓我們拭目以待，期待英飛源黑科技產品的亮相。