華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長閻秉哲

以下為演講實錄（略有刪減）

汽車產業既是資金密集型也是技術密集型的產業，既連接著生產端，同時連接著消費端，拉動作用之大是其他行業難以比擬的。電動化、智能化、網聯化等技術發展的新趨勢也是企業從研發、應用到服務形成了完整鏈條。在共享化、個性化的市場消費新理念的驅動下，產品競爭已經從單體的企業之間的競爭升級為產業鏈之間的競爭。在這種技術環境和消費環境下，任何一家汽車制造企業如何離開了開放合作，必將是寸步難行。

有幾點體會想和各位分享。一是開放合作是產業發展趨勢，也是華晨集團的必然選擇。中國汽車產業從誕生到現在，是通過開放合作不斷發展壯大的，這里面有成功的經驗，當然也有許多備受詬病的教訓。值得中國汽車界深刻總結。華晨集團也是沿著開放合作的路徑走過來的，我們從上個世紀80年代起，就與日本豐田成功合作，通過引進產品技術和經營生產管理理念，自身進行消化和再創新，使得金杯這個品牌成為了備受國民親睞的新型客車的知名品牌，相信各位都有深刻印象上個世紀90年代華晨成為最早走出國門的車企，打造了高起點、開放式自主創新的中華品牌，此后由引入了歐洲先進的發動機技術，開發了國內第一款1.8T的渦輪增壓發動機與此同時華晨集團又是第一個引進高端品牌的車企，本世紀初開始，我們保持著與寶馬的良好合作關系，同時華晨與雷諾在高端電動車的合作上也將填補中國市場的缺口，正在陸續得到收獲。正向大家所了解的那樣，在去年10月份，華晨與寶馬簽約，寶馬將購買華晨25%的股份，同時承諾把更多更好的車型移植到中國研發和生產。大力推進在中國的本土化戰略，引進更多的供應商來到中國實現聚集發展。雙方的合作期也將由原來的2028年延續到2041年。我們共同把合資企業這個蛋糕做大，使中方股份分紅收益不會因股權的變化減少，我們相信這是一個共贏的范例。

第二點感受，通過深度開放合作，構建可持續發展的產業鏈，企業只有適應市場、適應消費者的需求，通過改革創新和開放合作，才能夠得到生存和發展，從產品研發、采購、制造到銷售合售后服務，建立一個可持續發展的完整產業鏈條，這樣才能夠充分適應未來的市場競爭。面對汽車發展的新趨勢，我們將繼續秉持開放合作的理念，在新能源、智能網聯、智能駕駛等重點領域加大投入，在鞏固和深化與寶馬、雷諾合作的基礎上，我們正在德、日等海外發達國家進行布局，聯合建立研發機構，也借助與這些發達國家的技術優勢和環境優勢，開發面向未來的新技術和新產品。同時華晨集團已經與多家高端的信息企業，包括華為、騰訊等等展開良好合作，通過大數據的管理，智能網聯實現轉型升級。

面對智能制造的新趨勢，華晨集團也將致力于打造先進高效的自動化工廠，促進汽車智能制造與智能汽車雙向并行，將全面引入寶馬的零缺陷管理等國際管理方法和標準，品質控制方面達到國際水平。面對營銷的新理念、新模式，華晨集團將順應汽車銷售的多元化趨勢，徹底改變固有模式，與眾多的電商平臺合作，創造汽車銷售新平臺，聚焦“一帶一路”布局和銷售網絡，做到國內市場與國際市場并重，未來我們也希望各位同仁和我們一起探討全方位、全領域的共享合作，一起打造全球化市場。

面對出行服務新業態，華晨集團秉承市場化、專業化、全球化理念，與網約車平臺和大數據專業公司以及銀行、保險、基金、證券、投資等金融機構合作，共同打造智慧出行平臺。加快由汽車制造商向出行方案提供商進行轉型，構建適應市場需求的產業生態圈。面對金融合作新模式，汽車產業的重心也正在向后市場進行轉移，不論是新能源汽車的融資還是銷售與社會的金融服務，亦或是金融推動的二手車信用評估，汽車產業和金融產業的融合也越來越緊密。

當前，華晨集團也正在尋求汽車與金融合作的新模式，推動包括從新能源汽車的制造到汽車售后服務整體鏈條的產業和金融的融合。總之，未來華晨集團將把專心致志造好經濟適用車作為華晨集團的定位，我們將聚焦主業，專心致志做好汽車制造。通過改革創新激發內生活力，堅持改革開放，實現共生共贏，本著跨界的原則，積極推動產業創新和升級，期待與更多的卓越企業深度合作，共贏未來，謝謝大家！