中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于今年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。今年10月新能源汽車的銷量同比下降45.6％。

 

補(bǔ)貼削減之前，新能源汽車一直是車市亮點(diǎn)，去年其銷量激增62%。上周在廣州國際車展，大眾中國區(qū)負(fù)責(zé)人馮思翰表示，預(yù)計(jì)明年新能源汽車市場將繼續(xù)增長，但增幅或有所下降。

 

更多的大型汽車制造商推出NEV車型，將有助于新能源汽車成為主流，推動(dòng)這一市場的復(fù)興。馮思翰直言：“大型汽車制造商層出不窮地推出NEV新車型會(huì)產(chǎn)生一定影響，有助于轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的觀念并推動(dòng)市場。”

 

小鵬總裁顧宏地表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。他認(rèn)為隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

 

然而并非所有高管都對(duì)新能源車市保持樂觀。北汽藍(lán)谷總經(jīng)理馬仿列表示，該行業(yè)“壓力很大”，需要出臺(tái)更多的扶持政策。

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副主席傅炳峰指出，相關(guān)機(jī)構(gòu)目前正在討論出臺(tái)中長期政策支持新能源汽車行業(yè)，當(dāng)下將把如何提振實(shí)際消費(fèi)需求作為工作重點(diǎn)，進(jìn)行改善基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈等措施。