2019年的產銷負增長已成定局，這種低迷的態勢是否會延續到2020年？
日前，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）發布了最近的汽車銷售數據，1-11月，汽車銷量2311.0萬輛，同比下降9.1%。中汽協預測稱，預計2019年全年的銷量約為2583萬輛，預計下降8%。
2019年的產銷負增長已成定局，這種低迷的態勢是否會延續到2020年？成為行業極為關注的問題。
在不久前舉辦的2020中國汽車市場預測峰會上，中汽協秘書長助理許海東公布了協會對明年汽車市場的預測，2020年預計全年銷售2531萬輛，同比下滑2%，正增長拐點或出現在2030年。
許海東分析稱，影響2019及2020年汽車消費的主要因素較多，眾多不利因素的疊加，導致今明兩年的汽車產銷都會延續下滑態勢。其中，最主要的四大因素分別是：去產能及“藍天保衛戰”、“化工園區整改”的持續影響；P2P爆雷影響了部分底層人群的儲蓄和存款；中美貿易摩擦的持續影響；城市生活成本逐漸增高，返鄉創業不穩定影響收入。
此外，國五國六的切換對汽車市場造成了較大的沖擊，也影響了消費者的心理。再加上汽車領域的消費刺激政策落地效果不及預期，進一步引發消費者的觀望情緒。
中汽協分析稱，2020年預計宏觀經濟穩中有升，但受底層消費者就業及收入受損，中美經貿摩擦的持續發酵，車市將在“十四五”期間持續受到影響。
許海東表示：“基于上述前提條件，2020年預計全年銷售2531萬輛，同比下滑2%”。
此前，其他研究機構也對汽車行業的2020年全年銷量進行了預測，大體以負增長為主。
其中，谷歌大中華區資深預測算法顧問丁思涵在“2020中國汽車市場發展預測峰會”演講中表示，預計2020年中國汽車銷量同比下降6.6%。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在“2019中國汽車流通行業年會”演講中預測，2020年中國汽車銷量為2250萬輛，同比下降10%。
威爾森對2020年整車汽車市場的銷量判斷則是同比下滑3.0%。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，雖然目前汽車工業總體下行壓力較大，但積極因素也在增多，例如今年的產銷量降幅在逐漸收窄，汽車行業新品推出較快等，尤其是智能網聯汽車的陸續推出，對年輕消費群體會起到積極的拉動。
