法國、德國、挪威等國家的禁售燃油車時間表紛紛出爐，受此影響最大的莫過于各石油公司了。

不過，他們卻不愿坐以待斃，石油大佬紛紛“跳槽”：前段時間，中國石化牽手星星充電，將在充電基礎設施等領域展開合作。

        

       當然，不管是國內(nèi)還是國外，石油公司布局充電樁，這都不是第一次。2016年1月7日，中國石油集團與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作，雙方將就充電業(yè)務在加油站的試點和推廣項等項目展開合作目。根據(jù)協(xié)議，中石油將在重點區(qū)域及高速公路新建或增設電動汽車充電站及天然氣加氣站。

此前，2015年4月，中國石油北京銷售公司已經(jīng)對奧東、龍江奔達2座加油站進行了試點改造——在距離加油站20米的安全距離外增設了新能源汽車充電樁，2016年又陸續(xù)在五環(huán)內(nèi)的3座加油站增設充電樁；河南銷售公司充電項目于2014年啟動；廣西銷售公司充電樁項目也已建成。

放眼全球，石油巨頭紛紛布局自己的新能源戰(zhàn)略。2017年10月，殼牌在英國設立首座電動車充電站；同時，殼牌還收購了歐洲最大電動汽車充電供應商之一的NewMotion。據(jù)了解，NewMotion在荷蘭、德國、法國和英國等國家運營3萬多個私人電動汽車充電點，充電網(wǎng)絡遍布歐洲25個國家、覆蓋50000多個公共充電點。

        
        
      英國石油公司（BP）曾向移動充電技術提供商Freewire投資360萬英鎊，計劃今年在英國和歐洲的加油站部署移動電動車充電裝置。

除了石油公司自發(fā)性的轉(zhuǎn)型，現(xiàn)階段我國已經(jīng)有很多地方明確規(guī)定：新建加油站必須為充電樁留地，以滿足后期充電樁建設，已有的加油站也逐步擴大充電樁布局。

福建：要求加油站為充電樁留地

《福州市成品油分銷體系“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》近日印發(fā)，要求新增的加油站應考慮為加氣站、充電樁的發(fā)展預留用地。

福建市加油站建設按總量控制和留有余地等原則進行，2016年至2020年，保留加油站339座，規(guī)劃確認即已批待建加油站40座，規(guī)劃新增加油站131座，其中高速公路12座，區(qū)位119座，全市加油站總量不超過510座。明確提出要為加氣站、充電樁的發(fā)展預留用地。

       


      北京：要求加油站規(guī)劃充電樁

北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計規(guī)程》將向社會公開征求意見。《規(guī)程》要求，城市建成區(qū)按照平均服務半徑5公里的要求，進行充電基礎設施規(guī)劃布置；居住、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、文化體育場館、加油站、高速公路服務區(qū)、旅游場所，其停車場將全部配建電動汽車充電基礎設施，形成“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、合理布局、方便使用”的充電網(wǎng)絡體系。

加油站建樁必須注意安全問題：

由于充電樁屬于大功率用電設備，而加油站有一些油罐、加油機等設備，因此在建設充電樁時，應與這些設備有油氣散發(fā)的部位保持安全間距，以保證安全。