今年年初，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部就印發(fā)通知，對(duì)“十四五”期間，我國農(nóng)村客運(yùn)、出租車油價(jià)補(bǔ)貼政策作出調(diào)整，以便更好地發(fā)揮中央財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)農(nóng)村客運(yùn)和出租車、城市公共交通等城市交通領(lǐng)域的引導(dǎo)作用。

 

2021年起，農(nóng)村客運(yùn)漲價(jià)補(bǔ)貼主要用于支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，出租車漲價(jià)補(bǔ)貼主要用于支持城市交通領(lǐng)域新能源汽車運(yùn)營。農(nóng)村客運(yùn)油價(jià)補(bǔ)貼調(diào)整為農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金，出租車油價(jià)補(bǔ)貼調(diào)整為城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金。

 

績效評(píng)價(jià)方面，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部根據(jù)各省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營、公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動(dòng)化推廣等任務(wù)完成情況，從“十四五”時(shí)期開始，五年一考核，考核結(jié)果與財(cái)政資金安排掛鉤，并對(duì)各省下一個(gè)政策周期漲價(jià)補(bǔ)貼額度進(jìn)行調(diào)整。

 

其中：農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼主要考核運(yùn)營效率、通達(dá)情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營、主體責(zé)任等指標(biāo)；城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)主要考核城市交通發(fā)展情況，重點(diǎn)是出租車行業(yè)穩(wěn)定情況、城市交通領(lǐng)域新能源汽車替代比例等。另外，財(cái)政部會(huì)同交通運(yùn)輸部適時(shí)對(duì)上述補(bǔ)貼政策實(shí)施后評(píng)價(jià)，將評(píng)價(jià)結(jié)果作為優(yōu)化預(yù)算安排、調(diào)整完善政策的重要依據(jù)。 

 

同時(shí)還明確要求各省城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金漲價(jià)補(bǔ)貼中的30%由各地用于支持出租車加快電動(dòng)化，70%由各地統(tǒng)籌用于支持城市交通領(lǐng)域新能源汽車運(yùn)營。

 

各省從當(dāng)?shù)爻鞘薪煌òl(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金中，給予本省國家公交都市建設(shè)示范城市每城市每年500萬元專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金，給予本省綠色貨運(yùn)配送示范城市每城市每年300萬元專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金，用于支持示范創(chuàng)建工作。

 

根據(jù)《通知》，農(nóng)村客運(yùn)油價(jià)補(bǔ)貼調(diào)整為農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金，出租車油價(jià)補(bǔ)貼調(diào)整為城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金，從補(bǔ)貼資金的名稱變化就可以看出，財(cái)政部以油價(jià)補(bǔ)貼的名義下發(fā)的資金已經(jīng)顯現(xiàn)出“去油扶電”的態(tài)度，而且明確該部分漲價(jià)補(bǔ)貼的資金投向更加精準(zhǔn)地用于支持電動(dòng)車等新能源汽車領(lǐng)域。

 

今年是新能源汽車補(bǔ)貼實(shí)行的最后一年，雖然補(bǔ)貼推出了，但新能源汽車的推廣應(yīng)用并未停止，尤其是在公共交通領(lǐng)域。

 

目前公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動(dòng)，并且多個(gè)省市也都出臺(tái)了政策，要求新增或更新的公共領(lǐng)域用車為電動(dòng)化車輛。而財(cái)政部最新的補(bǔ)貼政策就明顯是支持公交車、出租車、物流運(yùn)輸車輛的電動(dòng)化。

 

據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)，在2015年、2016年補(bǔ)貼額度和車輛推廣的高峰期，針對(duì)新能源客車的購置補(bǔ)貼資金每年就在200億元左右。在購置補(bǔ)貼退出后，這項(xiàng)補(bǔ)貼政策也能起到很好的替代作用。