問：譚總您好，今天第八屆物博會開幕，聚焦新能源專用車的新青年展示了“純電動”和“氫燃料”兩種新能源動力解決方案，并且推出了一款自主品牌的純電動城市物流配送車——東風·瑞泰特，您能為我們介紹一下推出這款車型的初衷和定位嗎？

 

譚輝：以新能源運輸系統為主體的綠色物流體系是我國交通能源變革的主要方向，降本增效也成了物流企業的普遍共識。新青年推出東風·瑞泰特，是基于中國新能源物流車市場的快速增長，尤其是同城物流配送對新能源車型的巨大需求。

 

作為東風汽車新能源事業部在商用車細分市場的產品補充，瑞泰特定位于純電動城市物流配送車，采用歐系凌特車身，主要針對城市物流快遞、快送的特點，續航里程更長、載貨空間更大、車型外觀更能融入城市對環保和時尚的需求。東風·瑞泰特長5.4m，寬1.995m，高2.36m，額定載質量1600公斤，可裝載空間8m?，最高車速100公里/小時，續航里程306公里。相比同類燃油車型，瑞泰特單臺車輛一年可節省五萬多塊錢的成本，這對于物流配送企業來說是一筆可觀的經營效益。
 

問：新青年控股集團在聚焦新能源專用車行業的基礎上，在今年提出了要“助力西安打造世界最大的氫物流城”，請問在“西安氫城計劃”方面，新青年具體要做什么？

 

譚輝：新青年在中國氫燃料電池物流車行業目前是體量最大的。作為西安土生土長的企業，我們也首先把重點放在了自己的本土城市。在氫城計劃方面，新青年不光布局車的研發和制造，我們也從制氫廠、加氫站、氫燃料電池車的上線運行，以及全民低碳減排的推廣，形成上下游完整的產業鏈運營閉環。

 

截止目前，國內建成可運行加氫站僅有十余座，西部地區仍是空白。新青年要做的，一是2018年將先期上線運營400輛氫燃料電池物流車，建成2座加氫站，聯合陜西境內的制氫企業提出持續有效的供氫方案。二是到2020年，在西安市場投放1000輛氫燃料電池物流車，圍繞三環周邊建設8座加氫站，為氫燃料電池物流車輛的日常運營提供充分的配套保障。在一個城市三年內建設八座加氫站，這在全國也是絕無僅有的。“西安氫城”計劃，目的就在于使西安率先在氫燃料電池物流車以及物流配送體系上實現突破，成為中國最大的氫物流城。三是繼續完善氫燃料電池專用車全產業鏈的投資布局，投產氫燃料電池生產線，并加快運營“氫藍匯”和“氫藍學院”兩個氫物流社會公益品牌，在用戶關懷服務與低碳環保公益等方面實現有效推動。
 

問：新青年的戰略目標是打造中國新能源專用車的民族品牌，請問在自主品牌打造方面，新青年有著怎樣的規劃？

 

譚輝：新青年團隊自2003年進入汽車行業，在傳統乘用車領域曾連續多年成為全國和陜西區域銷量第一。2017年開始向新能源專用車方向逐步升級。新青年團隊希望能打造出中國新能源專用車的陜西品牌，在這里有三個方面的工作要做：

 

一是在2018年能持續提升新青年自身的行業化、市場化和專業化水平。形成企業的核心競爭力，通過引進來和走出去，使新青年能夠在新能源專用車更廣闊的市場參與優秀企業之間的合作與競爭。

 

二是擴充產品序列。2018-2020年，新青年將在全國建立1個生產基地，產銷實現1萬輛，建立200家以上品牌網點，推出物流、環衛、冷鏈、倉儲等自主開發的新能源專用車型6款，銷售收入達到30億元，逐步形成集研發、生產、制造、運營一體化的鏈條體系，全面覆蓋純電動、氫燃料電池車型，以穩健積累為集團發展打下堅實基礎。

 

三是完善產業布局。做深做專，做強做大，加快培育不同用途，不同載重，不同新能源動力解決方案的城市專用車，持續提升自主創新水平，提供車、人、網、站一體的全方位解決方案。

問：據了解，除了西安氫城項目外，新青年控股集團還將和陜西晶元低碳經濟服務中心共同推進“碳普惠”低碳減排積分體系在新能源專用車行業的應用，您能介紹一下具體情況嗎？

 

譚輝：這是新青年控股集團和碳普惠陜西運營中心在新能源專用車市場一次新的嘗試，也是全國首家創新案例。

 

碳普惠是對公眾及中小微企業的節能降碳等綠色行為、產品或技術所產生的減碳量予以量化，以碳幣或積分等形式為憑證，進行商業激勵、政策激勵的一種低碳發展模式。我們希望借助新能源專用車在城市節能低碳方面的優勢，推動生產企業、運營企業、司機和個人消費者等參與主體實施低碳行為、量化行為價值，形成一個聯盟體，為企業和個人帶來看得見、摸得著、有益化的價值回報。讓新能源物流車不光發揮它的經濟效益，也發揮在低碳環保、節能減排方面的社會效益。

 

比如在我們構建的碳普惠平臺上，生產企業每生產一輛新能源專用車，司機用戶每使用一次新能源專用車，都將根據車輛數或運營里程獲得一定標準的積分。個人用戶使用這些積分可以兌換相應的商品或售后服務，運營企業使用積分則可以享受相應的政策激勵。這樣不僅在更大的程度上鼓勵社會個人使用新能源專用車，而且也建立起了集生產企業、運營企業、司機、用戶和商家為一體的新能源專用車運營閉環。預計碳普惠平臺將于今年5月上線，并在東風·瑞泰特車型首先面向用戶投入使用，這將為新能源專用車在低碳減排方面的社會推廣提供新的范例。