身為澳洲新興礦業(yè)公司，Talga 公司在瑞典開發(fā)石墨、生產(chǎn)高品質(zhì)石墨烯。近期該公司更與英國研究開發(fā)（R&D）實驗室合作，在混凝土添入石墨烯并制出高導(dǎo)電水泥，其體積電阻系數(shù)為 0.05 ohm-cm，英國艾希特大學(xué)測試更指出，石墨烯混凝土的強(qiáng)度比一般混凝土高 146%，采用該技術(shù)也能進(jìn)一步減少水泥使用量，預(yù)估每噸可減少 446 公斤二氧化碳排放。

 

Talga 總經(jīng)理 Mark Thompson 表示，石墨烯功能就像電磁爐的加熱元件，用在混凝土可增強(qiáng)導(dǎo)電性。石墨烯雖然負(fù)載量低，但導(dǎo)電率非常高，可為導(dǎo)電混凝土商業(yè)化和永續(xù)開發(fā)鋪平道路。

 

Talga 指出，由于維修保養(yǎng)成本低、壽命也長，該技術(shù)可當(dāng)成室內(nèi)地板達(dá)到供暖效果，直接取代目前的鉛垂式熱水系統(tǒng)。且石墨烯水泥的功用也不僅有供暖，還可以用于抗靜電或屏蔽電磁波，可用在軍事重地或為橋梁、風(fēng)機(jī)等設(shè)備提供防雷效果，日常生活也能用在路面融雪。這樣就不需要再使用鹽和除冰化學(xué)劑來融雪，這些方法都可能導(dǎo)致路面腐蝕或污染地下水，也可以省一筆購買化學(xué)劑的錢。

 

導(dǎo)電水泥也可說是讓電動車達(dá)成邊跑邊充電夢想的關(guān)鍵技術(shù)，未來也可望用于電動車充電或是無線充電，Talga 表示，未來將研究導(dǎo)電混凝土在路面充電的潛力，讓駕駛不管在行駛或停車狀態(tài)都可利用加熱、感測與導(dǎo)電混凝土充電。

 

 

石墨烯制程復(fù)雜、成本高，通常需要將石墨層層分離才能得出單層石墨烯，但石墨烯投資報酬率高，應(yīng)用也相當(dāng)廣泛，除了可用于資訊、能源、航太、運(yùn)輸、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)，也同時是備選鋰離子電池陽極材料，Talga 先前指出，公司的石墨烯與市面鋰離子電池匹配度高，兩相結(jié)合后充放電功率與能量皆提高 20%，初始效率更達(dá)到 94%。

 

該公司表示，全球每年約有近 4,500 億美元投入混凝土市場，市場每年差不多有 50 億噸水泥，Talga 認(rèn)為導(dǎo)電混凝土市場龐大。

 

目前研究導(dǎo)電混凝土廠商繁多，美國內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校（UNL）也曾研發(fā)出導(dǎo)電混凝土，將混凝土與鋼屑、碳粒子相結(jié)合，擁有足夠?qū)щ娦匀诨疫€能保證人體不會觸電。該技術(shù)也利用磁鐵石代替一般石灰和沙子，可隔絕電磁波和手機(jī)的無線電頻率。