新基建、新機遇、新發展，7月9日，由中國充電樁網主辦的“2020第六屆中國國際電動汽車充換電產業大會”（簡稱：金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店隆重開幕。來自政府、院校、協會、企業、采購商、金融、媒體等850位代表出席本次大會，大會以“洞見當下、預見未來、聚力發展、合作共贏”為主題，推動產業交流發展。

        新基建引領發展新浪潮

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華主持開幕式并致開幕辭，以下是致辭嘉賓未刪減實錄：

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長 許艷華

 

演講實錄如下：

        各位嘉賓，業界朋友們，上午好。

感謝大會的邀請，新基建的熱潮讓我們充電設施企業受到了前所未有的關注，為我們帶來了重大契機，有媒體朋友們問我，國家發改委對新基建給出了示意，你怎么看充電設施產業新基建的內涵？

我覺得這是一個非常好的問題，我想在此就我的理解給大家做一個分享。新基建的要義是要滿足高質量發展的需要，對我們充電設施產業有兩個維度。

第一，滿足需求。這是最基本的，滿足需求是本。

第二，創造需求。創造需求是綱。

滿足需求從現在看，梳理一下，問題很多，大體上四個方面。

第一，安全。安全是底線。充電設施產業第一要保證自己的樁是安全的，同時也要通過構建主動防護系統能及時發現充電過程當中的隱患，消除隱患，降低安全風險。

第二，便捷。未來新能源汽車以私家車為主，我們算了一下大概80%是私家車，私家車里面有60%左右有條件在自己的居住地或者工作地充電，其他的私家車主還有另外20%的運營類的車輛或者公共領域車輛在專用場或者公共場所充電。我們這個產業如何構建一個能滿足各種場景、各個領域、各類用戶需求的充電網絡，便捷，找樁方便，使用方便，這是我們的基本使命。

第三，快捷。充電時間長，這是我們新能源汽車發展痛點之一。主任一再跟我們強調，動力電池的安全性和循環壽命跟充電功率成反比，但這不是說絕對不行，現在有企業提出15分鐘充滿電，我覺得這個可以滿足大部分用戶的需求，但是關于安全性和循環壽命問題需要大家攜手努力。

還有一條就是快換。3分鐘甚至更短，我們覺得可以有效解決充電焦慮的問題，特別適用公共樁和專用樁。
第四，智能。我們可以看到未來3年內自主泊車、自主校車，這些場景會商業化應用，車是智能的了。像家里的掃地機器人一樣，工作完了以后自動到充電點復位，這是我們面對的課題，很緊迫。我知道我們很多運營商和OEM在聯手開發這樣的系統。

再看創造需求，我們知道特斯拉，特斯拉由于通過互聯網技術和自動駕駛技術為用戶提供了全新的駕駛體驗和車載應用體驗，極大的促進了消費需求，也促進了消費升級。



對于我們產業來講，我現在看到有兩點：

第一方面：

（1）綠色的車要使用綠色的電。現在國內全國裝機容量超過30%是綠色電，我們怎么用綠色電給車充電？現在我們知道一些地方政府有一些運營商做一些嘗試和示范，這是一個方面。

（2）當我們充電需求達到一定密度的時候，我們有條件構建區域性的、綠色的、智能的充電網絡。我不好說時間是多少，但是我們能看到現在400多萬輛新能源汽車，不遠的未來有4000萬輛，到這樣的保有量，充電密度足夠，我們能夠構建這樣的量，讓所有的消費者使用綠色的電充電。

第二方面，我們應該構建動力電池全生命周期的動力體系。現在汽車車價比傳統車貴，也是制約我們新能源汽車推廣應用的痛點，這里面有一個悖論，動力車成本高主要是動力電車，但是動力電車在車端的使用價值只有20%，20%以后基本上退役了，也就是說用戶用百分之百的價錢買動力電池，使用價格在車端只有20%。這是一個價值悖論。

現在整車企業包括運營商聯手構建動力汽車商業化的價值體系，讓用戶在購買新能源汽車的時候不帶電池價，電池價是通過使用體現，你用的多按里程分擔的成本就多，接下來就是梯次利用和再資源化的利用，一旦這樣的體系形成，我和業界專家討論過，他們覺得這是一個重要的方向，對于我們新能源汽車的發展普及應用是極大的利好。

還是回到滿足需求是本，創造需求是綱，現在充電基礎設施搭上了新基建這趟班車，有這么巨大的發展空間，我相信通過數字化轉型、智能升級和融合創新，一定能使充電設施產業成為一個高質量發展的產業，能為新能源汽車的普及應用作出積極的貢獻。

謝謝大家！