據工信微報消息，1月18日，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議召集人、工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯席會議2022年度工作會議。會議強調，要落實碳達峰碳中和目標，編制汽車產業綠色發展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，完善積分管理要求，穩定市場預期。

 

現行的新能源汽車支持政策主要有購置補貼、免征購置稅、免征車船稅三項。

 

在2018年發布的《關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》財稅〔2018〕74號中提出，符合技術條件的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車免征車船稅，純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

 

在2017年發布的《財政部 稅務總局 工業和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）中提出自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

 

免征車輛購置稅的政策在2020年發布的《財政部 稅務總局 工業和信息化部關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第21號）文件中被延長兩年，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

 

新能源汽車購置補貼時限已經明確，截止時間是2022年12月31日。也就是說，如果按照現行的政策，從2023年1月1日起，新能源汽車能夠享受到的優待政策只有免車船稅一項了。不過從工信部昨日召開的會議上可以看出，新能源汽車購置稅優惠政策將延續，接替購置補貼的雙積分管理政策將進一步完善。

 

以下是工信部官方消息原文：

 

堅持電動化網聯化智能化方向

 

大力推動新能源汽車產業高質量發展

 

——肖亞慶主持召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議2022年度工作會議

 

2022年1月18日，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議召集人、工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯席會議2022年度工作會議，總結2021年工作情況，分析研究當前形勢，部署新能源汽車產業發展2022年重點工作。部際聯席會議副召集人、工業和信息化部副部長辛國斌，科技部副部長相里斌，國資委副主任譚作鈞，國家市場監督管理總局總工程師韓毅、國管局副局長趙峰濤出席會議。發展改革委、公安部、財政部等20個成員單位有關工作負責同志參加會議。

 

會議認為，黨中央、國務院高度重視新能源汽車產業發展。習近平總書記多次強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。去年7月中央政治局會議明確要求，要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展。部際聯席會議各成員單位認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，群策群力、密切配合，采取有效措施，推動新能源汽車產業發展取得積極成效。要堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，加大工作力度，強化統籌協調，完善支持政策，扎扎實實推動新能源汽車產業再上新臺階。

 

會議指出，當前，新能源汽車呈現市場規模、發展質量“雙提升”的良好局面，2021年共銷售新能源汽車352.1萬輛，同比增長1.6倍，推動汽車產銷結束連續3年下降趨勢，連續7年位居全球第一，中國品牌國內銷售占比達到76%。創新能力明顯提升，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平。配套環境持續優化，充換電基礎設施建設力度進一步加大，建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，同比分別提升193%、90%、356%，設立動力電池回收服務網點超過1萬個，培育梯次和再生利用骨干企業45家。

 

會議強調，2022年是我國新能源汽車乘勢而上、加快發展的關鍵一年，要為擴大消費、穩定工業經濟做出新貢獻。要落實碳達峰碳中和目標，編制汽車產業綠色發展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，完善積分管理要求，穩定市場預期。要統籌補短板鍛長板，加快動力電池、操作系統、汽車芯片等關鍵技術創新和產業化突破，進一步增強產業鏈穩定性和競爭力。要用好國內國際兩個市場，加快充換電基礎設施建設，破解老舊小區、高速公路“充電難”問題，提升公共領域車輛電動化水平，協同推進技術、產品、服務、標準“走出去”。要堅持開源和節流并重，提升關鍵資源保障能力，健全動力電池回收利用體系，提升回收比例和利用效率。要進一步強化安全監管，完善功能安全、數據安全、網絡安全相關標準，壓實生產企業主體責任，加快構建系統、科學、規范的安全監管體系，提升新能源汽車本質安全水平，提升擴大消費者的獲得感，為產業健康可持續發展打下堅實基礎。