就能給自己的新能源車

 

找到充電設(shè)施，

 

是不是很便捷？

 

現(xiàn)如今，

 

這個(gè)目標(biāo)正在黃浦逐漸實(shí)現(xiàn)！

 

 

作為中心城區(qū)，黃浦交通流量大，機(jī)動(dòng)車充電需求也日益增長(zhǎng)。近兩年來(lái)，區(qū)交通委結(jié)合區(qū)域內(nèi)商業(yè)、辦公密集的實(shí)際情況，以“加快經(jīng)營(yíng)性快充網(wǎng)絡(luò)布局”的理念，不斷推進(jìn)黃浦充電樁建設(shè)工作。

 

記者獲悉，截至目前，黃浦已設(shè)置直流快充樁1111個(gè)，交流充電樁1818個(gè)，建設(shè)比例約15%，快充占比38%，遠(yuǎn)超市級(jí)5%配建比例及30%快充要求，排在全市充電樁建設(shè)前列，正逐步構(gòu)建起5分鐘充電生活圈。

 

 

吃頓飯功夫，機(jī)動(dòng)車充好電了

 

1月24日，中午時(shí)分，潘先生開(kāi)著自己的新能源車，來(lái)到新天地區(qū)域用餐。駛?cè)胩綐蚬珗@地下停車庫(kù)后，插入直流快充設(shè)備，一小時(shí)左右，也就他吃頓飯的功夫，小車就充好電了。“環(huán)保、劃算，比加汽油好很多！”潘先生對(duì)這里設(shè)有便捷的充電設(shè)備，很滿意。

 

 

 

車庫(kù)管理方負(fù)責(zé)人史菲告訴記者，目前，太平橋公園地下停車庫(kù)共設(shè)有11個(gè)直流快充樁，7個(gè)交流充電樁。“需求比較大，特別是節(jié)假日的時(shí)候。一些網(wǎng)約車車主、過(guò)來(lái)吃飯游玩的車主比較喜歡用快充，而一些包了車位的車主則比較歡喜慢車，早上來(lái)上班時(shí)充上電，下班后充滿回家。”

 

 

 

區(qū)交通管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人帶著記者在新天地區(qū)域，連續(xù)跑了多個(gè)公共停車庫(kù)。記者發(fā)現(xiàn)，在淮海路沿線，找充電樁非常方便，每個(gè)公共停車庫(kù)快充、慢充設(shè)置都比較齊全，受歡迎程度也相對(duì)比較高。“只要登錄上海公共停車app，黃浦區(qū)所有的公共充電樁點(diǎn)位都有顯示。”

 

春節(jié)后，4條道路停車場(chǎng)充電樁向社會(huì)開(kāi)放

 

區(qū)交通委在前期的走訪排摸中，也了解到，隨著新能源車的增多，除了商務(wù)樓宇對(duì)充電樁需求的與日俱增，一些老舊小區(qū)的充電需求也在激增。但是，老舊小區(qū)新增充電樁卻面臨著空間有限等問(wèn)題。

 

 

為此，今年，區(qū)交通委在管理范圍內(nèi)的4條道路停車場(chǎng)試點(diǎn)建設(shè)充電設(shè)施，共增設(shè)4個(gè)直流快充樁、11個(gè)交流充電樁，總充電泊位17個(gè)，其中專用充電泊位12個(gè)。

 

 

 

記者在自忠路上看到，6個(gè)交流充電樁已安裝到位，目前正在進(jìn)行標(biāo)牌的制作和前期的調(diào)試，計(jì)劃在春節(jié)后逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)開(kāi)放。而在麗園路蒙自路口，兩個(gè)直流快充樁也已安裝到位 ，一個(gè)快充樁可同時(shí)滿足兩輛車的充電，屆時(shí)，市民在家門口的馬路上即可實(shí)現(xiàn)充電。

 

 

此外，龍華東路充電站也于去年11月建成投運(yùn)，日均服務(wù)能力逐步提升，日均充電量達(dá)5500kwh，已服務(wù)出租車、網(wǎng)約車、京東及德邦物流等充電車數(shù)千輛，并于夜間為周邊魯班公寓，鐵道小區(qū)，中南公寓等小區(qū)車主提供充電服務(wù)，緩解了周邊小區(qū)因車位緊張，無(wú)法安裝充電樁的急難問(wèn)題，得到了周邊居民的廣泛關(guān)注和好評(píng)。

 

 

區(qū)交通管理中心表示，下一步，將繼續(xù)優(yōu)化智慧停車建設(shè)，逐步擴(kuò)大充電圈覆蓋范圍，加快基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，落實(shí)5分鐘充電生活圈目標(biāo)。通過(guò)數(shù)字技術(shù)賦能公共服務(wù)，落實(shí)專用泊位設(shè)置和使用等措施，不斷助推城市綠色轉(zhuǎn)型，共助減污降碳協(xié)同增效。