報(bào)道稱，在位于瑞典北部的謝萊夫特奧（位于北極圈以南僅200公里處），2021年12月28日那天實(shí)現(xiàn)了歐洲汽車工業(yè)的一個(gè)里程碑——第一個(gè)完全在歐洲制造的電動(dòng)汽車電池組下線了。這不是玩笑，而是一個(gè)超然的事實(shí)。因?yàn)楸M管歐洲是最努力推動(dòng)將電動(dòng)汽車作為一種有助于脫碳環(huán)保的出行方式的大陸，但歐洲一直沒(méi)有自己的電池工廠。

 

2021年8月，也就是在不久前，瑞典企業(yè)北方伏特公司宣布，在去年年底之前，他們將開(kāi)始生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車電池。

 

 

這是能夠從2022年1月的第1周開(kāi)始交付電動(dòng)汽車電池組的第一步，正如該公司對(duì)寶馬、斯堪尼亞、大眾、沃爾沃和極星等大型公司做出的承諾所規(guī)定的那樣。

 

該電池組由北方伏特公司位于瑞典韋斯特羅斯的工廠“北方伏特實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)發(fā)，該工廠自2020年初開(kāi)始投產(chǎn)。未來(lái)幾年，該公司的產(chǎn)能將增加到每年60GWh，以便履行北方伏特公司與這些汽車行業(yè)客戶簽訂的價(jià)值超過(guò)300億歐元的合同。

 

報(bào)道認(rèn)為，這一里程碑最重要的意義是，當(dāng)鋰離子電池的整體制造在歐洲國(guó)家開(kāi)始實(shí)現(xiàn)時(shí)，歐洲大陸的汽車工業(yè)開(kāi)啟了減少對(duì)中國(guó)依賴的進(jìn)程。迄今為止，中國(guó)是世界上最大的電池生產(chǎn)國(guó)，所有歐洲工廠都由中國(guó)供應(yīng)電池。隨著這個(gè)亞洲巨人的能源出現(xiàn)緊張，以及由于疫情而在2020年和2021年期間出現(xiàn)的生產(chǎn)限制，電動(dòng)汽車生產(chǎn)對(duì)原材料的依賴前所未有地暴露了出來(lái)。

 

事實(shí)上，運(yùn)費(fèi)的上漲是歐洲工業(yè)從中國(guó)進(jìn)口零部件時(shí)遇到的另一大障礙，歐洲汽車行業(yè)不得不吸收達(dá)到疫情前10倍水平的成本上漲，同時(shí)還要盡量不讓成本上漲轉(zhuǎn)嫁到汽車的銷售價(jià)格。

 

北方伏特公司的瑞典工廠只是該公司的第一家工廠，它將在沃爾沃和極星公司總部所在的哥德堡設(shè)立另一家工廠。他們還將在德國(guó)設(shè)廠。