快速更換電池，在市中心有豪華的聚會場所，這是中國蔚來汽車進入電動汽車市場時所采取的兩個策略。蔚來汽車歐洲總裁張輝表示，該公司不久將進軍瑞典，并已作好投入巨資準備。蔚來汽車成立時間只有七年，與沃爾沃、寶馬、大眾和梅塞德斯-奔馳等歐洲傳統汽車豪門相比微不足道，但它走了跟特斯拉一樣的路線，完全投資于純電動汽車。蔚來管理層認為，如果電動汽車未來占據主導地位，那么該公司將有很好的機會成為新的主要制造商。蔚來去年秋天進入挪威，現在將進入瑞典，其他中國公司如小鵬、愛馳和名爵（上汽所有）還有越南的文法斯特（Vinfaast）也有同樣的計劃，這將使瑞典電動汽車市場的競爭變得更加激烈。繼挪威之后，蔚來計劃今年進入瑞典、荷蘭和丹麥市場，并于三年后在25個國家銷售。除了充電之外，蔚來汽車提出了一種相當不同尋常的換電解決方案，用戶可以在該公司建立的快速換電站，在3分鐘內更換電池。張輝表示，創建了電池更換站，將讓擁有電動車變得更容易，可以說服客戶讓他們轉而使用電動汽車。蔚來在中國已經建設了6000個快速充電站，年內還計劃建設1300個；在挪威，蔚來也剛剛開設了首個歐洲換電站。除了直接的汽車服務，蔚來還設計消費產品，銷售服裝，擁有自己的收音機，因此將服務中心命名為“蔚來空間”和“牛屋”，客戶和訪客可以在此聚會、使用會議室、利用圖書館、喝咖啡等，使蔚來成為那些富裕且以技術為導向的客戶的一種 生活方式。張輝表示，這些需要大筆投資，但我們對歐洲市場的發展很有耐心。蔚來將于3月底開始發售ET7車型，在當地法律允許的情況下，它可以在多種模式下實現自動駕駛；同時，該車還配備了一個新的電池解決方案，可以幫助它一次充電就能跑很遠的距離。對于蔚來汽車來說，要想成為世界上最大的汽車制造商之一，它還有很長的路要走。去年其銷量還不到10萬輛，僅為特斯拉的十分之一。該公司還經歷了一系列虧損，2019年底，這家成立五年的公司處于破產邊緣，但在獲得中國地方省份財政支持后起死回生。自2018年蔚來汽車在紐約證交所上市以來，其股價也出現了大幅波動。