作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，混和動(dòng)力、純電動(dòng)乃至氫燃料汽車，不僅是中國(guó)出口的“金名片”和本土市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的新選擇，而且正在加速成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

 

　　疫情下，2022年1月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍，出口同比增長(zhǎng)5.4倍。

                         正在港口“蓄勢(shì)待發(fā)”的上汽大通汽車。 受訪者供圖

　　“以前是外國(guó)汽車原封不動(dòng)賣到中國(guó)，后來(lái)逐步出現(xiàn)了專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)定制的車型，現(xiàn)在，隨著中國(guó)汽車出口規(guī)模提升，中國(guó)汽車企業(yè)甚至可以為海外市場(chǎng)專門(mén)定制‘全球車型’，引領(lǐng)全球汽車的新能源化趨勢(shì)。”上汽集團(tuán)總裁助理、上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德說(shuō)。

 

　　余德介紹，上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)了歐洲汽車市場(chǎng)從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車的“爆發(fā)期”。今年，上汽專門(mén)為海外市場(chǎng)定制的新能源汽車MG EH32將在汽車工業(yè)發(fā)源地歐洲首發(fā)上市。2022年，歐洲將率先晉級(jí)上汽首個(gè)10萬(wàn)輛級(jí)海外區(qū)域市場(chǎng)。

 

　　國(guó)產(chǎn)新能源汽車不僅飄香海外，也成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“主動(dòng)選擇”。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新能源汽車已從產(chǎn)業(yè)邊緣走向主銷車型的核心地位，市場(chǎng)已經(jīng)從“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向了“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”。

 

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源乘用車零售滲透率達(dá)到14.8%，這意味著每銷售7輛車中便有1輛是新能源汽車，相比2020年5.8%的滲透率提升明顯。

 

　　新能源汽車還在加速整條產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。在中國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)走廊——長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線，從重慶的長(zhǎng)安汽車，到湖北的東風(fēng)汽車、安徽的蔚來(lái)汽車，再到上海的上海汽車、特斯拉汽車，一個(gè)個(gè)汽車整車廠帶動(dòng)了上下游更多產(chǎn)業(yè)的集聚，形成一個(gè)個(gè)新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集合帶。

　　以特斯拉上海超級(jí)工廠為例，這一特斯拉首個(gè)海外超級(jí)工廠，今年1月交付量達(dá)到59845輛，其中出口量超過(guò)4萬(wàn)輛。上海超級(jí)工廠持續(xù)成為特斯拉主要的出口中心。2021年，特斯拉上海超級(jí)工廠年度交付484130輛，占特斯拉全球2021年產(chǎn)能的51.7%。

 

　　特斯拉方面介紹，目前，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)達(dá)到90%以上的零部件本土化。這不僅帶動(dòng)超級(jí)工廠所在的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也使不少汽車零部件企業(yè)在長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)一步布局。

 

　　2月19日，距離特斯拉上海超級(jí)工廠幾公里外，特斯拉供應(yīng)商之一的寧德時(shí)代開(kāi)工建設(shè)瑞庭電池基地項(xiàng)目、智能科技項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在一年內(nèi)建成投產(chǎn)。

 

 

　　在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，2021年的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2550億元人民幣，其中新能源汽車成為其首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。伴隨著長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)，圍繞特斯拉上海超級(jí)工廠，眾多汽車零部件企業(yè)在蘇州、寧波、南通、無(wú)錫、南京、常州等長(zhǎng)三角區(qū)域形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，產(chǎn)業(yè)配套進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段。天眼查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已有超過(guò)42萬(wàn)家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，2021年新增注冊(cè)新能源汽車相關(guān)企業(yè)約17萬(wàn)家。

 

　　《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深說(shuō)，“市場(chǎng)的實(shí)際速度可能超越規(guī)劃的水平”。

 

　　2021年，面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力，中國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一；新能源汽車出口42.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)291.4%。