“目前，全球25%以上的終端能源消耗都在交通領域。電動汽車產業是新能源發展乃至能源革命的重要內容。”在2017年夏季達沃斯論壇上，國家電網公司董事長舒印彪說。

 

        國家電網公司以推動能源轉型升級為己任，致力于開放、智能、互動、高效的充電網絡和車聯網平臺建設，為智能交通、智慧城市建設貢獻力量。

 

        推手：推動電動汽車駛入發展快車道

 

        發展新能源汽車是應對能源危機和環境危機的良策，也是汽車產業發展的必然選擇，位列我國七大戰略性新興產業之一。2009年至今，國務院及相關部委先后出臺了多項專門針對電動汽車發展的扶持政策，激勵并引導電動汽車和充電設施的推廣應用，內容涉及發展目標、示范推廣、財政補貼、稅收減免等方面。政府部門期待，新能源汽車能解除傳統能源短缺和環境污染的羈絆，更希冀其把握戰略機遇，推動中國汽車產業轉型升級，培育出新的經濟增長點和國際競爭優勢。

 

        一直以來，國家電網公司充分發揮大型骨干型央企的帶頭表率作用，促進清潔能源發展和電能替代，推動電動汽車產業發展，實現能源結構轉型升級。公司科學規劃充電設施網絡，加快充電基礎設施建設，成立國網電動汽車服務有限公司，實施電動汽車充電業務專業化管理，并建設智慧車聯網平臺，讓電動汽車用戶通過互聯網享受O2O充電服務。這是公司落實國家能源戰略、大氣污染防治和節能減排政策，支撐國家戰略性新興產業發展的具體實踐，也是開拓業務新領域，培育新效益增長點的重大舉措。

 

        國家電網公司服務電動汽車產業發展，構建“互聯網+”綠色出行專業服務體系，樹立“綠色出行、e享服務”品牌。作為國內最智能便捷的充電服務手機客戶端，“e充電”的服務用戶數占國內60萬乘用車保有量的50%。公司建成國內首個新能源汽車專業購車網站“e車城”，上線三個月以來累計成交量達4429筆；推出智慧出行服務“e約車”，先后在北京、上海、天津、南京等30個地市成立了30余家銷售體驗中心與加盟服務商實體店，為用戶打造全環節標準化定制汽車服務。

 

        在深入調研行業發展趨勢和市場需求的基礎上，國家電網公司先后與北汽、福田、比亞迪、騰勢、吉利、東風日產等多家車企合作，探索特許經銷、大客戶團購等經銷模式。公司推進“油改電”工程，與地方政府、大型企事業單位合作，在上海等重點城市試點開展電動汽車租賃服務；實現充電設施的監控、統計和分析，為產業發展、財稅補貼、市場監管提供支撐；因地制宜探索最優商業模式，建立并復制推廣買車、租車、修車產業鏈，積極拓展外部市場，深挖內部需求。

 

        當前，“互聯網+”全面滲透，一種基于大數據和移動互聯網的新型出行方式正悄然改變著人們的生活。如何搭乘時代快車，讓電動汽車在共享經濟浪潮中分得一杯羹？公司展開了戰略思考。

 

        要從高度電氣化的角度出發，全面連接“人與公共服務”。國家電網公司創新打造電動汽車分時租賃模式，將綠色發展理念貫穿始終，參與、培育、引領電動汽車服務新業態。“e約車”電動汽車分時租賃業務借助物聯網技術服務短途出行需求，滿足多人高效率共用，降低私人使用電動汽車的成本和機動車保有量，實現綠色低碳出行，是解決城市擁堵、尾氣污染難題的良方。

 

        國家電網公司研發的“e約車”手機客戶端能實現租車預約、一鍵還車、租車費用支付等功能，用戶可使用GPS尋車、鳴笛提示、開關車門等自助服務。

 

        步伐不止于此。國家電網公司不斷拓展增值服務，為政府提供充電設施行業監管手段，支撐政府科學高效決策；研發充電設施政府公共管理平臺，提供統計分析、設施規劃、市場監管、財政補貼等公共管理服務。公司還主動承擔天津、浙江、江西、福建等地方政府充電設施管理信息平臺建設，服務當地電動汽車充電設施產業發展，并為上下游企業提供代運營、代運維服務，為汽車企業提供充電信息服務和廣告服務，為電動汽車用戶提供保險、救援服務，全方位支撐電動汽車產業發展。

 

        布局：構建智能高效充電網絡

 

        電動汽車的迅猛發展對配套服務提出更高要求，國家電網公司在社會層面承擔普遍服務責任，為經營區域內全部電動汽車用戶提供便利的充電服務，是公司的使命與責任。

 

        國家電網公司經營區域的電動汽車保有量在全國總保有量的占比超過80%。如何為龐大的用戶提供優質服務，構建開放、智能、互動、高效的充電網絡，最大程度提升充電樁效率效益、實現電動汽車與智能電網和諧發展，是擺在公司面前的重要課題。

 

        思深方益遠，謀定而后動。做好規劃引領和頂層設計是國家電網公司布局電動汽車充電網絡的第一步棋。公司從電動汽車產業和公司發展實際出發，以市場需求為導向，加大公共快充網絡建設力度，兼顧社會專用充電設施發展需要。

 

        在公共充電設施領域，國家電網公司堅持全國一張網，26家省公司整體規劃、全面布局，結合電動汽車用戶出行及生活消費習慣，優化公共充電設施選址，并通過建立充電設施物聯網，提高充電服務的便捷性與可靠性。國家電網公司以京津冀魯、長三角等國家電動汽車發展示范城市為重點，加快城市和高速公路公共快充站建設，全面服務公交、環衛、物流、出租車、私人乘用車各類車型。針對用戶專用充電設施建設，公司結合電動汽車用戶實際需求合理配套建設，形成電網公司與社會資本共同參與的多元化發展局面。

 

        2006年以來，國家電網公司累計投資228.7億元，建成充換電站5526座、充電樁4.4萬個。目前，國家電網公司經營區域公共充電樁中由社會資本建設的占68.8%，公司建設的占31.2%。自放開充換電設施市場后，公司將建設重點轉向投資需求大、回收慢，發展任務又緊迫的高速公路快充網，建成充電站1240座、充電樁4960個，“六縱六橫兩環”高速公路快充網絡覆蓋高速公路1.6萬公里、121個城市，充電設施從城市擴大到城際，實現電動汽車跨省出行。2017年年內，國家電網公司將建成“九縱九橫兩環”高速公路快充網絡，進一步滿足電動汽車用戶跨城際出行需求。國家電網公司支持社會充電設施建設，加強配套電網建設，累計投資50.6億元，送電5.97萬戶、接電容量126.5萬千瓦，完成北京、上海等18個城市602個小區的1萬個車位改造任務。

 

        如今，國家電網公司正為建設開放、智能、互動、高效的充電服務網絡繼續努力前行。國家電網公司以開放為發展理念，以充電服務為核心，開放運營渠道，通過充電平臺打造共建、共享、共贏的電動汽車生態圈，實現平臺各利益相關方價值提升。

 

        國家電網公司引入智能化和自動化技術，利用“智慧心”融合充電樁及車載一體化控制，實時監測配電網負荷，減少棄風、棄水、棄光電量。針對“互聯網+”對充電網絡互動性提出的更高要求，國家電網公司增強電動汽車用戶粘性，實現電能消費和電能生產互動，促進電動汽車與電網協調可持續發展，并實現故障快速搶修、服務快速響應。國家電網公司實現充電樁、資金和人才等資源高效利用，在最短時間、用最便捷的方式為客戶提供高質量服務，并通過能源調配，促進高比例消納清潔能源，優化電網運行效率。公司加強與新能源車企的信息共享和服務互通，打通車樁一體化服務，推動充電服務從被動服務向主動服務、智能服務轉型升級。

 

        織網：車、樁、網互聯互通

 

        繼互聯網、物聯網之后，車聯網成為未來智能城市的重要標志。布局開放、智能、互動、高效的充電服務網絡之后，如何實現車與路、車與人、車與車、車與城市的互通互聯？

 

        隨著我國電動汽車產業發展的不同階段，國家電網公司充電設施運營管理也經歷了分散站控、省級監控、互動服務和全國統一智慧車聯網平臺四個發展階段。2009年，國家啟動電動汽車推廣應用示范工程，公司建設充換電站站級監控系統，全方位監控整站運行情況。2011年，國家電網公司研發電動汽車智能充換電服務網絡運營監控系統，在24個?。ㄊ校╇娏静渴鹗〖壪到y，總部系統實現24個省級運營監控系統的數據接入。2014年，公司選取北京、上海、杭州、合肥開展智能互動服務平臺試點建設與應用，探索充換電服務互聯網化發展。

 

        2015年11月30日，國家電網公司創新“互聯網+”充電服務，按照“一級部署、多級應用”的系統架構，研發上線集充換電設施監控、信息服務、資費結算、車輛服務等功能于一體的智慧車聯網平臺。2016年年底，智慧車聯網平臺3.0上線運行，公司通過云部署構建基礎支撐平臺，建成易充電服務平臺、易充電網站，“e充電”“巡檢”“e約車”等手機客戶端和微信公眾號6大門戶，實現資源監控、業務運營、充電服務、租賃服務和增值服務5大功能。

 

        實現簡單的車輛互聯不難，打造一個智能、完整的車輛互聯生態系統卻并非易事。國家電網公司全方位發力，在標準方面，發布IEC國際標準3項，實現我國在電動汽車國際標準領域零的突破，建立具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系，累計完成國家標準22項、行業標準27項、企標61項，與美國標準、歐洲標準、日本標準并列成為世界充換電設施4大標準體系；規范引領車樁兼容，組織開展車樁充電互操作性和一致性檢測，實現車樁充電接口互聯互通；率先落實新國標改造，啟動國家電網公司4.4萬個充電樁的新國標改造，提高車輛與充電樁的適配性；建成充換電設施實驗驗證中心，獲得多個國際權威檢測機構授權資質，成為國際電工委員會授權的電動汽車充電設備認證實驗室。

 

        在技術方面，國家電網公司有機融合樁聯網、車聯網和智能電網，構建多網融合的基礎云平臺，實現充電采集多樣化、充電調度實時化，平臺接入能力超80萬個，可同時服務數300萬人以上；探索電動汽車與電網的智能柔性互動，建立市場化充電模型，利用分時電價和服務費激勵，智能引導用戶充電行為，實現一定范圍的用電負荷削峰填谷和清潔能源消納，平臺上線以來累計充電電量中約20%是低谷時段充電，總計充電電量近7000萬千瓦時；創新開發計費控制單元，通過統一充電界面和支付手段，實現統一的充電業務流程。

 

        在客戶服務方面，國家電網公司以互動網站和手機客戶端為交互途徑，實現充電樁位置服務、實時狀態查詢、設施導航、統一支付卡、無卡充電，提高充電設施使用效率和用戶體驗；在運營管理方面，將用戶、營業廳、客戶服務中心、省公司運維檢修單位緊密聯系在一起，實現營業廳售卡、電話客服、充電設施監控、現場運維檢修等全業務流程的自動化貫通和實時管控。

 

        目前，智慧車聯網平臺已成為全球充電樁接入數量最多、充電功率最大的運營平臺，為用戶提供一鍵導航、充電優選、充電預約、便捷支付一站式服務。平臺接入充電樁16.5萬個，注冊用戶超過17.8萬戶。截至6月底，累計充電電量28.6億千瓦時。今年1～6月充電9.77億千瓦時、同比增長127.7%。平臺與比亞迪、騰勢、吉利等車企車輛監控平臺以及普天新能源、特來電、星星充電等13家運營商互聯互通，接入北京、上海、山東等地8484輛電動汽車；構建全國—省—地市—站—樁五級實時監控體系和完善高效的運維搶修體系，全天候實時監控充電設施，故障后15分鐘內派發工單、45分鐘內檢修人員到場、2小時內完成搶修。

 

        國家電網公司將持續完善提升智慧車聯網平臺功能，全面提升車聯網智能化、互動化水平。到2020年，平臺計劃接入公共充電樁36萬個、私人共享充電樁50萬個，充電網絡覆蓋國土面積88%，并為電動汽車充電2000億千瓦時，實現年消納清潔能源發電80億千瓦時。屆時還將建成公共租車云服務平臺，接入公司自營及社會運營租賃電動汽車1.5萬輛；建成增值服務云平臺，拓展廣告、保險、維修保養、生活娛樂等增值服務。

 

        未來正在到來，一座座智慧之城、綠色之城將加速崛起。國家電網公司將一如既往砥礪前行，進一步打造共建共享共贏的云服務平臺，實現“比加油更方便”的充電服務；積極開發大數據智慧、拓展智能服務，在加快創新與電網互動的基礎上，多充綠色電，為促進節能減排和大氣污染防治，為建設智能交通、智慧城市貢獻力量。