早于2016年年底，在行業形勢一片“紅火”的背景下，中通客車未雨綢繆，敏銳嗅到補貼退坡所可能面臨的嚴峻形勢，針對2017年的市場發展制定了“一優多強”的發展戰略，即繼續加大對新能源客車產品的研發和投入，同時加強旅游團體客車、物流車、校車及海外市場等細分領域的開拓，實現綜合發展，形成發展合力。

　　不改初心，繼續發力新能源客車市場

　　進入2017年，行業形勢迅速從2016年的“火熱”進入到“嚴冬”，中通人不慌不亂，按照既定策略，穩扎穩打，在多個市場和產品領域形成突破。2017年2月，春節剛剛過去兩周，中通客車就發布了國內首臺9米氫燃料電池客車，成為國內為數不多的幾家擁有氫燃料電池客車產品研發能力的公司。此后，在3月份和6月份，中通客車又先后發布了其12米燃料電池客車和9米客運版燃料電池客車，進一步完善產品譜系。該系列產品符合未來新能源客車市場發展需求和國家政策導向，擁有極強的市場前景。

　　中通新能源客車的研發能力也得到國家的認可，就在前不久，由中通客車牽頭申報的國家科技部“十三五”重點研發計劃——新能源汽車專項“高效純電動客車動力平臺及整車集成關鍵技術”項目，順利完成公示并獲得科技部立項，成為客車領域唯一一家由企業牽頭申報并獲得立項的項目，展現出中通客車的科研實力和產業積淀。

　　在強大的科研實力的支撐下，2017年的中通新能源客車表現“強勢依舊”。在整體市場低迷的背景下，以新能源“冠軍車型”——8米純電動客車為代表的中通新能源客車仍然訂單不斷，總量達到了數百臺。就在剛剛過去的6月份，面對下半年的新能源市場，中通客車“先聲奪人”，一舉獲得破紀錄性的600臺純電動旅游客車訂單，驚艷市場。

　　固本+拓荒，眾細分市場迎突破性進展

　　上半年，對于“一優多強”的“一優”，中通客車交出了合格的“答卷”，而在“多強”上也是不遑多讓。旅游團體客車市場一直是中通客車近些年大力發展與關注的市場，通過對既有產品的完善、提升，同時結合國際先進旅游團體客車產品的優勢，中通形成了一系列的旅游客車“明星產品”，如世軒、世嘉等車型，并獲得市場的充分認可。中通客車還結合各地用戶的實際運營情況，制定詳細的配套解決方案，滿足用戶的各種細節性要求。好產品+好服務，自然就有市場的青睞。上半年，中通旅游團體客車遍地開花，訂單遍及北京、山東、河北、安徽、貴州、遼寧、黑龍江等地，其中，更不乏像北京市場一次性500臺的旅游客車大單。

　　國內市場如此，國外市場也是喜訊連連。從2003年開發海外市場至今，中通客車海外市場的保有量已近3萬臺，近年來更是在德國、美國、俄羅斯、中北美等高端市場取得突破性進展。2017年上半年，中通客車進一步發力海外高端客運市場，數百臺高端旅游公路客車先后進入厄瓜多爾、菲律賓、沙特等國家。據悉，中通海外市場1-5月銷量同比增長150%，銷售收入同比增長則達到268%，有力支撐著公司全年經營目標的完成。

　　在旅游團體和海外市場之外，“多強”的另外兩個重要領域就是物流車和校車了。在物流車領域，中通客車早就已形成了“輕舟”、“藍迪”兩個系列4-6米的多種車型，并形成大批量的訂單銷售。進入2017年，中通客車研發不輟，繼續完善產品譜系，推出了全鋁車身廂式純電動物流車，其獨特的造型和實用性，讓中通客車在物流車領域擁有了更大的作為空間。再看市場表現，5月底，中通客車一次性簽訂了31億元的物流車產品買賣合同，成為公司2017年銷售業績的重要支撐。據悉，目前該系列訂單正在有條不紊地生產交付進程中。

　　在校車領域，中通客車也堅持了相似的發展戰略。在完善原有產品形成“固本”的基礎上，根據不斷產生的新興市場需求，開發出新的適應性產品，形成“拓荒”效果。2017年5月，中通客車就推出了5.3米汽油版幼兒校車，滿足越來越多的小規模幼兒園的成本和使用需求。在產品研發之外，中通客車還不斷創新市場合作模式。如在與全國最大的民營校車運營企業——德耀校車集團的合作中，中通客車通過前期市場可行性分析，中間的產品提供、運營支持，以及后期的產業鏈延伸等，以“一條龍”模式深入到與德耀校車合作的各個環節，謀求校車運營的專業化、市場化和利益最大化。上半年，中通校車僅與德耀校車集團合作新產生的訂單量就有300臺，藉此，德耀校車所有分公司里中通校車的總量將達到500余臺。

　　曾有業內人士用“前所未有”來形容今年客車市場所面臨的嚴峻形勢，形勢已無可逆轉，只有完善自己，提升企業綜合實力，才能經得住市場的考驗。在此上的介紹中可以看到，中通客車時刻把握市場發展脈絡，緊跟政策調整方向，充分挖掘自身潛力，在“一優多強”發展戰略的指引下，經受住了上半年的“嚴寒”，而幾個關鍵大單的獲得，也昭示了下半年市場的回暖。相信，中通客車必將迎來下半年乃至今后長遠發展的“春天”。