其中，一期包含20GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地和研究院一期；二期包含30GWh動力儲能電池生產(chǎn)基地和研究院二期。

 

近年來，行業(yè)在高速增長的同時，頭部集中趨勢愈發(fā)明顯。數(shù)據(jù)顯示，一季度全國共有42家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，排名前3的電池企業(yè)裝機(jī)量占總裝機(jī)量的78.2%。

同時，行業(yè)高端產(chǎn)品之間的競爭主要集中在國內(nèi)僅有的幾家企業(yè)與國外企業(yè)之間，屬于壟斷競爭格局，寧德時代一家獨大，在國內(nèi)市占率長期保持在50%左右。但隨著動力電池市場持續(xù)高漲，寧德時代面臨的競爭對手也愈發(fā)強(qiáng)大。

 

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年全球動力電池及儲能出貨量合計將達(dá)到1966GWh，與此同時，全球動力電池缺口也將擴(kuò)大到40%。在行業(yè)前景高度確定的背景下，頭部廠商訂單充足，而車企為了保證供應(yīng)鏈安全，紛紛擴(kuò)充了電池供應(yīng)商名單，部分訂單開始向二線廠商擴(kuò)散，加速了二線廠商的崛起。

 

數(shù)據(jù)顯示，中創(chuàng)新航2021年市占率5.9%；國軒高科2021年市占率5.2%，較2020年提高0.5個百分點；蜂巢能源2021年裝機(jī)量進(jìn)入國內(nèi)前十，市占率2.1%。

 

除此之外，為尋求新的利潤增長點，電池企業(yè)不斷加快在儲能電池領(lǐng)域的產(chǎn)能建設(shè)。自2020年至今，國家及各省份已相繼出臺了很多對儲能產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)的政策，儲能在我國能源體系建設(shè)中的關(guān)鍵地位越發(fā)突顯。

 

截至2020年底，電化學(xué)儲能的累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)到14.2GW，同比增長49.6％。其中，鋰離子電池的累計裝機(jī)規(guī)模最大，達(dá)到了13.1GW，電化學(xué)儲能和鋰離子電池的累計規(guī)模均首次突破10GW大關(guān)。儲能行業(yè)的上升周期確實已經(jīng)到來，來隨著技術(shù)逐漸成熟,儲能市場也將成為拉動鋰電池消費的另一極。

 

今年3月，天能股份公告。浙江新能源作為項目實施主體，投資建設(shè)年產(chǎn)15GWh 儲能及動力鋰電池項目，預(yù)計總投資約51.7億元。同月，珠海冠宇公告，浙江冠宇電池擬在萬盛經(jīng)開區(qū)內(nèi)投資建設(shè)高性能新型鋰離子電池項目，預(yù)計總投資40億元，將形成年產(chǎn)15GWh高性能新型鋰電池產(chǎn)能規(guī)模，主要為儲能電池。

 

但從儲能電池市場格局來看，儲能電池市場競爭未來一段時間內(nèi)仍將主要集中于頭部企業(yè)，其中寧德時代儲能電池銷量占比59.7％，排名第一，比亞迪儲能電池銷量占比16％，排名第二。強(qiáng)者恒強(qiáng)，儲能電池市場集中度有望進(jìn)一步提升。